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Embrayages Ascendancy racing
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Tractoricou
Administrateur

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Inscrit le: 01/11/2003
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MessagePosté le: 30.03.2012, 16:27:16    Sujet du message: Embrayages Ascendancy racing Répondre en citant

Embrayages Ascendancy racing distribués par Skid Racing

http://www.skidracing.fr








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anakin54
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MessagePosté le: 02.04.2012, 14:15:40    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour question bete mais qu'est ce que cela apporte 1 embrayage 4 points en tt par rapport a 1 embrayage 3 points? Question marci
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juliien71
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Localisation: 71

MessagePosté le: 24.04.2012, 18:33:39    Sujet du message: Répondre en citant

Cette embrayage m'intéresse, mais comment s'enlève les axes des masselotes Question
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gazman
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MessagePosté le: 24.04.2012, 18:43:10    Sujet du message: Répondre en citant

les axes ne s'enlèvent pas , ils sont fixent au volant moteur

tu glisses les masselottes avec ressort dans les axes et tu mets la piece qui retient le tout et hop c'est monté OK!

si j'étais un adepte d'un autre embrayage avant , perso celui-ci n'est pas pret d'être remplacé
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Fram
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MessagePosté le: 24.04.2012, 18:48:56    Sujet du message: Répondre en citant

On trouve le meme chez JVD Racing et la qualité est également excellente.
Au cas ou votre revendeur n'avait pas l'un, il aura peut etre l'autre OK!
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steyph
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MessagePosté le: 24.04.2012, 18:57:21    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

J'ai acheté cet embrayage avec les masselottes carbone
Après un premier roulage ce WE dans le gras:

2 carbone 0.9 et 2 alu 1.0
le moteur s'asseyait, aucune puissance en bas

J'essaye 2 carbone 1.0 et 2 alu 1.1
embrayage très tard

Je me basais sur le fait que le carbone fait la première accroche et donc n'abime rien (cloche et roulements) après l'alu termine le travail... j'ai faux?

Quelle solution intermédiaire ?
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stan93700
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MessagePosté le: 24.04.2012, 19:10:24    Sujet du message: Répondre en citant

monte 4 alu avec 4 ressort de 0.9 ou
4 alu avec 2 0.9 et 2 1.0
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gazman
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MessagePosté le: 24.04.2012, 19:10:57    Sujet du message: Répondre en citant

Embrayage nouveau pour moi donc prise de renseignements auprès d'adepte et j'ai directement concerté Reno Savoya au CF de loudun pour en savoir un peu plus

Comme il m'a expliqué , toujours les masselottes alu et ressort de 0.9 car çà embraye fort avec 4 masselottes . Éventuellement monter les ressorts 1mm si terrain à fort grip ou très gras (ce qui va se passer je pense au cf du we prochain )

Il a actuellement avalé un bidon donc 5 litres de carburant , et mangé qu'un seul jeu de roulement . Par contre j'utilise des roulements flasqués plastiques et non acier pour éviter les poussières abrasives de tuer le roulement et impec , super concentricité avec les 4 masselottes

Skid racing a du stock donc pas de soucis d'appro Wink
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juliien71
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MessagePosté le: 24.04.2012, 19:34:37    Sujet du message: Répondre en citant

merci pour vos réponses OK!
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Mumuch
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MessagePosté le: 24.04.2012, 19:35:29    Sujet du message: Répondre en citant

Je viens de recevoir le mien mais je le l'ai pas encore testé ... on verra ca directement à Chanu ce week end Mr. Green

Sinon j'ai pas vérifié mais c'est quoi comme ressort de monté dessus d'origine ?
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gazman
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MessagePosté le: 24.04.2012, 19:57:03    Sujet du message: Répondre en citant

Theoriquement les OR donc 1mm

Tu as toutes les infos sur le site skid rubrique ascendancy OK!
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jeannot
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MessagePosté le: 24.04.2012, 20:02:17    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai reçu le mien pour le traction. Quelqu'un peut me confirmer qu'il faut dévisser l’écrou pour changer les masselottes ou les ressorts?
Merci
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vman
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MessagePosté le: 24.04.2012, 20:29:26    Sujet du message: Répondre en citant

pour ma part un des meilleurs embrayage actuel!
par contre, j'utilise le volant acier(plus lourd) qui donne une bonne linearité et un bon pti couple ,mais pas trop vif tout de meme OK!

pour les masselottes, j'ai tester les 4 en alu avec 2 ressorts de 0.9 et 2 de 1mm
super feeling ,mais usure des des 2 en 0;9 bien plus accrus lors de la verification au bout de 3 litres!
j'ai remonté 4 masselottes alu neuve et le tout en ressorts de 1mm et la....au bout de 3 litres aussi, aucunes usure et c'est presque comme neuf sans deconner! OK!
en ressorts de 1mm, c'est juste un tout pti peu plus prechu au gaz tout en bas, mais ca se gere, et le volant acier aide pas mal dans la progressivité OK!

voila, mes constatations !
par contre, apres essais de cloches pleines et ajourées, les ajourées sont largement meilleurs , ne serait ce que par la poussiere d alu qui stagne pas dans la cloche et la maintenance et durabilité des roulements (pourtant standart,bas de gamme etanches)!
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http://ocm.xooit.fr/index.php et autres TT.
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Gaz37
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MessagePosté le: 24.04.2012, 21:57:54    Sujet du message: Répondre en citant

jeannot a écrit:
J'ai reçu le mien pour le traction. Quelqu'un peut me confirmer qu'il faut dévisser l’écrou pour changer les masselottes ou les ressorts?
Merci


Oui, c’est à priori le seul défaut de ce système !
Perso je n’aime pas trop toucher à l’écrou du volant.

A+
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gazman
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MessagePosté le: 25.04.2012, 06:52:45    Sujet du message: Répondre en citant

Oui jeannot ,tu desseres l'ecrou,tu enleves la partie superieure et hop tes masselotes et ressorts sint accessibles
Je ne vois pas ou il y a un pb a desserer l'écrou pascal?
Chose qui est fait régulierement avec n'importe quel embrayage traditionnel quand on fait l'entretien de son matos après chaque course
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Gaz37
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MessagePosté le: 25.04.2012, 09:04:33    Sujet du message: Répondre en citant

Je dis simplement que je n’aime pas toucher à l’écrou du volant moteur, expérience perso.
Perso, je ne démonte pas le volant après chaque course.
5 litres pour les roulements Surprised . Axel, je veux bien que tu me communique la marque.
Voilà. A+
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gazman
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MessagePosté le: 25.04.2012, 09:27:09    Sujet du message: Répondre en citant

Pascal, si tu relis bien j'ai changé une fois les roulelents en 5 litres de roulave donc aux alentours des 3 litres
La marque, euh aucune, traditionnel de chez le marchand de par chez nous et le deuxième jeu viens de chez Skid et meme longévité
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MessagePosté le: 25.04.2012, 17:10:43    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,

voici un schéma pour le montage/démontage de votre embrayage:



ok pour en discuter ce week-end à Belfort sur le CFE. OK!

A bientôt,

Julien - SKIDRacing
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gazman
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MessagePosté le: 25.04.2012, 17:48:51    Sujet du message: Répondre en citant

voici une vidéo Wink

http://www.facebook.com/photo.php?v=327930190613318&set=vb.100001890197474&type=2&theater
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MessagePosté le: 25.04.2012, 19:12:35    Sujet du message: Répondre en citant

bonsoir on peut mettre quelle cloche sur l embrage?
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gazman
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MessagePosté le: 25.04.2012, 19:49:48    Sujet du message: Répondre en citant

toutes les cloches standard du marché

Perso j'utilise celle d'origine de ma voiture mais je vérifie le diamètre intérieur qu'il fasse au moins 26.4 ou 26.5 mini sinon ça embraye trop tôt Wink
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daniel76rcma
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MessagePosté le: 25.04.2012, 20:12:22    Sujet du message: Répondre en citant

sait bon cloche 26,6 mais part contre volant metal ou allu faut il un outil special pour montage et remontage des ressorts?
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steyph
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Inscrit le: 24/11/2008
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MessagePosté le: 25.04.2012, 20:16:29    Sujet du message: Répondre en citant

Une simple pince (voir une multiprise) pour tourner le moyeu et roule.

test aujourd'hui avec 4 alu en 1mm dans le gras et c'est juste ce qu'il faut OK!
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