Agama 2012 survireuse

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Boub82 · Ligue Inscrit le: 02/06/2012 Messages: 184

Bonsoir a tous.
J'ai besoin de conseil concernant le setup de mon Agama2012 (anciennement celle de Romu), la voiture est tres survireuse: en sortie de virage si j'envoi fort, c'est le tete a queue assure.
Je sais que je dois doser les gazs, mais mon ancienne voiture STR8 etait tres sousvireuse.

Dans l'attente de vos conseils, merci.

J'essayerai de poster une video ou on voit la piste et mon pilotage, plutot ma conduite...

Fram · Posté le: 16.07.2012, 18:45:08 Sujet du message:

Quelle config de diff?
Combien d'angle d'ouverture du train avant?
carrossage avant et arr?

Boub82 · Ligue Inscrit le: 02/06/2012 Messages: 184

J'ai malheureusement pas toutes ces infos, car j'ai achete la voiture d'occaz sans rien toucher dessus.
Les diffs ont l'air assez dur, pour le reste, les biellettes sont proches des longueurs d'origine d'apres mes mesures au pied a coulisse.

Sur quoi je pourrai jouer facilement pour voir une difference?
Est-ce que naturellement c'est une voiture tres vive et survireuse?

Merci.

Fram · Posté le: 16.07.2012, 19:31:11 Sujet du message:

augmentes l'angle de chasse et diminues l'ouverture du train avant. carrossage -2 at l'av et -2 a l'Arr.
Difficile malgré tout de regler un chassis si tu ne connais pas le setup actuel... Rolling Eyes

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

Le central et le diff arrière ... si c'est trop dur c'est impilotable Wink

Fram · Posté le: 16.07.2012, 19:43:24 Sujet du message:

Sur l'Agama, une config. de diff en 7/5/5 est pour moi un très bon compromis.

Salocin · Posté le: 16.07.2012, 20:00:35 Sujet du message:

d'accord avec Fram sur les diff. Après, tu peux simplement toucher à tes inserts du train avant ( au niveau des 2 cales de plongée). Pour perdre de l'avant, tu peux incliner tes triangles ( mettre celui de devant en haut, et celui de derrière avec le trou en bas Wink

), tu verras déjà une sacré différence.
_________________
Nico Lerda--Ricci
TLR, Horizon Hobby, Spektrum, Dynamite, Losi, 6MIK, Labema, Rico Painting, RC Nitro Model.

Boub82 · Ligue Inscrit le: 02/06/2012 Messages: 184

Merci a tous pour tous vos conseils.
Je vais refaire les diffs et mettre les triangles comme vous m'avez conseiller.

Malgre mes difficultEs c'est une voiture superbe!
Je vous tiens au courant.
A plus.

Salocin · Posté le: 16.07.2012, 21:05:35 Sujet du message:

pas de soucis Wink

_________________
Nico Lerda--Ricci
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Boub82 · Ligue Inscrit le: 02/06/2012 Messages: 184

Ma voiture est equipe d'etrier de chasse en alu 10° alors que l'origine me semble etre de 12°.
si je ne me trompe pas, ca influence le survirage,non?

Pouvez vous me dire si les etriers de chasse en alu sont vraiment un plus?
Et si je monte ceux d'origine, ma voiture sera moins survireuse.

Pour info l'huille grad 5000 en commande pour remplir mon diff Ar

Merci d'avance de vos super conseils.

Fram · Posté le: 17.07.2012, 20:29:12 Sujet du message:

Effectivement avec les etriers alu 10° ,e train avant est plus incisif, essais avec les étriers plastiques 12°, ca devrait calmer le train avant OK!

the-pink-panther · Elite Inscrit le: 13/07/2007 Messages: 1098

Bonjour

Je confirme, les étriers avant sont très directifs et donnent bcp d'agressivité! Autant ça peut être bien sur piste lente et sinueuse, autant ça peut être problématique sur d'autres pistes. Je te conseille également de revenir aux modèles en plastiques.
_________________
Jerome Sartel

Boub82 · Ligue Inscrit le: 02/06/2012 Messages: 184

Merci pour vos conseils.
Grace à vous, je commence à comprendre les différents réglages.

A plus.

cromis · Découverte Inscrit le: 17/05/2010 Messages: 86

Salut ,

je me permet de donner ma feuille de réglage de mon Agama Bl

J’aurai aimer avoir un conseil , je m'explique en BL j'ai conscience que c'est plus violent que le th , ceux qui peu faire décrocher l'auto en sortie de virage plus souvent, c'est justement ceux qui m'arrive de temps en temps , l’arrière de l'auto décroche et cherche a passer devant , je crois qu'on dit que la voiture est survireuse Question

avez vous quelques conseils pour scotcher un peu le train arrière en sortie de virage Question

Merci Cordialement Nico . Wink

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bast-ouf · Découverte Inscrit le: 21/03/2011 Messages: 28

Salut,
Tu peux monter en grade dans le diff arrière cela y fait beaucoup. Very Happy

smagrad · Expert* Inscrit le: 12/04/2008 Messages: 392

salut

enleve les +2 pour commencer ca prends 2 sec et va y avoir une difference....

@+
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BCM63
SWORKZ - DONUTS RACING - LABEMAX - SRT -
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Fram · Posté le: 09.08.2012, 11:35:43 Sujet du message:

Ton set-up est pas mal!

Perso je monterais en grade d'huile dans les amortos, idem en ressorts!
L'agama en BL est proche des 3.8kg, faut pas l'oublier!
Perso je tourne avec des pistons CSI bleus de la 600 a l'arr et de la 800 devant. Je doit pouvoir encore monter de 50 en grade d'huile en ce moment vu la température extérieure.
Augmentes aussi le pincement arrière avec des inserts de 0.5 (toe angle).

Attention aussi au diff central, avec de la 7000, tu as plus de motricité sur le train arr, d'ou le fait que ca peut décrocher plus facilement a la remise des gaz. Essais plutôt de la 5000 au centre avec de la 5000 a l'arr.

cromis · Découverte Inscrit le: 17/05/2010 Messages: 86

merci pour ce début de réponse

je vais dans un premier temps mètres des pistons de 8x1,2 avec de 400 AV 300 AR ressort white red AV et AR hard

je cherche a avoir quelque chose d'un petit peu plus raide en hydraulique que ceux j'ai maintenant .

ensuite comme conseiller éssayer 7000/5000/5000

la il y a un truc que je comprend pas car on me dit aussi d'augmenté en diff arrière sa y fait beau coup Question

sortir les +2 a l’arrière .

d'autre conseils pour avoir un train arrière scotcher Question

Je précise mon châssis BL prêt a rouler avec accus pneu etc pèse 3530g

Cordialement . OK!

Fram · Posté le: 09.08.2012, 13:48:33 Sujet du message:

Les pistons 8x1.2, c'est plutot pour des pistes plates, a toi de voir ou tu roules?

Fram · Posté le: 09.08.2012, 13:52:50 Sujet du message:

Ah oui, et le plus important: les pneus, les pneus!!
Ne pas hésitez a essayer différents profiles, qque soient les préconisations des top pilotes et fabricants!!!