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Message |
stephane72
Ligue
Inscrit le: 11/04/2010
Messages: 221
Localisation: le mans
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 Posté le: 20.07.2011, 17:11:19 Sujet du message: démontage obligatoire??? |
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Bonjour,une solution pour détecter du jeux ou un éventuel problème sur les roulements de diff av et ar sans tous démonter sur le 808  |
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Eolnalis
Expert*
Inscrit le: 11/05/2010
Messages: 313
Localisation: 67
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| Posté le: 20.07.2011, 17:38:46 Sujet du message: |
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En sortant le diff de la cellule, sinon je vois pas...
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Olivier
Pas de voiture pour le moment
Hoppa Pacman style! |
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letitvallois
Découverte
Inscrit le: 31/12/2010
Messages: 50
Localisation: guadeloupe
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| Posté le: 21.07.2011, 02:20:14 Sujet du message: |
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oui tu es obligé de "tout" demonté pour voir
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V.Antoine
KYOSHO - Picco
Ligue 20 |
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Golgot
Elite
Inscrit le: 04/11/2004
Messages: 2927
Localisation: St Quentin (Picardie)
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| Posté le: 21.07.2011, 06:25:37 Sujet du message: |
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Si jamais la roue libre n'est plus très bonne , il y a des chances qu'il faille tout ouvrir.
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Combien la TÝ? ah qd même...
Tant pis , fermes le encore ! |
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Jacke
Elite
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 2213
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| Posté le: 21.07.2011, 07:49:35 Sujet du message: |
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Que tu ai un 808, ou une autre marque de TT, pour contrôler les roulements, il est préférable de déposer le train AR, et de contrôler chaque roulement.
Pour tous les TT un bon calage avec des rondelles de l'entre dent du pignon d'attaque avec la couronne de dif, cela évite beaucoup de problèmes.
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ServeauMan
Découverte
Inscrit le: 19/07/2011
Messages: 39
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| Posté le: 21.07.2011, 10:23:57 Sujet du message: démontage obligatoire??? |
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| Bon alors on démonte . |
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Etan
Champion du monde
Inscrit le: 09/12/2004
Messages: 6138
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| Posté le: 21.07.2011, 11:16:54 Sujet du message: |
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certains chassis demandent un peu plus d'entretien que d'autre tout de même...!!!!  sans compter sur la qualité des roulements : y a qu'à comparer des kyosh et des xray de même dimension!!
Mais bon le 808 n'a pas que des avantages...!
_________________
RC10 WorldCar
www.rc-cmat.fr |
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bibi49
Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007
Messages: 7442
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| Posté le: 21.07.2011, 11:21:38 Sujet du message: |
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effectivement, il faut ouvrir la cellule pour vérifier les rlts, par contre, pas obligé de démonter la cellule du chassis, avec le système XRAY (jusqu'au V2010)
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"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
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Lejean
Expert*
Inscrit le: 28/08/2008
Messages: 328
Localisation: PEYRUIS
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| Posté le: 21.07.2011, 11:43:12 Sujet du message: |
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Salut,
Je le démonte après chaque course, ou tout les 2 litres, les roulements sont passés aux ultra-sons.
j'ai besoin de 4 jours à raison de 2 heures par jour, pour le remettre en état.
Je contrôle les roulements à chaque remontage.
Résultats: une couronne de cellule depuis le debut de la saison.
je repars avec un modele 2011 pour l'année prochaine.
A+
_________________
Doucement le matin, tranquille l'apres midi. |
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stephane72
Ligue
Inscrit le: 11/04/2010
Messages: 221
Localisation: le mans
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| Posté le: 21.07.2011, 17:24:32 Sujet du message: démontage obligatoire??? |
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Comment savoir si les roulements on pris du jeux  Autre question j'ai le 2010 et les roulements pour les pignons sont des 13.19.4. je pensais qu'ils étais en 13.20.4 |
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higrip
Découverte
Inscrit le: 24/08/2007
Messages: 55
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| Posté le: 21.07.2011, 21:57:45 Sujet du message: |
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| L idéal est de retirer 1 flasque sur chaque roulement de mettre de la graisse rose sans trop bourrer le roulement et de positionner les cotes deflasques vers la bague qui elle est remplie de cette graisse. Au bout d 1 plein la roue libre est bonne et tu peux faire 5 ou 6 courses sans toucher a la transmission. |
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Lejean
Expert*
Inscrit le: 28/08/2008
Messages: 328
Localisation: PEYRUIS
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| Posté le: 22.07.2011, 05:50:29 Sujet du message: Re: démontage obligatoire??? |
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| stephane72 a écrit: | | Comment savoir si les roulements on pris du jeux Autre question j'ai le 2010 et les roulements pour les pignons sont des 13.19.4. je pensais qu'ils étais en 13.20.4 |
Je crois bien que tu as raison, la version 2011 est en 13x20x4.
pour le contrôle des roulements, je procède de la manière suivante.
je bloque avec l'index et le pouce la cage intérieur du roulement, puis j'essaie de bouger la cage extérieur avec l'autre main, si j'ai un jeu important, je change.
Espérant t'avoir répondu.
A+
_________________
Doucement le matin, tranquille l'apres midi. |
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jph
Découverte
Inscrit le: 14/04/2008
Messages: 28
Localisation: beautor 02
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| Posté le: 22.07.2011, 09:47:18 Sujet du message: Re: démontage obligatoire??? |
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| stephane72 a écrit: | | Autre question j'ai le 2010 et les roulements pour les pignons sont des 13.19.4. je pensais qu'ils étais en 13.20.4 |
Tu a le 2009 le 2010 a effectivement du 13X20X4
| Lejean a écrit: | Je crois bien que tu as raison, la version 2011 est en 13x20x4.
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pour le 2011 les roulement c'est 8X16X5
_________________
Xray XB8 2014
Moteur Novarossi P8
Radio Spectrum
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stephane72
Ligue
Inscrit le: 11/04/2010
Messages: 221
Localisation: le mans
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| Posté le: 22.07.2011, 13:50:16 Sujet du message: démontage obligatoire??? |
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| Non c'est le 2010. Le pignon d'attaque n'a pas le même diamètre sur le 2009 par rapport au 2010 comprend plus . |
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stephane72
Ligue
Inscrit le: 11/04/2010
Messages: 221
Localisation: le mans
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| Posté le: 22.07.2011, 14:52:44 Sujet du message: démontage obligatoire??? |
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| Vu que les roulements non pas le mème diamètre sur les 2 versions j'en déduis que pour les pignons c'est pareil. |
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jph
Découverte
Inscrit le: 14/04/2008
Messages: 28
Localisation: beautor 02
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| Posté le: 22.07.2011, 15:31:16 Sujet du message: Re: démontage obligatoire??? |
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| stephane72 a écrit: | | Vu que les roulements non pas le mème diamètre sur les 2 versions j'en déduis que pour les pignons c'est pareil. |
Les roulement 2009 13 X 19 X 4
Soit diametre interieure 13
Diametre Exterieure 19
Epaiseur 4
Les roulement 2010 13 X 20 X 4
Soit le diametre interieure 13 (identique sur les deux version donc même pignon)
Diametre exterieure 20 (diferent sur les deux version donc cellule de dif differente)
et epaiseur 4 (identique sur les deux versions mais ca a la rigeur on s'en fou.)
Donc pour resumé ce qui diffère entre le 2009 et le 2010 sont les cellule de dif et les roulement .
Les pignons c'est les même 
A+
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Xray XB8 2014
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stephane72
Ligue
Inscrit le: 11/04/2010
Messages: 221
Localisation: le mans
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| Posté le: 22.07.2011, 18:56:05 Sujet du message: démontage obligatoire??? |
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Ah bien je comprend mieux on m'a vendu des 15.21.4 au lieu des 13.20.4 je viens de sortir le pied a coulisse  . Merci pour votre aides |
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