Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
Auteur |
Message |
Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120277 Localisation: 93
|
Posté le: 19.05.2011, 06:19:33 Sujet du message: Photos du M19 Krocar d'Eric Kotlar (04/11)* |
|
|
Photos prises lors du CFE Reims 2011
Le M19 Krocar d'Eric Kotlar motorisé par un GS ( ligue 5 ) _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !
https://www.facebook.com/RCmag
et
https://www.facebook.com/ramoneda.eric |
|
Revenir en haut |
|
|
Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26223 Localisation: Orléans
|
Posté le: 20.05.2011, 08:19:23 Sujet du message: |
|
|
Une petite question:
Qu'apporte le frein sur le pignon intermédiaire au lieu de l'arbre primaire _________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
|
Revenir en haut |
|
Chigueurlu Ligue
Inscrit le: 01/12/2003 Messages: 170 Localisation: Louin 79
|
Posté le: 20.05.2011, 11:40:18 Sujet du message: |
|
|
Pour une question de fiabilité, coût et efficacité. Sur le proto le disque était derrière la couronne sur l'axe primaire ce qui ajoutait des contrainte sur l'axe qui a fini par cassé. 1 pièce de moins à fabriquer (le support de plaquette) et le fait que sur l'arbre secondaire le disque tourne moins vite il est donc plus facile à arrêter (moins d'effort sur le servo) et le freinage s'en retrouve plus facile à gérer (plus progressif) |
|
Revenir en haut |
|
Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26223 Localisation: Orléans
|
Posté le: 20.05.2011, 11:58:08 Sujet du message: |
|
|
Merci
Ne faisant que du truck en th, avec quand même des moteurs nettement moins puissants, sur le XXX NT losi, c'est la même configuration, chez Associted, le RC10GT a son disque avant le slipper, sur l'arbre principal, alors que sur le GT2, ils l'ont mis sur l'intermédiaire. C'est sur que ça tourne moins vite, freinage beaucoup progressif et facile à régler
Merci encore _________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
|
Revenir en haut |
|
Titine2 Expert*
Inscrit le: 08/05/2005 Messages: 369 Localisation: Ardennes
|
Posté le: 20.05.2011, 13:05:06 Sujet du message: |
|
|
Papymini a écrit: | Une petite question:
Qu'apporte le frein sur le pignon intermédiaire au lieu de l'arbre primaire |
Le boss , à été plus rapide que moi....
Moi j'allais dire que , c'est pour faire parler les curieux et ca marche !! _________________ Spécial Thank's to
MODEL'ISTHME PASSION 56 merci Fab
Labema,6Mik,GoTronic,Topoption
|
|
Revenir en haut |
|
Oz Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722
|
|
Revenir en haut |
|
Oz Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722
|
|
Revenir en haut |
|
Oz Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722
|
|
Revenir en haut |
|
Oz Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722
|
|
Revenir en haut |
|
|