4x2 mugen

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eric33 · Expert** Inscrit le: 04/10/2010 Messages: 521

bonjour a tous,(help) Surprised

j'ai eu un petit soucis ce wk, et j'ai besoin d'idées voir de conseils.
voili voilou,
je roule avec un vieux 5r (bichoné) en 4x2.
je viens de casser les axes de planetaires dans mon diff central.
diff asser dur tout de mème, il avais a ce moment plusieurs sorties et sans soucis.
ce pb est il connu?,et a t'il une solution car d'apres certains, le diff mugen est indestructible.

merci d'avance OK!

Agentbull · Ligue Inscrit le: 21/09/2009 Messages: 128

bonjour les axes sont cassés aux centre? si oui c'est qu'il y a tros de contrainte
planetaire qui grippe sur les axes
si autre Question

jmd80 · Posté le: 21.05.2012, 18:20:04 Sujet du message:

tu a mis quoi dans ton dif

eric33 · Expert** Inscrit le: 04/10/2010 Messages: 521

salut,

dans mon diff je mets 2 000000 et j'avoue que cela va pas mal.
(heu, jusque là Rolling Eyes

)
certains dans ma ligue font de mème avec succés.

je precise suite a nettoyage que le corps est déformé au niveau des axes.
jadis on pouvait je crois acheter des corps en alu, mais a part fioroni (cher) je trouve plus.

peut etre faire plus souple,mais quand il va faire chaud il va ciré et cracc Twisted Evil

.

agacé je suis!

jmd80 · Posté le: 21.05.2012, 19:18:16 Sujet du message:

moi j utilise la même chose que toi sur mon traction tu doit trop charger ton dif remplie tu doit pouvoir le tourner démonter la graisse doit être noir

lebricolo · Expert* Inscrit le: 21/05/2005 Messages: 407

Je remplis mon diff avec de la 1 000 000 plus un peu de farine et il ne bouge pas. En fin de finale il lui arrive de patiner un peu mais tres peu. Je pense que tu le durci trop.

kyoshe · Posté le: 21.05.2012, 20:18:12 Sujet du message:

moi je le remplie avec de la 500 000 et quelques miettes de pain et un peu de confiture de fraise tres important pas autre chose que la fraise Laughing

non je deconne à mon avis redessend en grade tu le bloque trop je crois en 2 000000 mes 1 000 000 ou 500000

Phred · Posté le: 21.05.2012, 22:28:46 Sujet du message:

sur mon ishima (copie Mugen MBX5) j'ai fondu un diff central monté au 500 000 + talc. Depuis, soit je roule avec un diff d'origine bloqué à la pate de nettoyage Serpent, soir je roule avec un diff Hobao Spider (corp alu, nécessite quelques coups de lime car est 2mm plus long) plus souple.

Ton problème de casse peut aussi venir d'un embrayage trop violent, ou bien tu oublie de relacher les gaz à chaque atterissage de bosse... Mais alors les cardans devraient "vriller" aussi...

Pour kyoshe : tu peux remplacer la confiture de fraise par de la creme de cassis. En plus, ça dépanne si l'apéro est trop sec.
_________________
3D imprimables : https://cults3d.com/en/users/PhredTech

jrenaud75 · Expert** Inscrit le: 08/05/2008 Messages: 792

ded-64 · Elite Inscrit le: 09/06/2005 Messages: 2121

je ne vais faire que confirmer ce qu'on dit mes collegues:

le corps de diff central en plastique n'est pas assez fiable il chauffe, le plastique du corps de diff ramollit et crac!!! Surprised

--> corps de diff alu obligatoire pour une bonne fiabilité mais bon pas facile d'en trouver un surtout que le mbx5 commence a dater un peu
voir pour adapter un diff central d'un mbx6, les corps de diff alu existe chez fioroni

j'ai arrété depuis 1 an et demi le diff central en 2 000 000 et même 1 000 000 ca rend la voiture délicate à l'accélération et use rapidement la transmission
j'ai fais des tests en 500 000 voir 300 000 au centre et je ne tourne qu'avec ses 2 grades

300 000 : piste glissantes et/ou températures extérieures basses

et le reste du temps en 500 000
_________________
Team Yasskoo, kyosho MP10, RC94

Math58 · Ligue Inscrit le: 08/02/2006 Messages: 162

Salut
Fait usiner une bague en alu que tu monte en serre sur ton corps de diff et la plus de soucis, une épaisseur de 1 mm est suffisante.
En ce qui concerne le talc dans le diff, je déconseille fortement.
Le talc n'est ni plus ni moins que de la pierre broyée, graisse plus talc (pierre) égale patte a roder, et la sa mange le traitement et ensuite les pignons de diff quand ils sont en acier, et quand ils sont en aliage je n'en parle même pas.
Pour ma part diff d'origine STR8 bagué, 500 000 et la no soucis, le corps et les pignons ont mieux d'une saison et en super état.
En espérant t'avoir aidé
_________________
http://pagesperso-orange.fr/amcl442