Perso je pense que le mugen préfère le roulis à la glisse.... les mecs du style Seb Léonard pourrait nous en dire plus la dessus point de vue technique.... _________________ Référent Seine Maritime
Il me semble que c'est une question de débattement.
Mettre l'encrage le plus a l'extérieur, limite le débattement et comme le mbx6 est la voiture avec le plus de débattement, on peut se le permettre et cela donne un gain de stabilitée .
Ok merci, mais d'un point de vue dynamique, le fait de mettre l'amortisseur le plus a l'exterieur limite les effets de l'oscilliation du bras de suspension. Mais par contre on perd effectivement en reactivite.
Ce n'est pas pour le débattement, le débattement se règle à l'aide des vis dans les triangles. A dureté de ressort et à huile égale, la voiture prendra moins de roulis avec les amortos à l'extérieur sur le triangle (l'amorto sera plus dur).
Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6860 Localisation: Beaufort en vallée
Posté le: 10.10.2011, 13:32:39 Sujet du message:
ancré à l'intérieur surle triangle, on fat + glisser le train........enfin c'est ce que l'on m'a toujours dis......et pour aoir essayer une fois je peux confirmer _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik
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