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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 120660
Localisation: 93
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 Posté le: 08.03.2011, 15:56:15 Sujet du message: Photos du Xray 808 2010 de Sébastien Mutel (02/11)* |
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Photos prises lors du GP de Montpellier 2011 
Le Xray 808 2010 de Sébastien Mutel motorisé par un RB ( ligue 6 )
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Pierre43
Expert**
Inscrit le: 21/09/2010
Messages: 791
Localisation: Mazet Saint Voy
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| Posté le: 08.03.2011, 16:09:20 Sujet du message: |
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Une question sans doute posée mille fois mais la longueur des durites a-t-elle beaucoup d'importance et doit-elle beaucoup varier d'un moteur à l'autre. Car g le même chassis avec un Cross 10 et je sais pas quelle longeur mettre surtout en préssu pour avoir un moteur qui soit stable en température et surtout en richesse.
Merci de vos réponses.
Pour info par rapport à ce que je vois sur le 808 de S. Muttel je dois avoir 2 fois plus de longueur. Est-ce bien ? Est-ce que ça sert à rien ? Est-ce que ça pourri les réglages?
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Une petite balade en Husaberg, ça fait un bien fou!!! |
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nono34
Découverte
Inscrit le: 24/02/2010
Messages: 40
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| Posté le: 08.03.2011, 18:04:58 Sujet du message: |
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ah quelle beau gosse ce seb
en tout cas un gars tres abordable qui ce prend pas la tete 
ps toujour en vacance   |
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Oz
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 30/08/2007
Messages: 7722
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Oz
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 30/08/2007
Messages: 7722
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RS-Team
Expert*
Inscrit le: 15/02/2011
Messages: 306
Localisation: Luneville 54300
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| Posté le: 15.03.2011, 20:12:27 Sujet du message: |
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Oui mais notre lapin avait un 2010, il va falloir refaire quelques photos car maintenant il est avec le pack 2011 
Toujours avec la valeur sur
C'est ça que l'on veut voir
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Arff à voir, de même , Pro Circuit,Futaba 4PKS |
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Oz
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 30/08/2007
Messages: 7722
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bibi49
Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007
Messages: 7442
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| Posté le: 30.03.2011, 15:56:13 Sujet du message: |
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une fiche de règlages quelque part ?
notamment rapport de transmission, amortisseurs, etc...
Merci d'avance
_________________
"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
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vador
Ligue
Inscrit le: 31/03/2004
Messages: 258
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| Posté le: 30.03.2011, 16:16:22 Sujet du message: fICHE DE REGALGE |
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Bonjour,
La fiche de réglage sera dispo demain.
Merci |
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bibi49
Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007
Messages: 7442
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| Posté le: 31.03.2011, 10:17:35 Sujet du message: |
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Merci pour les infos à Seb et Vador !!!
une question, le rapport de transmission avec 15 dents et courone de 42d est très court, est-ce lié uniquement au moteur ou bien à un souhait d'avoir beaucoup de couple pour passer mieux les bosses nottament ?
De base, le 808 est vendu avec 16/42 (rapport = 11.29),
perso, j'utilise 15/41 (rapport 11,75)
et le rapport de seb en 15/42 = 12.04 !!!
Après, ça dépend beaucoup des moteurs...
_________________
"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
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Mutmut
Découverte
Inscrit le: 10/03/2008
Messages: 28
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| Posté le: 31.03.2011, 11:01:49 Sujet du message: |
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Personnellement, je trouve que le rapport d'origine 16/42 est un peu long, et n'ai pas de bonnes sensations avec. Je conseillerais donc 2 rapports : 15/42 de base, et 15/43 sur des petites pistes avec beaucoup de relances, de sauts ...
Ce rapport n'est en aucun cas lié au moteur, car sur les B11, il y en a en bas 
A votre dispo pour d'autre question,
Seb.
Note: La fiche de réglage arrive. |
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Papymini
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005
Messages: 26238
Localisation: Orléans
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| Posté le: 31.03.2011, 11:55:04 Sujet du message: |
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Setup Sebastien Mutel Pierrefeu pdf
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Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie.
Dernière édition par Papymini
Modérateur le 31.03.2011, 12:41:59; édité 1 fois |
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bibi49
Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007
Messages: 7442
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| Posté le: 31.03.2011, 12:07:54 Sujet du message: |
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| Mutmut a écrit: | Personnellement, je trouve que le rapport d'origine 16/42 est un peu long, et n'ai pas de bonnes sensations avec. Je conseillerais donc 2 rapports : 15/42 de base, et 15/43 sur des petites pistes avec beaucoup de relances, de sauts ...
Ce rapport n'est en aucun cas lié au moteur, car sur les B11, il y en a en bas
A votre dispo pour d'autre question,
Seb.
Note: La fiche de réglage arrive. |
Merci pour la fiche, et pour ta présence sur ce forum !!!
donc j'en profite :
Merci pour tes conseils sur le rapport, je vais donc tester 15/42 ce WE en lieu et place du 15/41 utilisé l'an passé, avec mes moteurs OS/facon. (je suivais en fait les rapports conseillés par 6mik sur les moteurs falcon (11.4 soit plutôt 16*42 ou 15*41 sur le 808). Mais c'est vrai que l'an passé aussi, Jérome Sartel roulait de plus en plus avec un rapport court (15/42).
Sinon, comme je sais que tu as les 2 chassis (V2010 et V2011), peux tu nous donner la valeur en mm du recentrage du moteur vers l'axe du chassis ?
Merci !
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"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
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Mutmut
Découverte
Inscrit le: 10/03/2008
Messages: 28
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| Posté le: 31.03.2011, 13:54:51 Sujet du message: |
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Je n'ai pas les deux châssis sous la main, car je suis en déplacement et à l’hôtel toute cette semaine. Je prends donc le point et te réponds dès mon retour à la maison  |
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bibi49
Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007
Messages: 7442
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| Posté le: 31.03.2011, 14:01:27 Sujet du message: |
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| Mutmut a écrit: | | Je n'ai pas les deux châssis sous la main, car je suis en déplacement et à l’hôtel toute cette semaine. Je prends donc le point et te réponds dès mon retour à la maison |
Pas de soucis, Merci d'avance.
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Papymini
Modérateur
Champion du monde
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Messages: 26238
Localisation: Orléans
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| Posté le: 31.03.2011, 14:26:40 Sujet du message: |
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C'est Vador qui fait la comunication
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Papy boomer
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Elle est pas belle la vie. |
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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
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Localisation: 93
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