a priori les disques epoxy du durango peuvent se monter, sur mon dnx j'ai des disques prévus pour mbx6/Xray 808 ça se monte nickel.
sur mon 5R j'utilise des disques ferodo de RC8, si l'empreinte est la même sur le 6 tu doit pouvoir les monter aussi
après tu peux regarder sur le site de xtreme racing pour des disques carbone...
l'empreinte fait 13mm hors méplats, 10mm à ce niveau. _________________ losi 8ight E 2.0 EU NEU US 1515 1Y
MP9 TKI3 falcon OS B-Power
DEX410 tekin
Tamiya Egress 2013
Posté le: 17.09.2011, 21:59:04 Sujet du message: Disque de frein
J’ai toujours du mal à comprendre le choix qui consiste à changer les disques acier pour de l’époxy.
Par expérience, l’époxy n’a aucune endurance, se glace rapidement et perd toute efficacité et s’ovalise aussi vite sur les noix.
Peut-être que je freine de trop ?
Pour les ensembles disques acier/plaquettes ferrodo, un entretien régulier par dégraissage ne fait pas de mal. Je parle d’un vrai dégraissage, certains utilisent du White
Perso je pense avoir essayé toutes les combinaisons. Plaquettes alu, acier, carbone, ferrodo avec disques époxy, carbone, ferrodo, acier et les derniers avec la matière caoutchouteuse du losi.
Epoxy acier et plaquettes ferrodo représente pour moi le meilleur compromis.
Après chacun fait comme il veut.
J’oublier, j’entend souvent j’ai plus de frein il est nul, je vais changer etc..
Faut pas oublier que le meilleur des systèmes de freinage devient nul lorsqu’il baigne dans le carburant.
Alors avant de changer, peut être qu’une petite protection contre les projection de carburant…..
A+
Je ne reproche rien au freinage d'origine du mugen ca freine très bien...
Mais quand on se paye le luxe de mettre des noix de cardan et fusées light + alléger la couronne centrale ....etc etc je me dit pourquoi pas finir par remplacer les disques acier qui à vue d’œil doivent peser une trentaine de gramme
D'autant plus que les derniers chassis commme l'agama, serpent, jq...etc possèdent ce type de disques, c'est que ca doit freiner un minimum..... après c'est vrai qu'en entretien les disques acier et plaquette férodo sont inusable....enfin presque !!! mon mugena 2 saisons et les plaquettes sont toujours en vie. _________________ Référent Seine Maritime
D'autant plus que les derniers chassis commme l'agama, serpent, jq...etc possèdent ce type de disques, c'est que ca doit freiner un minimum
perso j'ai viré les disques epoxy de l'Agama. J'ai adapté des disques acier de 808 + vraies plaquettes ferodo prévues pour mugen....
A toi de voir, gratter 20g mais avoir un freinage pas terrible et peu endurant ou garder ton freinage comme il est.
Salut,
il existe des disques de frein en titane chez un optionneur bien connu, tu peux les trouver chez un sponsor du site Wartelle modélisme. La on gagne du poids sur les masses en rotation.
Je les ai utilisé la saison dernière, freinage endurant, puissant,les disques font une saison sans problème, seul reproche à la longue les plaquettes s'usent plus vite qu'avec les disques d'origines, mais bon il faut bien que quelque chose s'use un peu!
Dernière édition par Philremc le 18.09.2011, 13:42:21; édité 1 fois
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