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RCmag Index du Forum » TT 1/8 divers

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Differentiel a glissement pour D8
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Auteur Message
philippe27
Champion du monde
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Inscrit le: 10/08/2005
Messages: 6906

MessagePosté le: 07.10.2009, 09:07:09    Sujet du message: Differentiel a glissement pour D8 Répondre en citant


TRC-D8/C - DIFFERENZIALE "TRACTIVE IV" CENT HB D8

TRC-D8/R - DIFFERENZIALE "TRACTIVE IV" POST HB D8
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philippe27
Champion du monde
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Inscrit le: 10/08/2005
Messages: 6906

MessagePosté le: 21.11.2010, 20:46:00    Sujet du message: Répondre en citant


B002L - KIT Tactyl II Light Centrale Hot Bodies
• Peso totale 108 gr
• Il più piccolo differenziale mai costruito
• Coppie conivhe e corone più robuste
• Nuove spinete di trascinamento
• Nuovi anellini frenanti
• Nuovi tappi
• Nuovi gusci
• Aggiunto il guscio a 110 gradi
• Ancora più trazione
• Rende il modello più veloce e semplice da guidare

Il differenziale che fa la differenza Differenziale autobloccante ad azione meccanica la cui efficacia rimane costante nel tempo. Costuzione semplice e robusta. Scorrimento del modello omogeneo senza impuntature. Inserimento in curva efficace e costante. Rapidità di intervento sia in accelerazione che in rilascio. Riduzione sensibile del consumo delle gomme e minore affaticamento degli organi meccanici. Velocità media percorrenza delle curve notevolmente superiore. I migliori risultati si ottengono montando il Tactyl II light all'avantreno, nel centrale e al retrotreno. Adatto per piloti esperti e non. I primi otterranno il massimo dei risultati dal loro modello, i secondi avranno a disposizione un modello facile da pilotare ed estremamente competitivo.

Tactyl II Light Hot Bodies D8 :: Anteriore :: B001L - TACTYL II LIGHT ANTERIORE HOT BODIES
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Bullitwist
Champion du monde
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Inscrit le: 17/09/2004
Messages: 4641
Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues

MessagePosté le: 21.11.2010, 21:47:26    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir philippe27,

obligés de se rabattre sur ces modèles étrangers, car il n'existe pas de marché pour le Hot Bodies D8, selon le fabricant français.

J'ai le modèle TRC-D8/R, pour ma version 4X2 PR.
_________________
1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C.
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Double4
Expert*
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Inscrit le: 24/09/2009
Messages: 383

MessagePosté le: 22.01.2011, 18:47:39    Sujet du message: D8 Répondre en citant

Les differentiels a glissement limité ne sont pas tres fiables et n'apportent pas grand chose !!!
Les diff sttandards du D8 sont bien plus efficaces
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