Aide conversion Yankee Shaft 93 en brushless

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Tony33 · Découverte Inscrit le: 28/08/2012 Messages: 5 Localisation: Coimères (33)

Bonjour à tous,

comme dit dans ma présentation, je souhaiterai transformer mon TT 1/8 4x4 Yankee Shaft 93 thermique en brushless Mad

Bon bien évidemment je n'y connais rien, je vais donc commencer par lire de nombreux posts, mais si vous pouviez me dire si selon vous c'est jouable, je suis preneur.

Je commence déjà par vous mettre quelques photos de la voiture :

Tony33 · Posté le: 28.08.2012, 13:20:15 Sujet du message:

je ne pige pas pourquoi, j'ai bien codé les images et elles ne s'affichent pas... Si vous faites un clic droit puis afficher l'image, vous les verrez... Evil or Very Mad

mediator3 · Découverte Inscrit le: 20/08/2012 Messages: 68

Le grand fou,tu vas detruire un shaft pour le mettre en BL?!! Shocked

Ton moteur , c'est quoi ?

Lonestar · Posté le: 28.08.2012, 14:39:44 Sujet du message:

C'est parfaitement faisable... tout comme de mettre un moteur de Viper dans un coupe 504... en cherchant bien, on doit arriver a faire rentrer tout ca.

Apres, est-ce que c'est une bonne idee, c'est autre chose Mad

Evite

Paul
_________________
Chaque probleme a sa Barbasolution!
Bon a rien, mais pret a tout...

mediator3 · Découverte Inscrit le: 20/08/2012 Messages: 68

Si tu veux faire une bonne action tu peux me donner ton shaft !! Rolling Eyes

Lonestar · Posté le: 28.08.2012, 15:41:39 Sujet du message:

sinon pour repondre a une question precedente, ca ressemble a un P5 avec le carbu a lame.... joli moteur, posterieur au shaft 93 cependant.

Paul
_________________
Chaque probleme a sa Barbasolution!
Bon a rien, mais pret a tout...

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6223

Bonjour,
Non, ce n'est pas un carbu à lame, mais il s'agit bien d'un Picco 4 ou 5 transferts dont l'importateur était MRC.
Le P5 avec carbu à lame était importé par FDL. Il est vrai également que MRC continuait de distribuer des moteur Picco à la même époque mais sous sa propre marque. Mr. Green

Pour le Saft, je ne suis pas certain qu'il soit opportun de la passer en électrique car la couronne n'était pas réputée pour sa grande robustesse. Il est toutefois possible de trouver des pièces pour cette auto qui était encore distribuée récemment par T2m sous le nom de Blitz et doit encore être importée par Jamara il me semble. Wink

Darkmo2 · Posté le: 28.08.2012, 16:34:18 Sujet du message:

salut
je vais un peu rejoindre certains avis:
- la transmission risque de pas mal déguster, déjà que sur certains châssis récents ça souffre, alors la Mad

- la place disponible pour le support d'accus est assez limitée de par l'étroitesse du châssis sur sa partie avant, pas top pour la fixation et la protection.... sans compter que la largeur des bavettes est pas forcément compatible avec les carros modernes....
- faut trouver un support moteur compatible Rolling Eyes

après c'est toi qui décide, n'hésite pas à nous montrer le résultat si tu saute le pas OK!

_________________
losi 8ight E 2.0 EU NEU US 1515 1Y
MP9 TKI3 falcon OS B-Power
DEX410 tekin
Tamiya Egress 2013

topgeorges · Elite Inscrit le: 07/01/2009 Messages: 2411

J' ai bien la solution : la grotte à Lourdes , tu y trempe ton buggy , et hop un Brushless Tu Sors!

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6223

cobra811 · Expert** Inscrit le: 20/05/2010 Messages: 888

comme tous du meme avis, a ne pas faire !
sacrilege !!!
tracto sauve ce buggy de la demolition !!!

calimerosf501 · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1953

Pour avoir eu ce modèle en 1993 je peux te garantir que les couples coniques ne tiendront pas 5 minutes avec un moteur brushless.
Comme tout le monde je dirais qu'il vaut mieux acheter un chassis récent prévu pour cela plutôt que de sacrifier ce Shaft.

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

Moi je suis pour ! OK!

La destruction d'une hérésie marquée Yankee qui précipita la fin de la marque ne peut que me réjouir Laughing

traxxmanfather · Champion du monde Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488

hi!

essaye donc de le revendre " sur vintage " par exemple , il y a bien quelqu'un

qui pourra t en proposer le prix d un bl moderne complet , Mr. Green

l'

Marmelade · Expert* Inscrit le: 30/04/2006 Messages: 441

Demande à christophe de CBRacing, je ne sais pas s'il pourra te dépanner par contre il connait bien la voiture vu que c'était sa première voiture, il pourra te conseiller.

OK!

_________________
Eric Vieux Pilote de la 13 en Exil sur NICE et Roule sur VRC, fini l'exil de retour en ligue13 toujours sur VRC ainsi que sur les pistes de Montpellier ou j'essaie les caisse que l'on me prête!!

turboman · Posté le: 28.08.2012, 19:29:10 Sujet du message:

Franconen · Expert** Inscrit le: 23/04/2010 Messages: 511

A l'époque les pilotes qui roulaient avec cette auto changeaient tout la transmission par celle du Mugen athlète pour un évident manque de solidité de celle d'origine.

shrek78 · Expert* Inscrit le: 18/08/2009 Messages: 322

tschou !
faudrai pô que l'tracto y passe par là Laughing

vas nous faire un malaise le garçon Mr. Green

aaah le shaft, j'aimais bien cette bagnole, OK!

Tony33 · Posté le: 29.08.2012, 13:20:16 Sujet du message:

Oula, je pensais pas déchainer les passions ! Laughing

Bon donc je me rends compte que le shaft va avoir du mal à supporter la conversion, à l'usage... En même temps cela fait plusieurs années qu'il ne roule plus, donc le but serait de le remettre en route pour s'amuser un peu.

En même temps, pouvez vous me donner un ordre de budget pour le convertir ? :
- moteur + controleur = 180€ mini
- 2 accu 4S= ?
- chargeur accu = ?
- système fixation moteur + accus, à bidouiller = 100 €
- autres ?
soit disons au minimum 350 € ?? Surprised

A ce prix là a t'on quelque chose en neuf en brushless et qui tienne la route (costaud) ?

Il vaudrait combien d'occase mon shaft ?

Sinon pour le moteur il s'agit d'un Pico P21 de mémoire, que j'ai commencé à démonter pour le nettoyer dans l'espoir de le redémarrer un jour.
Que pensez vous de son état au vu des photos ?

bibi49 · Champion du monde Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442

un moteur peut rester des années et redémarrer sans soucis !

regarde surtout la compression et le jeu dans la bielle (maladie de picco de l'époque) et dans les roulements.

le shaft, demande à Seb Léonard, il doit se souvenir...

effectivement, oublie la conversion, elle va te couter cher, sans garantie de résultats... autant garder le shaft en piece de musée ou le revendre sur RCvintage, et repartir sur un truc de sérieux (Losi, Asso, Mugen Eco, etc...) ou encore un bon chassis d'occasion, dans cette gamme.
_________________
"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..."

drifz · Posté le: 29.08.2012, 14:32:02 Sujet du message:

en tout cas, il a pas l'air d'avoir beaucoup tourné Wink

mais un gros nettoyage s'impose, pour ma part, il me reste encore un p5, exr, f1 et un p21ks en picco, et ils sont tous en pièces avec les organes et roulements baignant dans de l'huile dans des sachets fermé Wink

Et même comme ça je suis pas convaincu à 100% qu'ils repartiraient Question

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Tony33 · Posté le: 01.09.2012, 21:45:23 Sujet du message:

merci driftz et bibi49 pour vos réponses.
Je vais nettoyer le moteur et verrai bien s'il veut bien repartir.

Vous penser que ça vaut combien mon shaft complet ?
Bibi49 j'ai vu que tu vendais un brushless complet à prix intéressant, ça se réfléchit... Shocked

romuald31 · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1435

salut,

tu peux acheter un RB EOne RTR, pas trop cher et, super équipé.

@+