Future évolution train arriere Mugen ?

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Tractoricou · Champion du monde Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120626 Localisation: 93

Vu sur la voiture de Romain Valter des évolutions proto validées par l'équipe Mugen

on retrouve déjà une cale arriere plus étroite
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Zorglub · Expert** Inscrit le: 13/03/2010 Messages: 663

Et donc une cale avant plus étroite également ainsi que des triangles plus long ?

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Eviv Bulgroz

Tractoricou · Posté le: 19.08.2012, 19:35:33 Sujet du message:

la cale avant elle aussi plus étroite
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wilo10 · Ligue Inscrit le: 06/09/2011 Messages: 198

+1 pour romain il lui manquai pas grd chose pour aller en demi, vivement l annee prochaine a reims...

Tractoricou · Posté le: 20.08.2012, 06:56:17 Sujet du message:

les moyeux arriere sont bien plus large
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cycletape · Ligue Inscrit le: 06/05/2008 Messages: 257

c est les 2mm Smile

Team25 · Ligue Inscrit le: 12/02/2010 Messages: 110

Salut
Effectivement la se sont les 2mn, mais il y a des photos de la voiture de Battle avec des moyeu différents
Les voitures du team Mugen avaient aussi l akerman en carbon

cycletape · Ligue Inscrit le: 06/05/2008 Messages: 257

on l attend avec impatience cette akermann, plus de prise de pincement a la detente ou a l enfoncement Very Happy

Alex79 · Ligue Inscrit le: 20/11/2010 Messages: 280

moi ce que j'attend c'est une nouvelle platine radio OK!

car celle du mbx6r n'est pas top avec l'accu devant Evil or Very Mad

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cycletape · Ligue Inscrit le: 06/05/2008 Messages: 257

pas encore eu l occasion de test cette platine Crying or Very sad

, tu as reçu la réponse pour le the ?

Alex79 · Ligue Inscrit le: 20/11/2010 Messages: 280

oui merci

moi non plus pas testé je trouve que c'est du"bricolage"
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Tractoricou · Posté le: 20.08.2012, 12:50:11 Sujet du message:

La nouvelle barre
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YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

L ackermann ça ressemble beaucoup à ce que j avais fait il y a un moment déjà

https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=44925&postdays=0&postorder=asc&highlight=ackermann+mbx6&start=150

Team25 · Ligue Inscrit le: 12/02/2010 Messages: 110

faut attendre le warm up des worlds, pour voir si il y a validation ou pas
peut etre qu apres les worlds en janvier ...... MBX7 ???
avec nouvelle platine radio
cale ARR
Reservoir
ackerman
hexagone de roue
etc
Wait and see

cobra811 · Expert** Inscrit le: 20/05/2010 Messages: 888

bonjour, sa donne quoi d'avoir une cale ARR + etroite avec des moyeux +2mn ?!!
par rapport a l'origine sa change beaucoup sur la voie ?

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

Faudrait surtout alléger la transmission pour le prochain...tout est beaucoup trop balèze sur le 6.

Alex79 · Ligue Inscrit le: 20/11/2010 Messages: 280

Oui mais c'est très fiable surtout OK!

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cycletape · Ligue Inscrit le: 06/05/2008 Messages: 257

c est les avantages du mbx6, un vrai tank Mad

les noix de sortie n eclate pas comme sur le tki3 Laughing

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

Y'a pas mieux . Mais avec les mêmes matériaux on peut faire minimum 20 pour cent plus léger en gardant la fiabilité . Celui qui a déjà essayé d'usiner une couronne de Mugen me comprendra Laughing

cycletape · Ligue Inscrit le: 06/05/2008 Messages: 257

c est vrai il y a de quoi faire Laughing

Zorglub · Expert** Inscrit le: 13/03/2010 Messages: 663

il me semble que les noix de diff ont également moins de matière. Regardez la distance entre le bord extérieur du trou et l'extrémité de la noix !!

A gauche la photo du "nouveau train arrière", à droite le train actuel :

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Eviv Bulgroz

Gazengran · Expert** Inscrit le: 18/04/2005 Messages: 646

Quand même pas de quoi baptiser une nouvelle auto! Neutral

Team25 · Ligue Inscrit le: 12/02/2010 Messages: 110

Pourquoi pas, les nouvelles pièces ci-dessus étaient pour le CE maintenant on rentre en préparation des Worlds donc peut etre que l'on aura doit à d'autres changements.
Le warm up des world c en septembre.
En écumant les forums, on s'apercoit que beaucoup de choses pourraient etre amèliorées, donc wait and see pour le MBX7

Gaz37 · Elite Inscrit le: 17/03/2008 Messages: 1316

A priori la voie n’est pas modifiée, on rétrécit d’un côté et on augmente de l’autre.Je pense que juste l’épure change.

La transmission reste un point fort, la réduire de 20% me semble un peu beaucoup. Perso je préférerais un autre module pour les couples coniques pour gagner de la roue libre et préserver les roulement du couple. Sans avoir rencontré de problème particulier, je trouve que les roulements du petit pignon prennent rapidement du jeu.

Moi qui fais beaucoup de toit, j’aimerai bien un petit réservoir avec plongeur comme le Losi.

A+