Photos du proto 4x2 de Claude Daury (02/12)*

- Divers -
· Archives news
· Les tops de rcmag
· Liste des Membres
· Nos liens web
· Sondages
· Images et Avatar

- Bonne conduite -
· Charte de RcMag
· Règles du Forum

Clubs / FFVRC
Ligue Ile-de-France
Ligue Normandie
Ligue Hauts de France
Ligue Grand Est
Ligue Bourgogne Franche Comte
Info Ligue Auvergne Rhone Alpes
Ligue Provence Alpes Côte d'Azur
Ligue Corse (Corse)
Ligue Occitanie
Ligue Nouvelle Aquitaine
Ligue Pays de la Loire
Ligue Centre Val de Loire
Ligue Bretagne
Ligue Antilles
Ligue Réunion
Belgique
Suisse

· Courses

· Articles de nos membres

· Action!!

· Technique

· Vintage

· Clubs

· Petites Annonces

Sucy en Brie ( RC94 )
Team Bolide 28 (TB28)
Bergerac
MBCP
Rétro Modélisme
MRCN
RSMA
Ligue Aura

Tractoricou · Champion du monde Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120371 Localisation: 93

Le proto 4x2 de Claude Daury motorisé par un GO

_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric

Stef26216 · Posté le: 08.03.2012, 18:27:11 Sujet du message:

Quel est le type de carro Question

_________________
Proto 4x2 M19 SWORKZ EVO (424)2014
Sponsors 2015:
Sweepshop, Meccamo, STS,Dimatech, 6MIK..et je cherche......

Sponsors 2014:
Sweepshop,Meccamo,Dima....,STS, Cars Distribution

pat4x2 · Elite Inscrit le: 12/09/2007 Messages: 1137

carrosserie de x ray 808 version 2008.

Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

_________________
--- www.ttrc90.fr --- www.6mik-racing.com --- www.carburant-modelisme.com --- www.exsen.fr

Stef26216 · Posté le: 31.03.2012, 08:02:09 Sujet du message:

beau travail, en plus fait avec les moyens du bord OK!

encore plus de mérite
_________________
Proto 4x2 M19 SWORKZ EVO (424)2014
Sponsors 2015:
Sweepshop, Meccamo, STS,Dimatech, 6MIK..et je cherche......

Sponsors 2014:
Sweepshop,Meccamo,Dima....,STS, Cars Distribution

rcnikos33 · Posté le: 31.03.2012, 15:52:04 Sujet du message:

Un tres beau travail avec beaucoup je dirai meme plus beaucoup de temps de realisation d un tel projet de A a Z
Et claude un grand messieur qui est super et super fiere de nous parler de sa voiture
Et moi je suis tres admirateur de ces projets
Continue claude et maintenant place au roulage pour la perfectionner
A+ nikos
Non a demain

Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

_________________
--- www.ttrc90.fr --- www.6mik-racing.com --- www.carburant-modelisme.com --- www.exsen.fr

Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

_________________
--- www.ttrc90.fr --- www.6mik-racing.com --- www.carburant-modelisme.com --- www.exsen.fr

Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

_________________
--- www.ttrc90.fr --- www.6mik-racing.com --- www.carburant-modelisme.com --- www.exsen.fr

Micland16 · Posté le: 17.04.2012, 18:19:02 Sujet du message:

Salut Claude, il y a quelque chose qui me parait fonctionner à l'envers sur ton pincement arrière.

En effet, je pense que l'idée de la biellette est de pouvoir régler le pincement facilement, mais vu les hauteur d'encrage, ça doit varier selon l'enfoncement du châssis.

Dis moi si c'est ça, mais je pense que la prise maxi de pincement ne se fait pas quand il faut à en regarder la photo.

@+ Michaël
_________________
Michaël LANDREVIE

zenders · Ligue Inscrit le: 31/08/2010 Messages: 162

Bonjour Mickaël ,excellente observation et déduction au sujet des biellettes de réglage de pincement arrières , cette année je fais des essais sur certains choix et options possibles , et je teste cette option la , la fixation haute de la biellette permet une variation du pincement en fonction du niveau d'enfoncement du châssis, ce qui donne du guidage au train arrière a l'accélération et supprime le phénomène a la décélération ce qui apporte en théorie une reprise de directivité sur le train avant en entrée de courbes , maintenant les essais vont permettre de trouver un équilibrage du système , ce qui doit évidement apporter un plus ou alors abandonner cette option , d'autres idées sont validées , d'autres en cours de test , et sur la course d’Angoulême le comportement du buggy a été beaucoup plus sain et plus confortable .
Cordialement
Claude

Bullitwist · Posté le: 18.04.2012, 10:20:14 Sujet du message:

Bonjour,

félicitations pour ta conception et réalisation simples (tiens, du profilé à section carrée, ça me rappelle qque chose...) de tes triangles inférieurs en alliage d'aluminium usiné OK!

.

Et super de reprendre l'idée du réglage du pincement arrière de 4X2 PR simple et rapide par biellettes droite-gauche (au pouillème de degré près) du pincement sur le train arrière.

Beau travail de recherche et développement hors des entiers battus Bravo!

.
_________________
1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C.

zenders · Ligue Inscrit le: 31/08/2010 Messages: 162

Bonjour Bullitwist , et oui les réglages du train arrière aux petits oignons , important pour la stabilité des propulsions , les vielles recettes sont toujours d'actualité , il faut savoir ce servir de l'expérience des anciens et du déjà fait ,pour l'option triangles inférieurs alu arrières , l'objectif était de donner de la rigidité au train arrière pour transférer au maximum le poids sur les fusées , les triangles sont solidaires du châssis et non pas de la cellule arrière comme d'habitude , ce qui permet aussi le démontage de celle ci sans toucher ni démonter les trains roulants,ni modifier les réglages initiaux , et plein d'autres idées sur le modèle prototype , l'idée et de faire rouler au maximum le buggy cette année en testant toutes les choix ou options retenues pour finaliser le projet pour la saison 2013

olive · Posté le: 01.07.2012, 10:11:33 Sujet du message:

Salut Claude,

Va voir tes MP Wink

t16 · Expert* Inscrit le: 12/05/2007 Messages: 331

Salut Claude,

Bravo à toi, quel est le poids de la bébête ?

Merci

t16

zenders · Ligue Inscrit le: 31/08/2010 Messages: 162

salut Olive , mon équipe et complète avec le capitaine(6 pilotes) désolé , nous t'aurions accepté avec beaucoup de plaisirs pour cette journée très sympathique .

zenders · Ligue Inscrit le: 31/08/2010 Messages: 162

Bonjour T16 , le poids de la bête est de 3,150 kg , avec une répartition optimum du poids sur l’arrière , la motricité passe bien sur le train arrière , mais pour l'instant , c'est le pilote qui ne suis pas la bête , donc de la patience et de l'entrainement a venir .

olive · Posté le: 02.07.2012, 12:31:56 Sujet du message:

zenders · Ligue Inscrit le: 31/08/2010 Messages: 162

salut olive , très bonne nouvelle , je cherchais une solution pour toi , alors a samedi , amicalement

claude

olive · Posté le: 02.07.2012, 17:49:03 Sujet du message: