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miniman
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Inscrit le: 20/08/2004
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Localisation: seine et marne
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 Posté le: 17.07.2010, 17:59:31 Sujet du message: baisse du taux de nitro |
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slt
je lance un sujet debat :
pas plus tard que cet apres midi j'ai encore entendu dire que l'on pouvait sans probleme monter en taux de nitro ......mais pas redescendre ensuite  sous peine de rencontrer des problemes de carburation ou de ....casse
cette affirmation est souvent faite a des debutants qui souhaitent changer de carburant
si cela s'avere exact .....que va t'on faire de nos moteurs , nous utiisateurs de 30,40% VOIRE PLUS POUR CERTAINS .....vu que l'on passera au 25% a partir de 2011 sur nos TT1/8 ....faudra t'il les jeter 
perso j'ai roulé un moteur en passant de 25% a 16% environ 5 litres et je n'ai pas eu de soucis .....donc pour moi ca reste un argument commercial
mais pour rassurer tout le monde ....et en meme temps me rassurer aussi je souhaite collecter vos avis
est ce une idée recue ....ou bien la realité
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Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
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juju4x2
Elite
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Localisation: Ici s'arrête la France, ici commence l'Auvergne
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| Posté le: 17.07.2010, 18:04:06 Sujet du message: |
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Effectivement j'ai toujours entendu ça depuis des lustres,
mais comme tu peux changer de marque de carburant, tu
peux aussi baisser le taux de nitro, il suffit de démonter
soigneusement le berlingot et de bien nettoyer tout ça.
Les réglages devront forcément être modifiés, attention au nombre de joints de décompression aussi, qui sont fonction du taux de nitro.
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M19 2014 S-Workz EVO, STS Léopard, Sweep, Meccamo.
Merci à Dimatech, STS, Sweepshop, Meccamo, C2S,
Aigoin Racing, Cars Distribution et Nuts Design pour leur confiance. |
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Oz
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 30/08/2007
Messages: 7722
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| Posté le: 17.07.2010, 18:08:04 Sujet du message: |
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je me demande en quoi ca peut gener ? ca refroidit moins si j'ai pigé le truc, mais le fait de baisser la nitro, ca "explose" moins fort non ?
t'facon j'vais bientot passer en 25% donc je serais fixé 
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gaby54
Ligue
Inscrit le: 28/01/2010
Messages: 242
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| Posté le: 17.07.2010, 18:19:09 Sujet du message: |
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perso moi je roule au rb 45% et je suis déja triste de devoir passer a 25%
mais pour les moteurs il n y a mon avis pas de risque mais c est sur que si on essaye de faire marcher son moteur avec du 25% comme si il y en avait 45% le moteur il va pas fonctionner longtemps et a titre perso je ne démonte jamais mes moteurs pour changer de carburant alors garder vos moteurs !!!
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miniman
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004
Messages: 7491
Localisation: seine et marne
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| Posté le: 17.07.2010, 18:23:44 Sujet du message: |
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slt
la reflexion qui est souvent faite ........ca peut etre la casse direct !!!!!!
on vous parle meme pas de revoir vos reglages !!!!!!
on entends aussi ce discours dans les clubs 
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miniman
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004
Messages: 7491
Localisation: seine et marne
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| Posté le: 17.07.2010, 18:27:55 Sujet du message: |
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vu que l'on ne peut pas editer
...il va de soi que le changement du taux de nitro implique de reprendre parfois les reglages de carburation ....mais pas plus
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laurent
Elite
Inscrit le: 11/01/2004
Messages: 1268
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| Posté le: 17.07.2010, 18:34:57 Sujet du message: |
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Pour moi, on met ce qu'on veut comme carburant une fois qu'il est nettoyé.
Sur un Jp racing, j'ai commencé au meccamo 33, puis suis passé au byron 30% et 11% d'huile puis au warm up du CEB, pas d'autre choix que de mettre du 25% et 9% d'huile et en revenant, je suis revenu à mon byron 30%. Ben il n'a pas cassé et a encore bien roulé apre tout çà. Je l'ai juste nettoyé à chaque fois. |
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miniman
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004
Messages: 7491
Localisation: seine et marne
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| Posté le: 18.07.2010, 10:24:53 Sujet du message: |
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| laurent a écrit: | Pour moi, on met ce qu'on veut comme carburant une fois qu'il est nettoyé.
Sur un Jp racing, j'ai commencé au meccamo 33, puis suis passé au byron 30% et 11% d'huile puis au warm up du CEB, pas d'autre choix que de mettre du 25% et 9% d'huile et en revenant, je suis revenu à mon byron 30%. Ben il n'a pas cassé et a encore bien roulé apre tout çà. Je l'ai juste nettoyé à chaque fois. |
slt laurent
merci de ce retour d'experience 
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CDR
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Messages: 1189
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| Posté le: 18.07.2010, 12:33:57 Sujet du message: |
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| laurent a écrit: | Pour moi, on met ce qu'on veut comme carburant une fois qu'il est nettoyé.
Sur un Jp racing, j'ai commencé au meccamo 33, puis suis passé au byron 30% et 11% d'huile puis au warm up du CEB, pas d'autre choix que de mettre du 25% et 9% d'huile et en revenant, je suis revenu à mon byron 30%. Ben il n'a pas cassé et a encore bien roulé apre tout çà. Je l'ai juste nettoyé à chaque fois. |
salut Laurent.
Tu utilises quel produit pour netoyer ton moteur ?
Et combien de temps mets tu pour le netoyage ?
Merci.
Chris |
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laurent
Elite
Inscrit le: 11/01/2004
Messages: 1268
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| Posté le: 18.07.2010, 13:18:50 Sujet du message: |
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| Je nettoie l'extérieur au netoyant moteur norauto (par ex), l'insert, l'exterieur de la chemise et le haut du piston au belgom alu puis au nettoyant moteur pour bien enlevé toutes les trace de belgom. Pour l'interieur du carter, je passe juste un coup de sopalin. Quand j'ai terminé, j'huile bien tout à l'huile de remontage de la marque que j'ai sous la main. |
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guy61
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Inscrit le: 20/01/2005
Messages: 5165
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| Posté le: 18.07.2010, 13:45:29 Sujet du message: |
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| laurent a écrit: | | Je nettoie l'extérieur au netoyant moteur norauto (par ex), l'insert, l'exterieur de la chemise et le haut du piston au belgom alu puis au nettoyant moteur pour bien enlevé toutes les trace de belgom. Pour l'interieur du carter, je passe juste un coup de sopalin. Quand j'ai terminé, j'huile bien tout à l'huile de remontage de la marque que j'ai sous la main. |
+1 avec laurent pour le haut du piston et l'insert au belgom alu ou miror , l'ntérieur du moteur tu peux le rincer avec du pétrol et remontage avec huile de ricin en exemple et no soucy  |
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chacha
Modérateur
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Localisation: brive 19
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| Posté le: 18.07.2010, 15:44:55 Sujet du message: |
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| guy61 a écrit: | | laurent a écrit: | | Je nettoie l'extérieur au netoyant moteur norauto (par ex), l'insert, l'exterieur de la chemise et le haut du piston au belgom alu puis au nettoyant moteur pour bien enlevé toutes les trace de belgom. Pour l'interieur du carter, je passe juste un coup de sopalin. Quand j'ai terminé, j'huile bien tout à l'huile de remontage de la marque que j'ai sous la main. |
+1 avec laurent pour le haut du piston et l'insert au belgom alu ou miror , l'ntérieur du moteur tu peux le rincer avec du pétrol et remontage avec huile de ricin en exemple et no soucy |
l'intérieur du carter,vous pouvez aussi vous le faire au white spirit,qui a en plus l'avantage d'être gras
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on peut couper les oreilles d'un âne en pointe,ça n'en fait pas un cheval de course!!!! !
http://www.plm-racing.com
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tof24
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| Posté le: 18.07.2010, 16:01:42 Sujet du message: |
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salut a tous et le petrole desaromatisé aussi c'est gras...........
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guy61
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Messages: 5165
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| Posté le: 18.07.2010, 17:01:32 Sujet du message: |
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| chacha a écrit: | | guy61 a écrit: | | laurent a écrit: | | Je nettoie l'extérieur au netoyant moteur norauto (par ex), l'insert, l'exterieur de la chemise et le haut du piston au belgom alu puis au nettoyant moteur pour bien enlevé toutes les trace de belgom. Pour l'interieur du carter, je passe juste un coup de sopalin. Quand j'ai terminé, j'huile bien tout à l'huile de remontage de la marque que j'ai sous la main. |
+1 avec laurent pour le haut du piston et l'insert au belgom alu ou miror , l'ntérieur du moteur tu peux le rincer avec du pétrol et remontage avec huile de ricin en exemple et no soucy |
l'intérieur du carter,vous pouvez aussi vous le faire au white spirit,qui a en plus l'avantage d'être gras |
y a du léon la dessous  |
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gaby54
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| Posté le: 18.07.2010, 17:37:56 Sujet du message: |
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mauvaise nouvelle! j ai entendu aujourdhui d une source fiable que le taux de nitro sera dans les années avenir de plus en plus bas a cause des problemes de santé liés au nitrométanes
et bien moi ca me fout les boules rien que d y penser! |
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Fram
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| Posté le: 18.07.2010, 17:52:06 Sujet du message: |
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| Donc on aura toujours le droit de s'intoxiquer mais a plus petites doses... |
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vlad105
Ligue
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| Posté le: 24.07.2010, 11:54:12 Sujet du message: |
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le nitro , c'est la dopamine du moulin
un moteur c'est comme un muscle , si tu l'habitue a tourner au 30% de nitro , le jour ou tu voudra descendre a 20 ou 15% , il va pas en vouloir ...
on peut descendre de 10% par rapport au taux qu'on utilise habituellement , après , ca devient inréglable ...
j'ai fait les Championat du Monde en FSR (bateaux RC) en 7,5cc , j'ai était obligé de monté a pret de 50% de nitro en Italie a cause de la chaleur pour garder un minimum de reprise en sortie de boué , il a tourner comme ca deux semaine , de retour a la maison , quand je lui est remit du 25% , on aurait dit qu'il me disait d'aller me gratter , ca ne tenait même plus le ralentit |
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