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Astuces Futaba 3PL
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Auteur Message
cincinnatikid11
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MessagePosté le: 29.11.2011, 11:31:39    Sujet du message: Astuces Futaba 3PL Répondre en citant

Bonjour
qui peut m'expliquer la difference hrs et ppm? Question
HRS uniquement digitale?
En cas de doute sur le servo peut on par défaut toujours le laisser en ppm?
Comment savoir si le servo est compatible?
J'ai déja griller 2 servos qui ne devais pas etre compatible Twisted Evil
merci pour toute infos
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miniman
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MessagePosté le: 29.11.2011, 11:49:10    Sujet du message: Répondre en citant

slt

je ne suis pas specialiste des problemes radio mais je vais tenter de te repondre

le PPM correspond a la reception FM ....donc du classique
le PCM 1024 est au dessus de la FM en performance

le HRS est un mode d'emission qui exige des servos digitaux ......et non analogiques .....mais je ne pense pas que tu ai flingué tes servos a cause de ca

je pense que des specialiste es radio vont venir t'apporter plus de precisions
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Papymini
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MessagePosté le: 29.11.2011, 13:07:31    Sujet du message: Répondre en citant

Même en 2.4 gHz sur du Futaba, c'est pareil, PPM, c'est comme en FM, PCM, avec la possibilité du Fail Safe (sauve servo), et HRS uniquement avec des servo digitaux, des servo non digitaux en mode HRS vont avoir de drôle de comportements, mais pas à les flinguer, j'ai testé, par erreur Wink
Expérience avec une 3PK module 2.4 gHz Futaba Wink
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cincinnatikid11
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Messages: 169

MessagePosté le: 29.11.2011, 13:28:32    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour ses début de réponses
et si je laisse en ppm par secu c'est possible?(un digital fonctionera t il?)
Yat il un moyen facile de reconnaitre un servo digital ou autre
car j'ai un servo sans etiquetes et du coup aucune idée!!!!!
merci
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Papymini
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MessagePosté le: 29.11.2011, 13:37:17    Sujet du message: Répondre en citant

Tout fonctionne, sauf si les servo ne sont pas digitaux en HRS, si tu n'arrives pas à savoir si tes servo sont digitaux ou non en fonction de leur marque et référence ( pas d'étiquette ), tu t'en apercevras au niveau du comportement, sans aucun risque pour les servo, ça fait des "bzi" étranges Mad
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olive
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MessagePosté le: 29.11.2011, 13:46:33    Sujet du message: Répondre en citant

Méfiance...!!!
2 servos cramés avec la radio en hrs... C'était des sanwa erg vx, donc non digitaux. Surprised
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Papymini
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MessagePosté le: 29.11.2011, 13:59:57    Sujet du message: Répondre en citant

Mais tu t'en aperçois vite il me semble, c'est tenté le diable quand c'est de plus précisé dans le manuel Wink , j'ai rien inventé, j'ai lu, et testé avec mes monstrueux 4x2, une seule voiture en servo digital, pour les contrôleurs, no soucis pour l'instant, mais bon, vu mes heures de roulage Mad
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olive
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MessagePosté le: 29.11.2011, 15:11:08    Sujet du message: Répondre en citant

En fait je ne sais pas comment ça s'est passé, j'avais prêté ma caisse pour une course, et c'est en branchant sa radio + son récepteur que ça a cramé mes servos.
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miniman
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MessagePosté le: 29.11.2011, 16:03:55    Sujet du message: Répondre en citant

cincinnatikid11 a écrit:
Merci pour ses début de réponses
et si je laisse en ppm par secu c'est possible?(un digital fonctionera t il?)
Yat il un moyen facile de reconnaitre un servo digital ou autre
car j'ai un servo sans etiquetes et du coup aucune idée!!!!!
merci



oui en PPM tes servos analogiques ou digitaux fonctionnent
la difference c'est que le controle de l'information est plus precis avec un digital

pour connaitre un digital d'un analogique tu peux faire le test suivant : monter un palonier sur le servo et le faire tourner a la main , le digital ne presente qu'une faible resistance a la rotation alors que l'analogique est plus dur a tourner
......mais ca ce n'est que mon avis personnel Idea
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