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bombe-fr · Découverte Inscrit le: 28/12/2010 Messages: 14 Localisation: marseille

salut

voila comme dit dans ma présentation , je vous mets les photos de mon turbo inferno que j'ai acheter as Eric Lapierre en 1996/97 .

je suis en train de la remettre en route , car elle n'as pas tournée depuis 10 ans.

tous va bien pour l'instant , reste plus qu'as remettre en route le moteur , je croise les doigts lol........

désolé de la qualitée des photos faites avec mon tel , j'en ferais des mieux.

double frein as disque avant et arrière .

certaine pièce avais été faites sur mesure a l'époque , comme les porte fusé en aluminium

cerveaux de direction inversé , remplacement de toutes les pièces en acier par du carbone .

voila , si je ne suis pas dans la bonne section , je m'en excuse par avance .

vroum-x · Expert* Inscrit le: 19/07/2010 Messages: 479

slt mon oncle en a acheter un sur une brocante cet ete.
donc je me suis occuper du nettoyage et de la remise en route du moteur .c est un tres beau chassis mais si je me souvient le reservoir ce trouve derriere

bombe-fr · Posté le: 29.12.2010, 11:09:34 Sujet du message:

derrière ???non , je ne pense pas sur ce modèle , ni le modèle d'origine car j'en est un pour les pièces , et l'emplacement du réservoir et au même endroit...

crazydriver · Posté le: 29.12.2010, 11:27:42 Sujet du message:

hello

tu devrais mettre tes posts sur rcmagvintage, le forum spécialisé dans ce genre d'antiquités OK!

_________________

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6198

Le réservoir à l'arrière c'est sur le Burns.
Très belle auto en tout cas, mais attention de ne pas casser, ça commence à devenir compliqué pour trouver des pièces.

Seb_BdR · Posté le: 29.12.2010, 11:42:56 Sujet du message:

Hi hi hi à la vue de la photo j'ai dis "c'est la voiture à Eric ça!" comme quoi les couleurs ne s'oublient pas.........

Bon redemarrage bombe-fr Wink

bombe-fr · Posté le: 29.12.2010, 12:03:33 Sujet du message:

merci pour les com.

oui je vais y faire très attention malgré quelques pièces a coté , je ne retrouverai pas le matos qu'il y as dessus .

c'est pour ca que je pense que si la rage me reprend , j'achèterai un TT de maintenant .

oui pour eric ce fut très dur de lui gratter ca voiture a l'époque , si je me rapelle bien , j'ai dus lui cassé les " pieds " pendant 3 mois ...... travailler a la flamme moyenâgeuse , pour qu'il me la cède.

dsl si je ne suis pas dans la bonne section je laisse le soin au modérateur de changer le post de place......

samson · Expert** Inscrit le: 03/05/2009 Messages: 523

alors tu as une super voiture eric je le connais très bien, personne super cool, et un super prèparateur et en plus sa voiture doit être plein d'options en titane que lui même faisait fabriquer par titanium cup à l'époque, prend soins de cette voiture ta du franchement nègocier grave pour l'avoir OK!

Christophe · Posté le: 29.12.2010, 12:33:10 Sujet du message:

bombe-fr · Posté le: 29.12.2010, 12:55:55 Sujet du message:

le moteur est un RB acheter as l'époque , exactement je ne serai te dire , c'etais un des premier as sortir avec les culasse haute , 4+2 ....comment reconnaitre un C1 ou un C2 ??

le réservoir n'est pas d'origine.........

oui elle as beaucoup de pièces fait sur mesure , une préparations très professionnelle et de nombreuses victoire de fou as son actif , mais pas avec moi lol .....

je pense m'inscrire au Pennes Mirabeau , je passerai faire un tour avant avec Yannick.

questions bêtes , mais le circuit de st Menet existe toujours ??

Christophe · Posté le: 29.12.2010, 13:14:34 Sujet du message:

zabinou · Découverte Inscrit le: 06/03/2008 Messages: 24

mon deuxième TT Cool

le premier était un rabbit 4*4 j'ai même pas eut le temps de rodé le picco tous neuf monter dessus ,donc je ne l'ai jamais essayer Confused

on me la volé sur le parking du metropolis a orly ,dans le coffre de ma voiture ,je devais fair mes premier tour de roue au bois de boulogne Shocked

bombe-fr · Posté le: 29.12.2010, 13:23:01 Sujet du message:

alors c'est un c1 y as un gros RB sur le coté avec marqué 3.5 en dessous

pilotedeouf · Posté le: 03.01.2011, 17:11:23 Sujet du message:

Tres bel inferno !
Ya un pilote de mon club (ligue 11 ) qui a fait 4eme au classement géneral final avec un turbo inferno semblable a celui ci mais avec 4 ans de + !
C'est juste pour dire qu elle n'est pas completement a la ramasse cette bagnole...
_________________
Club MBD/VAMP (ligue 11)
Forum : http://mbd83.forumactif.org/forum
4x2: Hyper 7 pro / ThunderTiger Pro21
4x4: Crono RS7GR / RB WS7
Pneus 6MiK

bombe-fr · Posté le: 10.01.2011, 18:38:17 Sujet du message:

voila , remise en route , moteur nickel, toujours une bonne compression après 13 ans de garage , démarrage au quart de tour , réglage par MR winner que je remercie au passage .

j'ai fait 2 plein tous ces bien passé , c'est cool .....

par contre faut que je trouve des jantes pour monter de bon pneu .

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6198

Pour les jantes, tu peux aussi utiiser des adapteurs Kyosho du 777.
Il sont un peu larges mais en les réduisant du coté de l'héxagone ça va très bien.
Pour le MP5 , c'est comme cela que j'ai fait quand j'ai repris le TT il y a deux saisons. Si mes souvenirs sont bon, j'avais réduit ces derniers de 7/10èmes. Cela permet de passer des jantes modernes un peu plus grandes en diamètre que les jantes de nos vieilles autos ce qui est mieux pour monter les pneus.

Comme il n'y a pas de visse dans les cardans pour fixer la goupille, j'avais collé ces dernières au frein filet pour ne pas les perdre en démontant les roues. Wink

amcl · Ligue Inscrit le: 20/08/2006 Messages: 160

mon pere a exactemnt le meme sauf que la carrosserie a demandais un peut plus de travail avec mon pere nous avons rouler jusque vers les années 2000 avec lui en 4x4 moi en 4x2 c'est tellement fiable on les a toujours plus deux en pieces mais complet j'ai lut que tu chercher des jante j'en est un lot des blanches des vertes et jai tous un lot de jante de turbo burns

bombe-fr · Posté le: 10.01.2011, 21:25:51 Sujet du message:

merci capitain-caverne pour le tuyaux Wink

amcl je te MP

merci

Christophe · Posté le: 11.01.2011, 10:26:45 Sujet du message:

Salut,
les hexagones d'origine sont en 19mm, une particularité des modèles Kyosho du Burns jusqu'au MP6, il existait des hexagones option en standard 17mm mais ça va être aussi difficile à trouver que des jantes en 19mm ... il doit encore m'en rester quelques unes de mon époque MP5 mais ou? Question

Le plus simple sera de les réduire à la lime pour passer toutes les jantes actuelles Wink

.

Papymini · Posté le: 11.01.2011, 10:30:58 Sujet du message:

PCM commercialisait ces adaptateurs il y a quelques années, il faudrait les contacter Wink

J'ai toujours les roues de mon Inferno DX (ce n'est pas une pa) Mad

_________________
Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie.

Christophe · Posté le: 11.01.2011, 10:43:07 Sujet du message:

Wow un Inferno DX avec le GS21 à tirette Mad

.

Alex_M · Ligue Inscrit le: 09/10/2009 Messages: 241

Tu peux te renseigner chez le precedent propriétaire de la voiture, mais il y a de forte chance que ce chassis ait participé au championnat de monde en Allemagne à Usingen en 92 de mémoire !
Il me semble que Eric Lapierre y avait participé !

En tout cas, très belle voiture !!!

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6198

Si je me rappel bien, les options dont tu parle étaient prévues pour le MP6 international, mais ne sont plus disponibles.
Pour la réduction à la lime, c’est un peu barbare mais oui c’est faisable. Un petit coup de tour c’est quand même plus propre surtout que cela permet de conserver un petit épaulement afin que les adaptateurs viennent sur la bague intérieure du roulement de roue et ne soit pas en contacte avec tout le roulement. Wink

casasteph · Posté le: 11.01.2011, 14:26:30 Sujet du message:

Salut je dois avoir 5 6 paires de roues en hexagone de 19 a dormir , si ca intéresse qq'un(priorité a Bombe-fr) je m'en séparerai bien volontiers.

me laisser un message en mp si interressé! OK!

_________________
La Bretagne l'autre pays du soleil!
Nouvelle monture :Zezette , la marque qui s'en branle !!!

bibi49 · Champion du monde Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442

cette voiture, je l'ai regardé sous toutes ses coutures dans les magazines de l'époque... quelle préparation clinique !!! le moteur, effectivement les R et B de 2ème génération (les 1ers avaient la culasse grise).

le réservoir d'origine (avec prise d'air !!!) était souvent remplacé par le modèle piste de chez Serpent !
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bombe-fr · Posté le: 12.01.2011, 20:32:28 Sujet du message:

casasteph mp poster , merci

bibi , tu n'aurai pas les numéros des magazines en tête ?? j'aurai bien aimer les avoirs ou pouvoir les lires ... Wink

bibi49 · Champion du monde Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442

Christophe · Posté le: 13.01.2011, 11:44:15 Sujet du message:

Salut,
je dois avoir cet article quelque part, à l'époque ou j'achetais encore des magazines je me faisais des classeurs avec les articles de course, je vais voir si je remets la main dessus Wink

.

fg · Champion du monde Inscrit le: 19/12/2005 Messages: 6469

Tu devrais mettre ton sujet dans rc mag vintage ,nous avons vraiment des pointures dans rc mag vintage.

bombe-fr · Posté le: 14.01.2011, 17:21:18 Sujet du message:

c'est vraiment sympa de votre part as tous...

pour le RC mag vintage , j'ai envoyer un mail comme demander en me pressentant nom prénom et mon pseudo mais personne ne ma répondus...

je vais ré-essayer ce soir !!!