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juliendaffy01
Expert*
Inscrit le: 03/01/2012
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 Posté le: 07.08.2012, 13:18:57 Sujet du message: Calage moteur après ravitaillement |
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Bonjour à tous les forumeurs,
j'ai un Novarossi Toro Nero, et lorsque je refais le plein, il a tendance à ratatouiller, et à caler quelques secondes après.
De quoi est-ce que ça vient?
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mansmaxRC
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Localisation: CRCMF COGOLIN
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| Posté le: 07.08.2012, 13:22:46 Sujet du message: |
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trop riche en bas
ferme ta reprise 
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chrome33
Expert*
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| Posté le: 07.08.2012, 13:22:48 Sujet du message: |
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| reprise trop riche... |
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mansmaxRC
Elite
Inscrit le: 12/04/2009
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Localisation: CRCMF COGOLIN
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| Posté le: 07.08.2012, 13:23:29 Sujet du message: |
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| chrome33 a écrit: | | reprise trop riche... |
plus rapide que toi 
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juliendaffy01
Expert*
Inscrit le: 03/01/2012
Messages: 302
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SebLeLoch
Elite
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Messages: 1590
Localisation: Nantes
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| Posté le: 07.08.2012, 13:47:43 Sujet du message: |
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Plusieurs pilotes Nova on eu ce problème au club avec un moteur bien réglé, c'était la bougie trop chaude.
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amontintin
Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005
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Localisation: Beaufort en vallée
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| Posté le: 07.08.2012, 13:52:20 Sujet du message: |
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| SebLeLoch a écrit: | | Plusieurs pilotes Nova on eu ce problème au club avec un moteur bien réglé, c'était la bougie trop chaude. |
tu veux dire trop froide plutôt!!!!!!!  car si cela "ratatouille" c'est que le carburant est mal brulé.....donc avec une bougie plus chaude cela règle le souci 
_________________
amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik |
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juliendaffy01
Expert*
Inscrit le: 03/01/2012
Messages: 302
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SebLeLoch
Elite
Inscrit le: 01/02/2010
Messages: 1590
Localisation: Nantes
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| Posté le: 07.08.2012, 13:58:46 Sujet du message: |
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| amontintin a écrit: | | SebLeLoch a écrit: | | Plusieurs pilotes Nova on eu ce problème au club avec un moteur bien réglé, c'était la bougie trop chaude. |
tu veux dire trop froide plutôt!!!!!!! car si cela "ratatouille" c'est que le carburant est mal brulé.....donc avec une bougie plus chaude cela règle le souci |
Je leur demanderai mais il me semblait que c'était trop chaude.
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amontintin
Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005
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Localisation: Beaufort en vallée
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| Posté le: 07.08.2012, 14:02:44 Sujet du message: |
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| juliendaffy01 a écrit: | | C'est vrai qu'il faisait assez chaud, mais j'ai une n°7 de chez Nova en bougie |
il me semble que les N 6 tgc sont celle recommandées 
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amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
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toto63
Expert**
Inscrit le: 01/10/2008
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| Posté le: 07.08.2012, 16:52:00 Sujet du message: |
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| juliendaffy01 a écrit: | | C'est vrai qu'il faisait assez chaud, mais j'ai une n°7 de chez Nova en bougie |
salut,moi aussi avec le toro j'avais ce problème,met une nova 6 en bougie,et il faut bien le faire degorger après le ravitaillement,ton mecano laisse ta voiture en l'air et tu accélère a fond une fois ou deux et normalement tu n'auras plus de soucis |
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dus
Ligue
Inscrit le: 26/06/2009
Messages: 199
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| Posté le: 07.08.2012, 17:05:07 Sujet du message: |
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| meme problème sur pas mal de rb a mon club avec les nouvelles bougies du coup ils sont passé a a de la 6 mais je sais lesquelles désolé pour mon manque de précisions |
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juliendaffy01
Expert*
Inscrit le: 03/01/2012
Messages: 302
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Phred
Elite
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Localisation: Villers-la-Ville (B)
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| Posté le: 07.08.2012, 17:24:10 Sujet du message: |
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peut aussi être trop sec/trop chaud. En particulier si tu donne un coup de gaz PENDANT le ravitaillement !
Tout le temps que le réservoir est ouvert, il faut laisser le moteur au ralenti.
On ne dégorge que quand le réservoir est refermé.
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3D imprimables : https://cults3d.com/en/users/PhredTech |
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x5zomzom
Ligue
Inscrit le: 12/09/2008
Messages: 255
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| Posté le: 09.09.2012, 20:41:11 Sujet du message: |
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je reviens sur ce post, mon moteur os falcon vzb,il s engorge aussi,temperature ext 25,mon reservoir etait presque vide apres 10 min,mais il ratatouille,et cale!
ma reprise est bonne :apres 3min au ralenti ,il repart sans caler ,bougie os P3,si quelqu'un peut m aider a comprendre , car cela m'interpelle |
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Nemo77
Elite
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Localisation: au podium
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| Posté le: 09.09.2012, 21:45:07 Sujet du message: |
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| x5zomzom a écrit: | je reviens sur ce post, mon moteur os falcon vzb,il s engorge aussi,temperature ext 25,mon reservoir etait presque vide apres 10 min,mais il ratatouille,et cale!
ma reprise est bonne :apres 3min au ralenti ,il repart sans caler ,bougie os P3,si quelqu'un peut m aider a comprendre , car cela m'interpelle |
deja je pense que a faire 10 min ton moteur ete pas si gras que sa en haut  
ouvre en haut et ferme en bas tu fera largement 7.30 sans avoir une reprise qui ratatouille au plein
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><(((((°>
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julja35
Expert**
Inscrit le: 02/05/2011
Messages: 837
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| Posté le: 10.09.2012, 01:20:02 Sujet du message: |
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J'ai eu le même problème et j l'ai réglé en mettant une OS P3 sur les conseils d'un top pilote.
Il y a aussi pleins d'autres facteurs, il ratatouille plutôt sec ou gras ? un conseil du distributeur français de la marque, il ne faut pas accélérer pendant que ton réservoir est ouvert.
Il me semble que trop d'essence à coté du réservoir peu provoquer ce phénomène. |
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x5zomzom
Ligue
Inscrit le: 12/09/2008
Messages: 255
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| Posté le: 10.09.2012, 07:57:30 Sujet du message: |
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| Oui mais mon butest de faire plus de 10 min.,je tiens sur certaines pistes 11'30 .jumien,j ai déjà une os p3, et en ce qui concerne le plein,j ai essayé les deux solutions,sans accélérer et en donnant qques coups de gaz,et c est pareil donc si il y a d autres pistes |
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guy61
Champion du monde
Inscrit le: 20/01/2005
Messages: 5165
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| Posté le: 10.09.2012, 08:01:03 Sujet du message: |
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| x5zomzom a écrit: | | Oui mais mon butest de faire plus de 10 min.,je tiens sur certaines pistes 11'30 .jumien,j ai déjà une os p3, et en ce qui concerne le plein,j ai essayé les deux solutions,sans accélérer et en donnant qques coups de gaz,et c est pareil donc si il y a d autres pistes |
Nemo77 t' a décrit une bonne piste  |
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Nemo77
Elite
Inscrit le: 11/07/2011
Messages: 1409
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| Posté le: 10.09.2012, 10:49:24 Sujet du message: |
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Merci guy 
11.30 avec in moteur ? Je pense pas que tu ai une buse de 7 ...
Sec en haut tu doi conpenser pour pas que le moteur coupe a la reprise en ouvrant enormement (presque par groq 8eme de tour) en roulant ouai sa va le moteur est bien, mais vu qu il est vachement ouvert en bas en plus du plein au gun ou pipette avec du carburant froid ba ta beau mettee une os p3 ou autre chose, dans 90% des cas ete comme hiver tu aura des calages de cette maniere...
M'enfin bon jdit sa jdit rien 
_________________
><(((((°>
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Nemo77
Elite
Inscrit le: 11/07/2011
Messages: 1409
Localisation: au podium
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| Posté le: 10.09.2012, 10:50:38 Sujet du message: |
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Merci guy
11.30 avec in moteur ? Je pense pas que tu ai une buse de 7 ...
Sec en haut tu doi conpenser pour pas que le moteur coupe a la reprise en ouvrant enormement (presque par groq 8eme de tour) en roulant ouai sa va le moteur est bien, mais vu qu il est vachement ouvert en bas en plus du plein au gun ou pipette avec du carburant froid ba ta beau mettee une os p3 ou autre chose, dans 90% des cas ete comme hiver tu aura des calages de cette maniere...
M'enfin bon jdit sa jdit rien
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YankeeForever
Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009
Messages: 3600
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| Posté le: 10.09.2012, 11:21:43 Sujet du message: |
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| Ah ben voilà , quand on vous dit qu il ne faut pas mettre d os p3 sur des novas ou des rb ... Ces bougies permettent de rouler très gras en bas résultat calage au plein et moteur mal réglé ... Peut être qu à force ça rentrera |
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x5zomzom
Ligue
Inscrit le: 12/09/2008
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| Posté le: 10.09.2012, 13:01:13 Sujet du message: |
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merci,nemo,je roule effectivement avec une buse de 6.5,donc je prends note de tes remarques .en se qui concerne la reprise,je ne suis pas si ouvert à priori,car ma vis est legerement rentrée au niveau du carbu(je vais compter les tours dès que possible).d'ailleurs,si qqu'unavait un régage de base pour l'os vzb,je suis preneur ,pour yankee,je suis sur os donc bougie os  : |
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vman
Elite
Inscrit le: 13/10/2005
Messages: 1463
Localisation: ligue 1
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| Posté le: 10.09.2012, 13:15:04 Sujet du message: |
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j'ai eu un jp b3 qui etait bien regler et,calait souvent au pleins,meme en utilisant plussieurs techniques decrites ci dessus!
apres 1 mois de galeres, je change le roulement exterieur moteur et..............comme par miracle, jamais plus eu de soucis!
si ca peu aider 
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JQ chassis SANDOVAL//SAVOX..........
http://ocm.xooit.fr/index.php et autres TT. |
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traxxmanfather
Champion du monde
Inscrit le: 13/11/2006
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| Posté le: 10.09.2012, 13:43:19 Sujet du message: |
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| x5zomzom a écrit: | | merci,nemo,je roule effectivement avec une buse de 6.5,donc je prends note de tes remarques .en se qui concerne la reprise,je ne suis pas si ouvert à priori,car ma vis est legerement rentrée au niveau du carbu(je vais compter les tours dès que possible).d'ailleurs,si qqu'unavait un régage de base pour l'os vzb,je suis preneur ,pour yankee,je suis sur os donc bougie os : |
hi! 3 tours en haut et la vis de reprise qui dépasse de 0.6 mm |
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julja35
Expert**
Inscrit le: 02/05/2011
Messages: 837
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| Posté le: 10.09.2012, 13:52:04 Sujet du message: |
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| YankeeForever a écrit: | | Ah ben voilà , quand on vous dit qu il ne faut pas mettre d os p3 sur des novas ou des rb ... Ces bougies permettent de rouler très gras en bas résultat calage au plein et moteur mal réglé ... Peut être qu à force ça rentrera |
En attendant je suis loin d'être une bête en réglage moteur, et depuis que je passé sur une os P3, plus de calages au plein donc sa va peut être rentrer mais je garde sa pour quand je serais plus au point niveau réglages ... |
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YankeeForever
Champion du monde
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Messages: 3600
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| Posté le: 10.09.2012, 17:23:37 Sujet du message: |
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Pour ceux qui comprennent l'anglais une excellente démo de Bernard Durand
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x5zomzom
Ligue
Inscrit le: 12/09/2008
Messages: 255
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| Posté le: 10.09.2012, 18:40:23 Sujet du message: |
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| Merci de vos réponses je regarde tout cela |
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Nemo77
Elite
Inscrit le: 11/07/2011
Messages: 1409
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| Posté le: 10.09.2012, 19:11:53 Sujet du message: |
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| x5zomzom a écrit: | | merci,nemo,je roule effectivement avec une buse de 6.5,donc je prends note de tes remarques .en se qui concerne la reprise,je ne suis pas si ouvert à priori,car ma vis est legerement rentrée au niveau du carbu(je vais compter les tours dès que possible).d'ailleurs,si qqu'unavait un régage de base pour l'os vzb,je suis preneur ,pour yankee,je suis sur os donc bougie os : |
pas de soucis j espere que sa t aidera pour les tours ou mm a fleur etc.. je ne compte pas car chaque moteur a un comportement different meme si c est le meme, donc c est a l oreille et voila
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