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RCmag :: Voir le sujet - Comment corriger l'assiette d'un TT en vol ?
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RCmag Index du Forum » TT 1/8 divers

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Comment corriger l'assiette d'un TT en vol ?
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Auteur Message
tapenade
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Inscrit le: 06/05/2009
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Localisation: SOSPEL

MessagePosté le: 12.12.2010, 13:37:59    Sujet du message: Comment corriger l'assiette d'un TT en vol ? Répondre en citant

bien le bonjour à tous,


nous allons profiter de cette période calme pour faire quelques rappel sur la conduite d'un TT.

aujourd'hui: garder une assiette horizontale d'un TT dans 2 circonstances:

au décollage, le TT a l'avant en l'air et le cul....en bas
au décollage , le TT pique de l'avant....

en vol on sait comment faire mais peut être développé....

je ramasse les copies en fin de mois...

à + à tous...
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black-cat07
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MessagePosté le: 12.12.2010, 14:06:34    Sujet du message: Répondre en citant

Mad et bien ce qui est connu....tu accelere la voiture cabre et si tu freine elle plonge!!!!apres faut doser. Mr. Green
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MOI LA POISSE...NON,TU RIGOLES ??
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modelboys
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MessagePosté le: 12.12.2010, 14:25:05    Sujet du message: Répondre en citant

voila

et si tu ratteris bien, tu mets un coup de gaz comme en cross, pour pas venir en butée (bon ok, tu tapes dans tous les cas, mais sa réduit un peu..) par terre

apres, black kat a tout dis!
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lecroch
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MessagePosté le: 12.12.2010, 14:31:26    Sujet du message: Répondre en citant

bah moi je dit qu'il y'a + simple !!
tu saute pas et pi c'est tous !!
t'enroule Razz
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ICHBINE TON PERE!!!
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Yeho
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MessagePosté le: 12.12.2010, 17:28:08    Sujet du message: Répondre en citant

On peut aussi jouer sur l'assiette latérale en braquant les roues tout en mettant un coup de gaz Wink
Mais ça reste assez léger...
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tapenade
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Localisation: SOSPEL

MessagePosté le: 12.12.2010, 18:22:14    Sujet du message: Répondre en citant

Yeho a écrit:
On peut aussi jouer sur l'assiette latérale en braquant les roues tout en mettant un coup de gaz Wink
Mais ça reste assez léger...


ok mais la question suivante est plus complexe

au décollage de la bosse la voiture pique du nez immédiatement ou elle reste la tete en l'air.....

anticabrage?
hydraulique de suspension?
vitesse d'attaque sur la bosse?



Smile Smile Smile Smile Smile Smile Smile
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Fram
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MessagePosté le: 12.12.2010, 18:28:09    Sujet du message: Répondre en citant

Drop arrière trop important?
ressorts arrières un peu trop durs pour l'hydro?
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Golgot
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MessagePosté le: 12.12.2010, 18:46:31    Sujet du message: Répondre en citant

Le coup de gaz dans l'appel fait beaucoup aussi Exclamation

une voiture aux petits oignons qui arrive en roue-libre sur un saut fera un peu n'importe quoi.

à l'inverse certain sauts ( type marches , pains de sucres , etc ) necessitent eux de ne pas mettre trop de gaz justement pour que cela se passe bien.

outre la géométrie du chassis , le rapport , l'embrayage , et le moteur adaptés sont necessaire pour se faire plaisir sur les sauts Surprisedk:

et j'ajouterais surtout une bosse bien dessinée , avec un appel suffisamment long pour donner une vrai trajectoire à la voiture.

Venez faire un tour à St quentin si vous voulez de la belle bosse Mr. Green

https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=35315&start=0
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Combien la TÝ? ah qd même...
Tant pis , fermes le encore !
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tapenade
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Messages: 2447
Localisation: SOSPEL

MessagePosté le: 12.12.2010, 18:55:54    Sujet du message: Répondre en citant

ok je prends note OK! OK! OK! OK! OK!
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zabinou
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MessagePosté le: 12.12.2010, 19:00:56    Sujet du message: Répondre en citant

moi quand je saute la bosse je prie quelle retombe a plat Mr. Green sa marche pas a chaque foi Shocked
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ouin-ouinracing
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MessagePosté le: 12.12.2010, 19:48:49    Sujet du message: Répondre en citant

Je saute je prie je serre la télécommande fort fort Shocked .. quand la voiture est vraiment trop à la rue j'essaie de faire une petite correction!! mais c'est déjà trop tard !! Mad il n'y a plus qu'a attendre le ramasseur et a réessayer le tour suivant !! Mad
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lecroch
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MessagePosté le: 12.12.2010, 20:55:30    Sujet du message: Répondre en citant

OK!
très belle piste GOLGOT!!
dommage que ce soit un peu loin pour nous!

en effet la ptite accélération en fond de courbe avant le saut est importante aussi!!
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MilacH
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MessagePosté le: 13.12.2010, 01:15:49    Sujet du message: Répondre en citant

le coup de corriger l'assiette latérale, un peu facon pattaya lol:

si tu veux orienter la voiture a droite tu braque a droite ou a gauche ?
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guy61
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MessagePosté le: 13.12.2010, 08:44:30    Sujet du message: Répondre en citant

MilacH a écrit:
le coup de corriger l'assiette latérale, un peu facon pattaya lol:

si tu veux orienter la voiture a droite tu braque a droite ou a gauche ?



tu braque a gauche Wink
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Oz
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MessagePosté le: 13.12.2010, 08:48:56    Sujet du message: Répondre en citant

tout dépend si tu freines ou si tu accelères en tournant Mad
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droopys16
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MessagePosté le: 13.12.2010, 08:56:43    Sujet du message: Répondre en citant

Je complete en parlant de la position de l aileron Wink
Pour les pistes avec beaucoup de bosse , le mettre a plat sinon cela risque de partir en fusee Exclamation
vous confirmez Smile
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jiem
Découverte
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MessagePosté le: 23.12.2010, 12:55:24    Sujet du message: Répondre en citant

vive le buggy 3D Mad
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