Votre châssis en 2011 - Vos souhaits pour 2012 ?

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sylvain59 · Ligue Inscrit le: 16/09/2008 Messages: 294

Bonjour

La saison 2011 touche à sa fin, on peut dire que l'Agama est bien née mais pas parfait. Nous aimerions savoir ce qui va bien , ce qui ne va pas bien et surtout ce que vous aimeriez voir pour 2012.

N'hésitez pas également à nous remonter vos expériences du terrain; les problèmes rencontrés.

On vous écoute , c'est à vous OK!

Golgot · Posté le: 21.10.2011, 09:22:21 Sujet du message:

La mécano de Jobac sera dispo au catalogue des accessoires en 2012 ?

_________________
Combien la TÝ? ah qd même...
Tant pis , fermes le encore !

Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

une version "sartel replica" :
caro buldog adaptée
étrier av alu de 12° ou 14° je sais plus.
fusée ar alu façon xray avec des inserts d'axe en plastoc
3 jeux de bar : av et ar
chassis long pour ne pas à avoir à recouper les triangle ar
boite radio av un poil plus grande pour y placer accu et récepteur

bref des détails! OK!

_________________
RC10 WorldCar
www.rc-cmat.fr

Fram · Posté le: 21.10.2011, 10:01:59 Sujet du message:

Mon avis sur l'Agama (je precise que mon kit date de debut 2011, des ajustements ont peut etre deja été faits)

Au niveau du Kit:
- manque des pistons d'amortos supplementaies (des moulés sont tres bien, pas besoin d'avoir des trucs delrin usinés)
- manque des jeux de cales pour la config de geometrie des trains
- disques de frein a corriger (je crois que c'est fait)
- ressort sauve-servo trop long
- ressorts d'amortos origine a revoir
- manque des rondelles plastiques de calage des trianges au niveau des cellules (les triangles sont plus courts que la distance entre les 2 cales alu)
-deux vis a pas inversé pour la fixation des amortos sur les triangles :AR gauche, AV droit
-manque la pate de fixation du filtre a air
-la sortie carburant du reservoir n'est pas extra (durite libre) et manque une protection coté servo de direction (a la losi)

the-pink-panther · Elite Inscrit le: 13/07/2007 Messages: 1098

Sulet intéressant, merci Sylvain! Wink

_________________
Jerome Sartel

Romu · Expert* Inscrit le: 03/08/2009 Messages: 372

slt
un support aileron moin fragile et l'aileron deja percé, frein version disque acier et plaquette ferrodo, le plot carrosserie av recentrer + sur l'arriere sans avoir a le bidouiller comme cette année,plot de carosserie ar sur siltbloc, et surtout touver un moyen de remplacer les 2 vis ar de cellule 3x45 qui sont introuvable OK!

aldomeric · Découverte Inscrit le: 03/11/2007 Messages: 76

Salut à tous les possesseurs d'agama,
je suis vraiment content de mon chassis, et surtout du support technique de jérome, nico et sylvain toujours présents pour des conseils.
d'après moi, un défaut de ce chassis : les plastiques un peu trop "mous" en fait j'ai beaucoup de vis qui foirent après plusieurs démontages, le dernier en date, c'était ce we sur l'étrier 12°, une des 2 vis s'est barrée!
mais cest probablement volontaire pour que les plastiques soient moins cassants ?
en tous cas, ce sera un agama en 2012 , on ne change pas une équipe qui gagne !!
cordialement Very Happy

aymeric gueguen

Tutur · Posté le: 21.10.2011, 16:10:04 Sujet du message:

personnellement, je ne voit que quelques petit tru comme des bouchon d'amorto plus long d'origine ( comme les +2) pour fiabiliser le truc, les triangle deja racourcie de 3mm avec des calle pour avoir a évité de limer soit meme)( c'est peu , mais ca marche bien comme ca) Very Happy

sylvain59 · Ligue Inscrit le: 16/09/2008 Messages: 294

Des explications et solutions seront données sur quelques points relevés sur ce post OK!

Mais n'hésitez pas à nous donner vos avis, nous jouons la transparence et sommes à l'écoute de tous vos retours.

Merci !

Fram · Posté le: 21.10.2011, 20:08:13 Sujet du message:

Au niveau des eventuelles evolutions du chassis pour le futur:

- une meilleure accessibilité aux diff. que ce soit les cellules AV AR ou bien le diff central. (ce qui suppose peut etre de nouvelles cellules...)

- la partie radio est compacte et bien foutue une fois montée, mais c'est une usine a gaz: trop de pièces imbriquées les unes dans les autres, en cas de changement d'un des servos, on peut passer du temps...
- un nouvel emplacement a plat pour la puce radio
- les boites radio avec une fermeture par clips et non par vis.

wiggybro · Posté le: 21.10.2011, 22:30:27 Sujet du message:

daseg40 · Posté le: 21.10.2011, 23:25:12 Sujet du message:

bonsoir,ici on parle que de l'Agama,c'est vrai que pour le cobra 811 il est parfait lol
_________________

Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

Merci de ne pas "trop pourrir" le topic ;)

Ce que j'aimerais améliorer ou modifier :

- entretoises plastique (ref 1312) de liaison bouchon amorto/axe de support amorto plus dures, elles s'usent très/trop vite
- plastiques un peu mou, ca a tendance a s'user, surtout au niveau des vis
- ressort de sauve servo avec trop de spires
- Moyeu de roue qui foirent
- palonnier de servo un peu "chiche"

Sinon c'est plutot sympa comme charette, pis sur la piste... pfiouuu Surprised

Ce que j'aimerais voir :

- une version upgrader : rotules antidechappage, BAR, Ressort, flasque de diff alu, etrier, insert de reglage, bouchon amorto, moyeux... un truc avec les options utiles, (les options design ne sont pas mon truc)
- un kit d'adaptation BL

c'est deja pas mal Wink

_________________
--- www.ttrc90.fr --- www.6mik-racing.com --- www.carburant-modelisme.com --- www.exsen.fr

gazman · Champion du monde Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167

un peu la même que les copains

Changez ces plastiques !!!!! si on ne les casse pas sur la piste , on est obligé de les changer à force de demontage
c'est quand même dommage

le renfort de chassis arrière qui casse de peur , la platine sauve servo qui casse on niveau du serrage

l'accès au diff central n'est pas top

a part çà , le comportement est top

OK!

_________________

eddymp777 · Posté le: 24.10.2011, 09:51:24 Sujet du message:

alors pour moi

1. plastique plus dur (mais pas trop quand même Mad

)
3. moyeu de roue
3. BAR
4. visserie meilleur qualité
5. Un vrai filtre à air pour la pluie mais ca concerne tout les TT
_________________
Team Donuts - TTRC90 - JQ BE - Argus engine - Labema - Donuts tires www.ttrc90.webador.fr

keven · Posté le: 24.10.2011, 10:39:34 Sujet du message:

bonne idée ce sujet,

A ajouter par rapport au kit 2011:
- Un jeu de BAR,
- Des rondelles pour ajuster le calage des triangles et fusées AR,
- Des ressorts d'amortos supplémentaires,
- fournir plus d'inserts pour régler les trains,
- les bouchons +2 pour les amortos,
- pourquoi pas une version avec le R4 dans le kit directement...

Sinon d'un point de vue modifications sur les pièces,
- Le réservoir (sortie de durite),
- les plastiques en général, comme déjà évoqué ils ne cassent pas mais les filetages sont fragiles, perso j en ai refait pas mal à la cyano,
- position du plot avant de carrosserie,
- fixations hautes des amortos, le morceau plastique s'use assez vite,
- disques de freins métal avec plaquette ferrodo,
- pour le train avant mettre l'option axes traversant les inserts directement, ou alors faire des cales bouchées pour ne plus éclater les inserts en cas de choc.

Par contre ne pas changer, la réactivité et la dispo de la team Surprised

k:

Pour ceux qui perdent les vis de fixations basses des amortos, essayez avec des vis tête fraisée, perso depuis que j'en ai mis plus de soucis Wink

_________________
........

Salocin · Posté le: 24.10.2011, 17:26:47 Sujet du message:

Bonsoir à tous,
Merci de vos réactions et de vos suggestions, cela est important à nos yeux dans le but de vous fournir pour la saison 2012 un chassis avec toutes les attentes que les personnes souhaitent voir sur leur Agama en 2012, pour que chacun soit satisfait pleinement!
Je ne vous cache pas que plusieurs des idées proposées ici avaient déjà été pensées dans l'optique de notre Agama 2012. Je pense que vous aller être très satisfait dès que l'on aura des nouvelles la dessus Very Happy

Le team restera biensûr toujours à votre écoute et répondra à la moindre question Wink

Nico
_________________
Nico Lerda--Ricci
TLR, Horizon Hobby, Spektrum, Dynamite, Losi, 6MIK, Labema, Rico Painting, RC Nitro Model.

cedric16 · Posté le: 26.10.2011, 17:40:35 Sujet du message:

Pour ma part pour ajouter ma pierre à l'édifice:

- un jeu de plusieurs duretés d'amortisseur
-un jeu de barres anti-roulis AV et AR
-pourquoi pas les triangles d'hiver
-un jeu de piston d'amortisseur supplémentaires
-des écrous épaulés pour les fixations d'amortisseurs
-des inserts de triangle supplémentaires
_________________
Agama A8 - RB X10 - Orion/Savox - VP PRO - Spectrum DX3R

tapenade · Posté le: 26.10.2011, 18:15:04 Sujet du message:

AlexisMbX · Expert** Inscrit le: 08/12/2008 Messages: 630

Jolie Post les AGAMISTES OK!

damspaint · Elite Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 2415

Fram · Posté le: 26.10.2011, 18:42:24 Sujet du message:

XRAY 808. mais il faut monter également les noix de cardans XRAY coté diff arriere. (Olive, je repond pour toi! Razz

)

damspaint · Elite Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 2415

sylvain59 · Ligue Inscrit le: 16/09/2008 Messages: 294

Merci de vos retours

C'est vraiment le moment pour vous exprimer car nous sommes en cours de mise à jour du kit.

Toutes les idées sont les bienvenues

Sylvain

Fram · Posté le: 26.10.2011, 18:50:59 Sujet du message:

damspaint · Elite Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 2415

Fram · Posté le: 26.10.2011, 18:57:04 Sujet du message:

Fram · Posté le: 26.10.2011, 18:59:27 Sujet du message:

mygaloyan · Posté le: 26.10.2011, 19:01:29 Sujet du message:

Salut
pour moi ca serait :
-un reservoir avec une contenance plus grande
-un ressort de sauve servo avec moins de spire(voir même un autre sauve servo pour avoir un débattement egale aussi bien à droite qu'à gauche.
_________________
Amicalement
Yannick

Mugen MBX8, OS, Proline, Nitrobolides, GVP Racing, Aigoin Racing

cronoRS7GR · Ligue Inscrit le: 17/02/2011 Messages: 124