TT ou piste pourquoi il y a t'il beaucoup "d'ancien &qu

- Divers -
· Archives news
· Les tops de rcmag
· Liste des Membres
· Nos liens web
· Sondages
· Images et Avatar

- Bonne conduite -
· Charte de RcMag
· Règles du Forum

Clubs / FFVRC
Ligue Ile-de-France
Ligue Normandie
Ligue Hauts de France
Ligue Grand Est
Ligue Bourgogne Franche Comte
Info Ligue Auvergne Rhone Alpes
Ligue Provence Alpes Côte d'Azur
Ligue Corse (Corse)
Ligue Occitanie
Ligue Nouvelle Aquitaine
Ligue Pays de la Loire
Ligue Centre Val de Loire
Ligue Bretagne
Ligue Antilles
Ligue Réunion
Belgique
Suisse

· Courses

· Articles de nos membres

· Action!!

· Technique

· Vintage

· Clubs

· Petites Annonces

Sucy en Brie ( RC94 )
Team Bolide 28 (TB28)
Bergerac
MBCP
Rétro Modélisme
MRCN
RSMA
Ligue Aura

chaffu71 · Expert** Inscrit le: 22/12/2010 Messages: 826

bonjour, voila ma question est peu être bizarre mais je pense quel merite un minimum de reflexion.

je voulais savoir pourquoi la majoriter des personnes "des anciens" était dans les categories 4x2 / classique.

ou si vous preferer pourquoi la moyenne d'age est plus elevée en 2 roue motrice plutot qu'en 4x4 ?

c'est peu être juste une coincidence mais pour les deux categorie c'est le même cas.

merci
_________________
Forfaster racing team

Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

C'est simple, ils sont vieux, donc moins de reflexes donc ils prennent des charettes qui avancent pas !!!

oh putain Mickey j't'ai cramé la !!

et un post pourrifié de plus !

ps : ouais bon moi aussi j'ai le droit de temps en temps
pps : je retourne monter ma Gt due Mr. Green

_________________
--- www.ttrc90.fr --- www.6mik-racing.com --- www.carburant-modelisme.com --- www.exsen.fr

amontintin · Posté le: 17.11.2011, 20:30:25 Sujet du message:

wouai, enfin pour les très anciens c'est le 1/5 qu'lis préfèrent faut encore moins de réflèxes Laughing

_________________
amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik

traxxmanfather · Champion du monde Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488

hi!

c est tres simple : en 4x2 il faut vraiment des doigts et surtout 1 cerveau

(pas 2 servos) OK!

et surtout comprendre la meca et l influence des reglages

car les set up sont tres rares :il est difficile de copier ,c est un peu secret

il faut vraiment s appliquer , et puis il n y a que nous au monde en 4x2 tt..................................

Mr. Green

c est au moins du douxieme degré OK!

Gaz37 · Elite Inscrit le: 17/03/2008 Messages: 1316

Bonjour,

Je pense plutôt que c’est un état d’esprit, pas envie de se prendre la tête, moins de mécanique, moins d’entretien…
Et surtout, plus de temps au bar C'est la Fête

.

Perso, même si je dois faire partie des doyens, je préfère le 4x4 plus facile de s’éclater. J’avoue que c’est pas toujours très efficace, mais je m’éclate bien.

A +.

Phred · Posté le: 18.11.2011, 04:56:37 Sujet du message:

En 4x2 un chassis reste concurrenciel de nombreuses annees. Et y'a moins de mecanique, donc moins de temps "perdu" entre les roulages (et le temps, c'est precieux. Surtout pour ceux qui ont une famille).
Et si pas de famille, y'a toujours la buvette...

En gros, le 4x2 c'est moins prise de tete. Tout bon pour ceux qui vont aux courses pour voir les copains!

A noter qu'en 1/10 le 4x2 supplante parfois le 4x4...
_________________
3D imprimables : https://cults3d.com/en/users/PhredTech

le_hache · Elite Inscrit le: 23/07/2004 Messages: 1051

A une Certaine époque j'ai liu sur ce forum qu'il fallait savoir se servir d'une rape à bois ...... Surprised

et ça peu de jeune l'on appris à l'école Razz

j'ai bon là Shocked

Oz attend moi je viens t'aider à monter ta GT due

_________________
RB Products
Labema
GVP

Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

Phred a bien résumé la situation :
j'apporterai juste une précision pour les gens (et je ne vise personne monsieur Oz...!) qui pense que le niveau en CF national 4X2 est faible et que la catégorie est une voie de garage pour les papa ou grand père encore jeune dans l'âme : le niveau est bien balaise, cette année en CF je pense qu'il n'y a jamais eu autant de concurrence sur la piste, les voitures sont vraiment affûté techniquement!

Ainsi je pourrais résumé la situation du 4X2 TT1/8e telle que :
entre les trés trés bons, je vais citer S.Fèvre, C.Dupuis, F.Vergnolle, E.Bellatti, S.Visintin, (bon j'en oublie peut etre); et les autres qui peuvent prétendre à des places d'honneur régulierement en CF : je dirais qu'il y a le même écart qu'entre les 12 meilleurs pilotes francais en catégorie 4X4 et les 20 suivants : je ne sais pas si je me fais bien comprendre Question

Ce que je veux dire : c'est qu'en dépit de ce que certains pense, pour faire aller vite un 4X2 actuel, et bien il faut passer du temps sur la bête. Idem en 4X4, entre le 808 de Monsieur Savoya et le 808 de monsieur "bras KC" : ce sera même base, vous pouvez y mettre les même réglages aussi mais ce sera pas les même perfs sur la pistes! OK!

En 4X2 actuellement c'est kif kif : à cela pret aussi c'est que des boites comme exsen pour les diffs spéciaux 4X2 se greffent sur la catégorie pour la faire progresser de façon assez senseible!

Alors qu'en je lis que le 4X2 TT ou classique (à mon avis c'est idem en classique) : ces catégories sont des catégories de "vieux" en manque de réflexe : ca me fait doucement sourire.

Personnellement pour connaitre les 2 catégories : 4X4 et 4X2 : je dirais simplement qu'il est plus facile de se faire plaisir rapidement avec n'importe quel 4X4 du commerce en sortie de boite, qu'avec un 4X2 : un vrai 4X2 : JCA, hobbytech ou Mad!
Du coup l'intérêt de la catégorie 4X2, c'est qu'une fois qu'on maitrise parfaitement les finesses techniques de son modèle, et bien on va pas s'en débarrasser de suite d'une année à l'autre, de plus contrairement aux 4X4 hyper médiatisé (internet), d'une année à l'autre on a une évolution technique : qui est vendeuse! Crying or Very sad

Etpuis franchement, un chassis 4X4 prendra quand même plus "cher" dans la tronche qu'un chassis 4X2 : moins d'usure!

Paradoxalement, je pense que pour aller vite en CF 4X2 aujourd'hui, et bien ça a un coût : ben oui, prix de base moyen pour un trés bon 4X2 : de l'ordre de 500E, à cela on se rajouter un diff "spécial" : 200E; sans compter les éventuels progrés technique : par ex les freins à l'avant!

Voilà ce que je pense moi de la comparaison 4X2/4X4! OK!

_________________
RC10 WorldCar
www.rc-cmat.fr

oldschool2l170 · Posté le: 18.11.2011, 09:32:20 Sujet du message:

+10000

_________________
JCA Evo Bl Tekin RX8 Tekin 4038 1350Kv
MBX6Eco Kontronik Jive 80+HV Neu 1515 3D

Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

arrf désolé Oz, j'avais oublié les smileys : je te rassure je ne le prends pas mal du tout, au contraire, la pose hivernale me fait du bien, je relativise, je pense, je reflèchis!!! Laughing

_________________
RC10 WorldCar
www.rc-cmat.fr

Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

les smileys jamais tu n'oublieras ttien !! (j'commence ta formation de vieux geek ... tu me remercieras d'ici quelques années quand ta progeniture te parlera une autre langue Laughing

)

_________________
--- www.ttrc90.fr --- www.6mik-racing.com --- www.carburant-modelisme.com --- www.exsen.fr

garros · Elite Inscrit le: 07/11/2006 Messages: 1026

moi le vieux ,j aime bien les catégories que j ai découvert en 1975 lorsque pour la plus parts ,vous n etiez méme pas des spermatozoides ,je les trouves tres performantes nos petites autos ,pour les réflexes avec tout les fumeurs de joints les leurs devraient s amoindrir Surprised

.je trouve tres bien les 4X4 et toutes les échelles et du moment que l on s amuse OK!

Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

guy61 · Champion du monde Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165

shrek78 · Expert* Inscrit le: 18/08/2009 Messages: 322

on parle de 4x2 là ok OK!

,mais pour les tracteurs

....c'est pour quel type de "vieux", parce que moi, je n'ai que 42 piges et côté rape à bois, c'est bien dans le style OK!

jean_sairien · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1789

Le 4x2 TT et le classique intéresse peut être moins les jeunes car ce ne sont pas les catégories "phares".

Ceci dit, il y a vieux et vieux... On peut être vieux civilement et plus jeune que des jeunes.

C'est quand tu veux faire du bâteau télécommandé, que tu sais que t'es vraiment vieux ! Laughing

PS : pour faire du Tracteur, il faut être vieux et dépasser le quintal. Suffit de voir Tractoricou pour s'en rendre compte.

Papymini · Posté le: 18.11.2011, 17:21:12 Sujet du message:

J'ai commencé par le bateau radio commandé Wink

, il me semble que Tractoricou aussi Laughing

_________________
Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie.

simonSG · Elite Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413

Quand on voit que le meilleur temp d'une classique 4x2 est a moins de 2 sec voire ds fois dans la meme sec que les meilleures 4x4 les commentaires du haut me font bien rire bref les jeuns si voulais apprendre a conduire venez en 4x2 ... Laughing

_________________
SimonSG
F@ck fuel economy.
Le droit de rouler vite
In heaven all interesting peoples are missing
https://www.facebook.com/simon.chabrol.7?ref=tn_tnmn