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Pulse
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 Posté le: 05.07.2010, 11:04:32 Sujet du message: Quelles sont les graisses les plus efficaces pour buggy 1/8? |
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Bonjour,
j'ai démonté mon 808, nettoyé mes roulements à l'essence F et j'aimerais savoir quelles sont les graisses les plus adaptées pour les roulements et les couronnes/pignons coniques. Plus généralement pour les petits axes qu'on trouve dans les cardans etc..
Quelles sont les types de graisses à avoir, trouvables facilement? Merci! 
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darry
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Pulse
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| Posté le: 05.07.2010, 11:29:41 Sujet du message: |
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Merci! Mais j'aimerais éviter d'avoir à commander sur le net (frais de port, délai..).
Il n'y aurait pas des produits efficaces & trouvables facilement (casto, leroy merlin, magasins de bricolage..)?
J'ai juste du WD40, de l'huile de ricin, de la 3en1, et de la graisse mécanique MOTUL. Je doute que ce soit adapté 
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darry
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| Posté le: 05.07.2010, 11:39:26 Sujet du message: |
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ta pas un magasin de modelisme près de chez toi  |
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Pulse
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| Posté le: 05.07.2010, 11:42:44 Sujet du message: |
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| darry a écrit: | | ta pas un magasin de modelisme près de chez toi |
Si mais j'ai constaté que les vendeurs sont rarement bon conseilleurs donc je m'en remet à vous. Je dois y passer cet après midi.
Vous utilisez quoi comme graisses?
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modelboys
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| Posté le: 05.07.2010, 11:46:44 Sujet du message: |
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de la graisse au lithium toute con, qu'on trouve au leroy merlin du coin!
ta graisse mécanique revient au meme!
pour les roulements, tu peux mettre de la graisse, mais il faut pas qu'il y ait de particules dedans! |
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Pulse
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| Posté le: 05.07.2010, 12:18:09 Sujet du message: |
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| modelboys a écrit: | de la graisse au lithium toute con, qu'on trouve au leroy merlin du coin!
ta graisse mécanique revient au meme!
pour les roulements, tu peux mettre de la graisse, mais il faut pas qu'il y ait de particules dedans! |
Quand je vous lis j'ai l'impression qu'on met ce qu'on veut dans ses roulements  . Mais à ces vitesses et vu les contraintes (poussière, échauffement et j'en passe) il vaudrait pas mieux utiliser des produits spécifiques? C'est fou comme les modélistes sont tatillons sur des détails et font un peu les choses à l'arrache sur d'autres
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darry
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| Posté le: 05.07.2010, 12:32:41 Sujet du message: |
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| Wilz a écrit: |
Merci! Mais j'aimerais éviter d'avoir à commander sur le net (frais de port, délai..).
Il n'y aurait pas des produits efficaces & trouvables facilement (casto, leroy merlin, magasins de bricolage..)?
J'ai juste du WD40, de l'huile de ricin, de la 3en1, et de la graisse mécanique MOTUL. Je doute que ce soit adapté |
faut savoir ce que tu veux  c'est pas toi qui veux aller chez casto  |
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modelboys
Champion du monde
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| Posté le: 05.07.2010, 12:38:51 Sujet du message: |
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non, mais simple remarque, et si tu réfléchis un peu, tu comprendras l'utilisation de graisse et non de pas de l'huile!
en tt, on a de la poussiere, donc deja utiliser des roulements a double flasque.
ensuite, tu remarquera que des roulements neufs ne sont pas montés a l'huile, mais a la graisse:
pourquoi? tout simplement parce que l'huile s'echapperait beaucoup trop vite des roulements vu la vitesse de rotation assez elevée a laquelle ils sont soumis!
m'enfin, fais comme bon te semble, mais je ne crois pas etre le seul a graisser
mes roulements avec de la graisse "basique" |
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Pulse
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| Posté le: 05.07.2010, 13:32:27 Sujet du message: |
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| modelboys a écrit: | non, mais simple remarque, et si tu réfléchis un peu, tu comprendras l'utilisation de graisse et non de pas de l'huile!
en tt, on a de la poussiere, donc deja utiliser des roulements a double flasque.
ensuite, tu remarquera que des roulements neufs ne sont pas montés a l'huile, mais a la graisse:
pourquoi? tout simplement parce que l'huile s'echapperait beaucoup trop vite des roulements vu la vitesse de rotation assez elevée a laquelle ils sont soumis!
m'enfin, fais comme bon te semble, mais je ne crois pas etre le seul a graisser
mes roulements avec de la graisse "basique" |
J'ai jamais parlé d'huile . Évidemment il y en a beaucoup qui graissent avec de la graisse toute simple. Il y en a aussi beaucoup qui savent pas régler leurs moteurs ou qui montent les pneus à l'envers c'est pas pour autant qu'il faut suivre leur exemple  . Si de la graisse spécifique existe, autant ne pas s'en priver.. J'ai fais quelques recherches et je vais prendre de la graisse au lithium ou au molybdène, merci de vos conseils
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modelboys
Champion du monde
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| Posté le: 05.07.2010, 16:37:39 Sujet du message: |
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| en fait, le principal, est de ne pas prendre une graisse avec des particules dedans, sinon quick le roulement |
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miniman
Modérateur
Champion du monde
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| Posté le: 05.07.2010, 17:12:05 Sujet du message: |
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| modelboys a écrit: | | en fait, le principal, est de ne pas prendre une graisse avec des particules dedans, sinon quick le roulement |
MODELBOYS/....ca veut dire quoi des particules dans la graisse 
l'utilisation de graisse mecanique .....implique le deflasquage des roulements ....
la solution est de deflasquer un coté et graisser les roulements qui sont protegés de la poussiere dans les cellules par exemple
pour les roulements exposés, deflasquer minutieusement, graisser et remonter la flasque
on peut utiliser non pas de la graisse mecanique ......mais une graisse en bombe beaucoup plus fluide et penetrante
l'huile sort liquide de la bombe et au contact de l'air elle devient legerement filante HUILE WURTH HSS 2000
on peut aussi utiliser un lubrifiant sec au teflon type( LUBRIFIANT SEC 3EN 1)
perso j'ai un stock de roulements traités au microlon ........et c'est a vie ....si ca gratte = poubelle
nota: normalement les roulements sont graissés d'origine et on .....ne devrait meme pas y toucher
voila ma facon personnelle de faire les choses .....mais je fais comme beaucoup, je degraisse pour avoir une bonne roue libre .....donc regraisser ne servirait a rien ...voila pourquoi j'utilise du microlon ou un lubrifiant sec
_________________
Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8 |
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Papymini
Modérateur
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| Posté le: 05.07.2010, 17:27:04 Sujet du message: |
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Il y a aussi la solution qui consiste à changer ses roulements plutôt que de les refaire, mais c'est un peu plus cher 
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Papy boomer
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Elle est pas belle la vie. |
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Fat
Découverte
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| Posté le: 05.07.2010, 17:56:57 Sujet du message: |
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alors , moi je te dirai , graisse graphite pour les couronnes /pignons d'attaques ainsi que pour les canons et les axes de cardan et egalement pour les noix de diff (tout ce qui est metaux contre metaux), c'est le plus efficace.
Ensuite huile special roulement pour les roulements en les netoyant bien comme tu fait et hop, c a peu pres tout!! 
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Je vous invites à venir écouter ma musique gratuitement sur ma page "Soundcloud":
http://soundcloud.com/audio-illusion
Ceux qui souhaite prendre un morceau pour un montage vidéo, c'est avec plaisir ! Merci ! |
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modelboys
Champion du monde
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| Posté le: 05.07.2010, 20:23:21 Sujet du message: |
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| miniman a écrit: | | modelboys a écrit: | | en fait, le principal, est de ne pas prendre une graisse avec des particules dedans, sinon quick le roulement |
MODELBOYS/....ca veut dire quoi des particules dans la graisse
l'utilisation de graisse mecanique .....implique le deflasquage des roulements ....
la solution est de deflasquer un coté et graisser les roulements qui sont protegés de la poussiere dans les cellules par exemple
pour les roulements exposés, deflasquer minutieusement, graisser et remonter la flasque
on peut utiliser non pas de la graisse mecanique ......mais une graisse en bombe beaucoup plus fluide et penetrante
l'huile sort liquide de la bombe et au contact de l'air elle devient legerement filante HUILE WURTH HSS 2000
on peut aussi utiliser un lubrifiant sec au teflon type( LUBRIFIANT SEC 3EN 1)
perso j'ai un stock de roulements traités au microlon ........et c'est a vie ....si ca gratte = poubelle
nota: normalement les roulements sont graissés d'origine et on .....ne devrait meme pas y toucher
voila ma facon personnelle de faire les choses .....mais je fais comme beaucoup, je degraisse pour avoir une bonne roue libre .....donc regraisser ne servirait a rien ...voila pourquoi j'utilise du microlon ou un lubrifiant sec |
quand je parle de particules dans la graisse, je parle d'eventuels petits gravillons qui auraient pu se retrouver dans le pot a long therme!
apres, je suis largement d'accord avec toi sur le fait que des roulements graissés d'origine, on est pas censés les ouvrir!
sinon, le microlon, ca marche bien? |
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Pulse
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| Posté le: 05.07.2010, 21:16:11 Sujet du message: |
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| Fat a écrit: | alors , moi je te dirai , graisse graphite pour les couronnes /pignons d'attaques ainsi que pour les canons et les axes de cardan et egalement pour les noix de diff (tout ce qui est metaux contre metaux), c'est le plus efficace.
Ensuite huile special roulement pour les roulements en les netoyant bien comme tu fait et hop, c a peu pres tout!! |
C'est exactement ce que j'ai fais au final. Je suis passé chez leroy merlin, j'ai étudié les différentes graisses et j'en ai conclu que la graisse graphite était la plus adaptée pour les couronnes/pignons coniques tandis que j'ai pris de la graisse pour roulements au lithium pour..les roulements . J'hésitais avec la graisse à base téflon mais celle-ci me paraissait vraiment trop épaisse.
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Fram
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| Posté le: 05.07.2010, 21:21:54 Sujet du message: |
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| Citation: | | C'est exactement ce que j'ai fais au final. Je suis passé chez leroy merlin, j'ai étudié les différentes graisses et j'en ai conclu que la graisse graphite était la plus adaptée pour les couronnes/pignons coniques tandis que j'ai pris de la graisse pour roulements au lithium pour..les roulements Laughing |
t'as trouvé ca a quel rayon la prochaine fois que je vais au Roi Belin, je regarde... |
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Pulse
Expert*
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Localisation: Bruxelles
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| Posté le: 05.07.2010, 21:35:17 Sujet du message: |
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| Fram a écrit: | | Citation: | | C'est exactement ce que j'ai fais au final. Je suis passé chez leroy merlin, j'ai étudié les différentes graisses et j'en ai conclu que la graisse graphite était la plus adaptée pour les couronnes/pignons coniques tandis que j'ai pris de la graisse pour roulements au lithium pour..les roulements Laughing |
t'as trouvé ca a quel rayon la prochaine fois que je vais au Roi Belin, je regarde... |
Rayon outillage . Il y avait tellement de choix que je suis resté 15 bonnes minutes à lire les tubes avec mon amie et à tripoter toutes les graisses entre nos doigts, j'ai même été aspergé de graisse en bombe au passage . Au final j'ai pris de la lithium 3en1 en conditionnement de 1 kilos (quand même) à 8,90€. Il y avait la même en tube de 250ml à 6€ donc bon . Sinon pour les roulements une personne qui semble pas mal s'y connaître m'a contacté en mp pour m'orienter vers de la graisse de vaseline surrafinée, utilisée en armurerie et pour les mécanismes type machines à coudres. Ça permet une meilleure roue libre mais c'est moins fiable que la lithium. Elle était aussi chez Leroy Merlin (marque RONT Production) Pour les couronnes la lithium qu'il conseille et pour les cardans il les laisse secs.
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