Quel moteur BLS pour les classiqueux en 2014 ?

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DomiFVRC · Ligue Inscrit le: 11/06/2010 Messages: 144

Pour ceux qui ont suivi les épisodes précédents, le Challenge Megatron, puis le Challenge National Piste 1/8 "classique" BLS reposait sur un concept de moteur unique, le moteur DXF.
En 2013 , les choses ont un peu évolué mais ceux qui étaient déjà équipés de ce moteur ont continué à l'utiliser. Aujourd'hui, Christian et Marco n'ont plus de stock et il faut s'équiper. L'esprit de notre catégorie reste et doit rester celle du partage en particulier de l'expérience.
C'est l'idée de ce post de faire le point sur les moteurs utilisés en 2014 et le retour d'expérience que vous pouvez avoir des essais hivernaux.
A votre bon coeur Very Happy

Que pensez-vous d'une appelation "piste 1/8ème E'classique" ?

bibi49 · Champion du monde Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442

C'est pas le moins cher, mais assurément fiable et performant, le Tekin 2650kv. Il peut s'utiliser avec et sans capteur.

Côté prix, 160€ chez Seb Wartelle et 170usd au USA.

mais avec ses 2650 KV, il est actuellement hors règlement.
_________________
"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..."

PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

Une marque française Dominique. Avec un SAV derrière, tout dépend si les moteurs sont loués au CF ou bien a acheter par le compétiteur.

Après pour les marques, il y a ce qu'il faut.
Toro
Tekin
Orion
Trinity
LRP
NOSRAM
Hacker
Hobby

Tous sortent des 2500 2600kv.
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christophe2007 · Ligue Inscrit le: 07/11/2008 Messages: 264

Les tenshok sont plutôt pas mal aussi en 6 pôles.

kistof · Posté le: 15.01.2014, 10:59:00 Sujet du message:

pour moi le "petit" problème c est le règlement...qui limite a 2500 KV maxi ( diamètre 41 et longueur 74)

ca fait 3 semaines que je tourne pour trouver un 2500kv et le seul de dispo c est un RB...

le fait aussi de se priver du sensor est dommage

c est juste un constat car j ne devrai participer qu a 1 seule manche (enfin j espère ) donc je bricole ma conversion et me mets conforme au règlement
_________________
la lampe torche, le PQ aussi.

fcjm78 · Posté le: 15.01.2014, 12:09:41 Sujet du message:

pour le moteur regarde vers un Toro
j'en ai trouvé sur un site de ventes aux encheres a un prix de 60 euros fdpi

bonne recherche

ludo
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Ludovic Morlot 17050
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zenoah 29cc stock
spf froid et climatisation

Plancheux · Ligue Inscrit le: 13/01/2007 Messages: 174

Hello,

Sans être vraiment un spécialiste du BLS 1/8 puisque je ne l’ai découvert et pratiqué QUE depuis Mars 2013…, je n’avais utilisé jusqu’à présent que le moteur DXF lors du Challenge National Mégatron et pour quelques courses de ligue.

Depuis la fin de saison dernière, il a fallu chercher un autre moteur (pour les raisons citées dans le premier message de Dominique), et c’est vrai que le choix actuel des moteurs en 2500Kv, fiables et performants, est assez réduit.

Celui avec lequel j’ai roulé une bonne dizaine de fois est un ORION 2500Kv. Il marche très bien (un poil plus fort que le DXF peut-être…), et sans l’utilisation du Sensor (et c’est tout à fait "gérable" à piloter…). Le seul souci, c’est que le règlement actuel annonce un Ø extérieur maxi du moteur de 41mm ! et celui de l’ORION fait 43mm !!! D’un autre coté, le diamètre du DXF était de 43mm avec le radiateur, et 39mm sans les ailettes …

PS : Les ailettes/radiateur de l’ORION font parti du carter, et à la base des ces ailettes, le Ø est de 41mm... Rolling Eyes

J’en ai fait part à un des représentants de la catégorie et il m’avait répondu en fin de saison 2013 qu’il soumettrait ce point de règlement à une prochaine réunion et que le fait de laisser "une marge" ou "une tolérance" sur le Ø maxi extérieur du moteur ne devrait pas poser de problème. Mais à ce jour, il n’y a eu aucun communiqué et aucun retour sur ce point, donc sera-t-il autorisé ou pas… Question

Le début de saison approche à grand pas, et il serait bien que ce point soit débattu et communiqué rapidement maintenant, il ne reste plus que 2 mois avant la reprise des différents championnats...
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Le classique c'était PLUS qu'une catégorie , c'était un mode de vie ...
les temps changent ...

DomiFVRC · Ligue Inscrit le: 11/06/2010 Messages: 144

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DomiFVRC · Ligue Inscrit le: 11/06/2010 Messages: 144

traxxmanfather · Champion du monde Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488

hi!

a part les ø et longueurs il y a aussi les moteurs qui font

2650 kv un "standard "chez certaines marques !

faire une liste des moteurs autorisés Idea

avec ou sans capteur Question

pour les ø et longueur il suffit de mettre une tolerance de +/- 5mm voir

plus + Mr. Green

bibi49 · Champion du monde Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442

traxxmanfather · Champion du monde Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488

hi!

inutile de limiter les kv : pas asser ça rame ,trop inexploitable Exclamation

et en plus+ on pourra utiliser celui la : sans capteur ,dim ok :il n y a que le nombre de kv : 2700 Cool

look: http://www.teamtekin.com/t8i.html

madeforclassikcar Mr. Green

PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

Limiter les Kv ca peut être la solution avec de gros Kv.

Un 2650 avec capteur je dirai que c'est exploitable avec des contros TEKIN ou VIPER. Les soft proposent des current limit et du timing variable donc avec capteur les gros KV, il n'y a pas de limite.
La même chose avec des petit KV on dope facilement un moteur avec capteur et un timing variable.

C'est sur ce point de règlement qu'il faut peut être revoir la donne, si vous ne limitez pas le nbr de KV ou bien avec ou sans capteur.

Solution trouvé en 1/10 F1, limitation des Kv (capteur autorisé) mais contro Blinky c'est a dire une Led ou un indicateur signal que le contro n'a pas de Timing enregistré donc timing artificiel (electronique) égal a 0°.
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simonSG · Elite Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413

Pour faire simple faire évoluer le règlement avec un max Kv de 2900 ( la majorité des moteurs sont en dessous), ne pas mentionner de dimensions moteur ou alors prendre le max diamètre existant + 1 mm comme limite et garder le sensor interdit comme cela tout s'auto régule et pas de soucis du contrôle blinky pas blinky, qui ne veut par ailleurs plus dire grand chose dans d'autres disciplines électriques puisque certain préparateurs en ouvrant le var arrive déjà à reprogrammer du timing variable dans le mode blinky ni vu ni connu Wink

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SimonSG
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CH3NO2 · Découverte Inscrit le: 29/11/2012 Messages: 12

Pour info, ce qui a été voté pour 2014 par le CD de la fédération c'est :
- Moteur Brushless limité à 2500 KV.
- Dimensions maxi : 42 mm de diamètre (non compris ailettes de refroidissement)
et 74 mm de longueur (non compris axe et connections électriques au moteur).
- sensor interdit.
Ce règlement a été demandé par les pilotes participant au challenge depuis son début lors de différentes réunions organisées sur les manches de CF en 2013.
Des réunions des pilotes auront lieu en 2014 sur les manches de CF et en y participant activement vous pourrez commencer à élaborer le règlement 2015.
En attendant, il faut se baser sur ce qui a été demandé par les pilotes et voté par le CD pour 2014.

kryss · Découverte Inscrit le: 22/04/2010 Messages: 18

Quelque chose est flou dans le règlement pour ma part:
-sensor interdit

Est-ce qu'un moteur sensored (à la base) est autorisé s'il n'est pas cablé?

bibi49 · Champion du monde Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442

bibi49 · Champion du monde Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442

Il faut peut etre essayer le SKALAR 8 2300KV,

présentation RCMag ici :

http://ns213464.ovh.net/~rcmag/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=55970
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traxxmanfather · Champion du monde Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488

hi!

pour info ,celui la est conforme en tout point , Cool

(sans mettre le cable)

fred

bibi49 · Champion du monde Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442

DomiFVRC · Ligue Inscrit le: 11/06/2010 Messages: 144

PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

Je l'ai déjà en stock mais en 1900kv, une très bonne base en tout cas. Maxime Colas l'a utilisé lors des RC mag Cup aussi en 1900kv et aucun problème.
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bibi49 · Champion du monde Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442

avec le nouveau hacker 2300, déjà 34 000tr/min, pas mal pour la piste :

https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=769944#769944
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DomiFVRC · Ligue Inscrit le: 11/06/2010 Messages: 144