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nicofaxe
Ligue
Inscrit le: 10/02/2010
Messages: 181
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 Posté le: 22.07.2011, 08:40:27 Sujet du message: modification agama |
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bonjour , je suis interressé par ce chassis et me renseigne dessus le probléme c'est qui a tellement de poste que je mis perd , ma question est la suivante , que faut t'il rajouté ou modifié pour qui roule bien ? cloche , piston amorto , barre antiroulie . . . option nécessaire , je voudrais des réponses simple et efficace , car je suis vraiment perdu dans tout les postes , (je ne parle pas de set up mais de modif pour améliorer ) merci
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mugen mbx6r/ sanwa mt 4 / sirio / servo kkpit / |
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PP
Champion du monde
Inscrit le: 10/07/2005
Messages: 4003
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| Posté le: 22.07.2011, 09:09:02 Sujet du message: |
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Tu l'achetes tu le montes tu roules et après tu fais des modifs...
Pourquoi l'optionner avant de rouler.
Il te faut juste des pièces de réglages.
Insert plastique pour modifier les angles d'anti plongé et anti cabrage et pincement arrière.
Puis des BAR pour adapter au condition de grip.
Et un peu de ressorts d'amortos.
Bref, pas plus qu'une autre voiture. |
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the-pink-panther
Elite
Inscrit le: 13/07/2007
Messages: 1098
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| Posté le: 22.07.2011, 09:20:52 Sujet du message: |
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Bonjour
Je suis d'accord avec PP, le kit d'origine marche déjà très bien!
En options, je pense juste effectivement a des barres anti roulis.
Les ressorts d'origines sont très efficaces et assez passe partout, je pense que tu as déjà de quoi de faire un très bon set up.
En options qui peuvent changer et faciliter le pilotage de la voiture, je partirai sur des élargisseur de roue. en élargissant les voies, elle sera plus douce dans les ornières de la pistes.
Pour le reste, un bon montage, une bonne prépa, un peu de temps a la piste pour comprendre les réglages de la machine, et c'est partit!!! ;-)
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Jerome Sartel
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nicofaxe
Ligue
Inscrit le: 10/02/2010
Messages: 181
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| Posté le: 22.07.2011, 10:01:08 Sujet du message: |
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je sors du mugen alors vas falloir que je me fasse à la voiture , vivement que je rentre de vacance !!! que j'aille acheter tout sa  donc des bars et des ressorts en plus et c'est impec .et peut-étre élargisseur à essayer . merci pour vos réponse
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mugen mbx6r/ sanwa mt 4 / sirio / servo kkpit / |
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nicofaxe
Ligue
Inscrit le: 10/02/2010
Messages: 181
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| Posté le: 22.07.2011, 10:05:40 Sujet du message: |
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les inserts en plus sont dans le kit ? ou faut que je prenne à coté ?
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mugen mbx6r/ sanwa mt 4 / sirio / servo kkpit / |
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the-pink-panther
Elite
Inscrit le: 13/07/2007
Messages: 1098
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| Posté le: 22.07.2011, 10:14:21 Sujet du message: |
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Il y a des insert en plastique, mais il n'y en a aucun d'avance. L'idéal est de se racheter un jeux pour pouvoir mixer les réglages! 
Ref 1116W!
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Jerome Sartel
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nicofaxe
Ligue
Inscrit le: 10/02/2010
Messages: 181
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| Posté le: 22.07.2011, 10:18:06 Sujet du message: |
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ok merci je note
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mugen mbx6r/ sanwa mt 4 / sirio / servo kkpit / |
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pirate88
Ligue
Inscrit le: 08/06/2004
Messages: 159
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| Posté le: 22.07.2011, 10:56:12 Sujet du message: |
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salut
j ai le mien depuis 1 mois et c est une voiture tip top
j ai juste mis des barres options av et ar
et mis des sorties de dif alu pour la fiabilité comme conseiller dans les divers post consacré a l agama
un grand zeste de tres bon conseils de JEROME SARTEL et des top pilote
et tu as une bombe entre les main
super enchanter de mon achat |
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the-pink-panther
Elite
Inscrit le: 13/07/2007
Messages: 1098
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| Posté le: 22.07.2011, 11:01:57 Sujet du message: |
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merci!!
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Jerome Sartel
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Salocin
Expert**
Inscrit le: 15/08/2005
Messages: 805
Localisation: six fours var
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| Posté le: 22.07.2011, 11:06:07 Sujet du message: Re: modification agama |
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| nicofaxe a écrit: | | bonjour , je suis interressé par ce chassis et me renseigne dessus le probléme c'est qui a tellement de poste que je mis perd , ma question est la suivante , que faut t'il rajouté ou modifié pour qui roule bien ? cloche , piston amorto , barre antiroulie . . . option nécessaire , je voudrais des réponses simple et efficace , car je suis vraiment perdu dans tout les postes , (je ne parle pas de set up mais de modif pour améliorer ) merci |
Salut à toi,
Comme le dit gégé, la voiture de boite est déja super! Très peu d'options sont utiles! Nous roulons pour l'instant avec les pistons d'amortisseurs d'origine repercé la plupart du temps à 1.4. Les options qu'il te faudrait serait les BAR de 2.1 pour l'avant, et 2.2 et 2.4 pour l'arrière. Les inserts blancs pour pouvoir te donner une large plage de réglage au niveau de ta géométrie, les hexagones larges de +1, et si tu peux +2, pour pouvoir jouer sur la vivacité de ta voiture. Avec simplement cela, tu as déja énormément de quoi faire
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Nico Lerda--Ricci
TLR, Horizon Hobby, Spektrum, Dynamite, Losi, 6MIK, Labema, Rico Painting, RC Nitro Model. |
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nicofaxe
Ligue
Inscrit le: 10/02/2010
Messages: 181
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| Posté le: 24.07.2011, 08:39:37 Sujet du message: |
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je récapitule donc ,il me faut les bars ,exagone ,les inserts ,et les ressorts ,piston persé à 1.4 et je suis bon ? et noix de dif alu ? nécessaire ?ou du luxe !!!!merci pour les info
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mugen mbx6r/ sanwa mt 4 / sirio / servo kkpit / |
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keven
Expert**
Inscrit le: 02/01/2008
Messages: 552
Localisation: Ligue 3 (MACA)
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| Posté le: 24.07.2011, 08:49:37 Sujet du message: |
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salut
inserts pour travailler les réglages,
BAR pour le même motif ,
les hexas +2 comme disais jérome pour élargir c'est pas mal aussi
après pour les amortos un set de piston pour pouvoir les repercer quand tu auras deja cerné le comportement avec ceux d orgine et que tu vu voudras travailler cote suspensions.
les ressorts d'orgine sont assez polyvalents,
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Salocin
Expert**
Inscrit le: 15/08/2005
Messages: 805
Localisation: six fours var
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| Posté le: 24.07.2011, 09:23:55 Sujet du message: |
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| nicofaxe a écrit: | | je récapitule donc ,il me faut les bars ,exagone ,les inserts ,et les ressorts ,piston persé à 1.4 et je suis bon ? et noix de dif alu ? nécessaire ?ou du luxe !!!!merci pour les info |
les noix de diff alu jouent simplement sur les masses en rotation de la transmission
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Nico Lerda--Ricci
TLR, Horizon Hobby, Spektrum, Dynamite, Losi, 6MIK, Labema, Rico Painting, RC Nitro Model. |
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Romu
Expert*
Inscrit le: 03/08/2009
Messages: 372
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| Posté le: 24.07.2011, 11:04:21 Sujet du message: |
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slt,
je voulais savoir si je remplace le systeme de freinage d'origine par des disques acier et plaquettes ferodo cela un plus par rapport au systeme d'origine 
quel serait les avantage et inconveniant
je ne critique pas le freinage actuel que je trouve performant , c'est jute que je voulais essayais autre chose
merci romu |
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tantzor
Expert*
Inscrit le: 18/05/2008
Messages: 313
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| Posté le: 24.07.2011, 11:26:05 Sujet du message: |
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salut ,
pourquoi changer quelque chose qui fonctionne |
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Romu
Expert*
Inscrit le: 03/08/2009
Messages: 372
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| Posté le: 24.07.2011, 14:26:46 Sujet du message: |
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| je n'ai pas encore changer, c'est juste que je voulais savoir si en changeant il y aurais des aventage ou pas, et si le freinage serais aussi efficace qu'actuellement |
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keven
Expert**
Inscrit le: 02/01/2008
Messages: 552
Localisation: Ligue 3 (MACA)
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| Posté le: 24.07.2011, 14:56:05 Sujet du message: |
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si il est efficace "touche pas petit con" 
je rejoins tanzor je vois pas l interet de changer un truc qui marche bien...
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nicofaxe
Ligue
Inscrit le: 10/02/2010
Messages: 181
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| Posté le: 25.07.2011, 08:45:40 Sujet du message: |
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bon y a rien a changé de spécial alors ! les bars , des ressorts ,inserts , exagones , pistons amorto en plus et j'arrète la ! merci les gas , je ne touche pas au reste si c'est du luxe , (frein , noix . . .) salut
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Etan
Champion du monde
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| Posté le: 25.07.2011, 09:19:52 Sujet du message: |
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bonne caisse, sympa à rouler et à piloter : je m'éclate avec le mien : 2e course ce weekend pour l'instant je ne regrette pas du tout.
il y a des petits trucs à soigner : comme le plot de caro à l'avant : le reculer d'1cm, pour l'ar j'ai trouvé un plot flex de chez un optionneur italien : tip top et ca préserve bien la caro
Au niveau entretien pour l'instant c'est du soft et du rapide : donc ça me convient parfaitement!
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RC10 WorldCar
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