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zef62 · Posté le: 16.05.2011, 13:09:28 Sujet du message: set up

bonjour a tous,
je recherche une base de set up pour une piste défoncée et poussiéreuse, pour info j'avais dans les diff 5000 5000 3000 et 450 et 350 ( piston de 1.3) dans les amortos avec la barre ackerman 2 et les ressort bleu a l'avant Smile

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guy61 · Champion du monde Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165

Qu' est ce qui te convenait pas dans ce set up Question

piche34 · Expert** Inscrit le: 27/06/2010 Messages: 520

salut alors moi mon set up

5000.5000.2000
1.3x8 350 ressort rose
1.3x8 300 ressort rose
ackerman 2

voila a+

manu28 · Expert** Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 591

zef62 · Posté le: 17.05.2011, 12:38:54 Sujet du message:

je trouvais la voiture très délicate et instable dans les trous Exclamation

surtout a haute vitesse ou la voiture était chahutée!
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le_hache · Elite Inscrit le: 23/07/2004 Messages: 1051

Normale là pour le coup ça devais être un peu souple ....

en 8x1.3 je verrais plutôt de la 500-550 Av / 400-450 Ar tout ça en ressort bleu
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zef62 · Posté le: 17.05.2011, 15:17:43 Sujet du message:

ok donc sur piste bosselée on met les ressorts bleu à l'avant et arriere tout en durcissant l'hydraulique Question

merci je testerais ca la prochaine fois que je rencontrerais ce type de piste!
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le_hache · Elite Inscrit le: 23/07/2004 Messages: 1051

surtout vu le nombre de trous et le diametre de ceux ci la viscosité semble un peu faible à mon avis Wink

après tu adapte tes ressorts à la visco pour que le chassis remonte quand même un peu Laughing

là tu ne devait pas avoir beaucoup de verrouillage dans les trous .... mais tout ça n'est que mon avis après la manche de chanut par temps cahud sur une piste très très trouées.
t'avais quoi comme B.A.R, pincement AR et anticabrage Question

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zef62 · Posté le: 17.05.2011, 15:23:30 Sujet du message:

effectivement je pense que je talonnais dans les trous, chose que rendais l'auto instable avec quelques cabrioles a la clef OK!

merci en tout cas Smile

en b.a.r je suis d'origine je pense investir dans une 2.3 a l'avant
sinon en pincement j'utilise les excentriques de 6 avec la cale d'origine et pour l'anti-cabrage excentrique de 2 en position 'up'
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guy61 · Champion du monde Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165

piche34 · Expert** Inscrit le: 27/06/2010 Messages: 520

hub · Ligue Inscrit le: 26/12/2006 Messages: 292

salut et pour l'embrayage que prennez vous ? masselottes alu carbon ou les deux ?
le mien en 4000 4000 2000 est tres sain et glisse bien dans les courbe sans que l'arriere ne decroche ( ressorts gris xray )et motrice comme il faut

guy61 · Champion du monde Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165

daseg40 · Posté le: 17.05.2011, 20:04:02 Sujet du message:

bonsoir
a quel bazar pour passer a un embrayage traditionnel,pffffff
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guy61 · Champion du monde Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165

pourquoi passer a un embrayage traditionnel Question

daseg40 · Posté le: 17.05.2011, 21:53:23 Sujet du message:

bonsoir je ne trouvais pas la bonne clef de 8 pour serrer le volant moteur

messieurs les fabricants faites vos buggys avec des mensurations standard,a chaque changement de chassis ,nouvel achat en outillage speciaux
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Philnitropapa · Ligue Inscrit le: 31/03/2010 Messages: 121

TeukTeukro · Découverte Inscrit le: 08/09/2007 Messages: 27

Salut,
Sinon La clé a bougie ça passe nickel OK!

guy61 · Champion du monde Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165

une douille facom passe impec OK!

le_hache · Elite Inscrit le: 23/07/2004 Messages: 1051

Clef à bougies c'est tip top et même pour serrer les rotules de tirant superieur AV/AR ....

pour moi embrayage carbon c'est simple et très résistant..
sinon pour une piste très plate je mettrai plutôt des piston 8*1.2 pour verrouiller plus l’amortissement dans les appuis avec les amortos bien couchés OK!

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davidg777 · Ligue Inscrit le: 25/06/2010 Messages: 116

Embrayage carbon, avec volant acier.

Pour les pistons d'amortisseurs, vous parlez bien des origines? Dans le cas des pistons d'option, lequel convient le mieux pour une piste défoncé?

Pour les diff, je rejoins l'avis de guy61, passe le centrale à 3000 et si ta voiture sous-vire trop, durci.

Ensuite, revoir l'anti-plongé, minimum 9.25° et maxi 11.50°, moi pour une piste défoncé, je mets 10.25°. Pas trop haut pour ne pas rendre l'avant inefficace.

Voilà, reste plus qu'à voir les débattements et la garde haut sol, j'suis pommé de ce côté là

Glisse comme un Serpent, pique comme une Abeille

guy61 · Champion du monde Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165

les pistons options pas essayé , pour la garde au sol piste défoncé essai 24/26 débattement maxi Wink

le_hache · Elite Inscrit le: 23/07/2004 Messages: 1051

Les pistons d'origines sont 6x1,1, 6x 1,2, 6x1,3 et 6x1,4
Pas besoins d'utiliser des pistons options les pistons vierges des kits sont repérés pour 10 ou 8 trous avec un jeux de foret de 1.1 à 1.5 ça va tout seul.
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hub43 · Découverte Inscrit le: 05/01/2010 Messages: 50

bonsoir ,sur une piste super defoncée l'arriere ne faisait que decoller avec l'avant 500 6x1,3 à l'arriere 450 6x1,4 ressorts bleu bar 2,5 dv et derriere ,il aurait fallu durcir plus encore l'arriere ?????quel piston option conique pourrait ameliorer les choses ????????????
merci pour vos conseils
ps en dif : 7000 5000 3000

thermiq34 · Ligue Inscrit le: 23/01/2010 Messages: 158

moi je suis en piston 1.3 a l'avant avec de la 300 ressort rose et a l'arriere piston 1.4 avec 300 et ressort rose
en diff 7000 5000 3000

hauteur de caisse AV:22mm AR:26mm

mon set up est vraiment pas trop mal passe partout essaye sa et dit moi en des nouvelle Wink

piche34 · Expert** Inscrit le: 27/06/2010 Messages: 520

salut se matin j ai fait une seance d essai avec 4000 au centre car la piste etais poussiereuse est la voiture a super bien marche!! donc test approuve!!

gaby54 · Ligue Inscrit le: 28/01/2010 Messages: 242

pour moi sur les 2 pistes ou mon sepent a tourner les ressorts roses sont trop souple et en huile le 300 ne convient pas je suis maintnant en 450 av piston 1.2 et ar 1.3
pour les diffs je cherche encore Question

car l ar se ballade je refait des tests lundi en esperant trouver Exclamation

on fait des test a deux en serpent 811 ,pneus bandit ,moteur nova et avec les memes réglages les deux chassis sont trés différents Question

fullaquitain · Posté le: 12.08.2011, 01:49:50 Sujet du message:

test valide pour membranes nid d'abeille pistons conique 8 trous repercé a 1.3 huiles av 600 ar 400
de la bombe

gaby54 · Ligue Inscrit le: 28/01/2010 Messages: 242

probleme resolu c etait les joints toriques du diff arr qui avait gonfle et qui bridait les noix de diffs ,maintenant l arr tient OK!