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ghost36
Découverte
Inscrit le: 08/03/2011
Messages: 94
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 Posté le: 17.06.2011, 12:45:35 Sujet du message: probleme reglage moteur |
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je suis novice dans la discipline , j'ai un hyper 7 qui fonctionne bien , mais car il y a un mais je viens d'acheter un hyper ST d'occase avec son moteur d'origine un mach 28 4.6 cm . Et c'est la que ca va pas car j'arrive pas a le regler  il demarre s'emballe et calle  j'ai bien sur fait une recherche sur le forum mais le conseil qui reviens c'est de reprendre les reglages d'origine que je n'ais pas , alors si quelq'un les connais ou un reglage type pour degrossir l'affaire je suis preneur . J'ai compris les differentes vis mais dur d'appliquer  merci d'avance .  |
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Zorglub
Expert**
Inscrit le: 13/03/2010
Messages: 663
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| Posté le: 17.06.2011, 12:54:56 Sujet du message: |
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Si tu n'as pas les réglages d'origine, le mieux est d'ouvrir 'en grand' la richesse
et la reprise.
Ensuite tu n'as plus qu'à re-serrer progressivement l'une et l'autre jusqu'à
obtenir le bon réglage. |
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Rhumin
Découverte
Inscrit le: 13/06/2011
Messages: 10
Localisation: Besançon
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| Posté le: 17.06.2011, 18:43:13 Sujet du message: Re: probleme reglage moteur |
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| ghost36 a écrit: | | je suis novice dans la discipline , j'ai un hyper 7 qui fonctionne bien , mais car il y a un mais je viens d'acheter un hyper ST d'occase avec son moteur d'origine un mach 28 4.6 cm . Et c'est la que ca va pas car j'arrive pas a le regler il demarre s'emballe et calle j'ai bien sur fait une recherche sur le forum mais le conseil qui reviens c'est de reprendre les reglages d'origine que je n'ais pas , alors si quelq'un les connais ou un reglage type pour degrossir l'affaire je suis preneur . J'ai compris les differentes vis mais dur d'appliquer merci d'avance . |
Bonjour.
Avec un réglage bien gras il n'y a pas de raisons qu'il prenne des tours.
Donc moi je te conseille de régler super riche.
Après si ça persiste vérifie l'étanchéité des durites d'alimentation.
Bon courage.
Romain |
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ghost36
Découverte
Inscrit le: 08/03/2011
Messages: 94
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| Posté le: 17.06.2011, 19:16:13 Sujet du message: |
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| merci a vous deux pour vos reponses pour les durites c'est tout neuf donc faut voir . |
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Jacke
Elite
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 2213
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| Posté le: 17.06.2011, 20:44:05 Sujet du message: |
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C'est ton moteur:
Tu le fais fonctionner avec quelle marque de carburant, et quel % de nitro?
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casasteph
Expert**
Inscrit le: 24/03/2008
Messages: 692
Localisation: merlevenez-bretagne
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| Posté le: 17.06.2011, 21:26:52 Sujet du message: |
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Alors déjà pour nous donner plus d'indication tu devrais refermer en haut , compter le nombre de tours que tu as fais et nous le dire!!
Pareil pour la reprise!!
Pour ma part je ne connais pas les réglages d'origine de ton moteur mais on arrive souvent a peu près au même .
Quand je reprend a zéro les réglages j'ouvre (je dévisse) la pointe de 3tours et demi et la reprise de 3 tours a partir de tout fermer.
Au vue des symptôme que tu décris je dirai qu'il est trop sec (trop pauvre , trop ferme ) surtout en bas , mais aussi probablement en haut !!
_________________
La Bretagne l'autre pays du soleil!
Nouvelle monture :Zezette , la marque qui s'en branle !!! |
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ghost36
Découverte
Inscrit le: 08/03/2011
Messages: 94
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| Posté le: 18.06.2011, 07:59:21 Sujet du message: |
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| alors c'est bien ce moteur et le carburant c'est du RB 25% . Et la bougie est neuve , RB n6 |
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CaptainFlamm57
Ligue
Inscrit le: 24/11/2009
Messages: 286
Localisation: Nancy - 54
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