Barre anti-roulis

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vivianne · Ligue Inscrit le: 15/09/2010 Messages: 175

Bonjour
sur 4W2 faut-il avoir une grosse barre a l'av pour que la voiture rentre plus fort en courbe ou une plus fine? merci
lavoiture & un mbx5 R

juju4x2 · Posté le: 20.12.2010, 09:02:37 Sujet du message:

Je roule avec une 2.5mm voire 2.8mm devant, c'est plus pour "calmer" le train
avant et favoriser la motricité que pour une quelconque incidence sur l'entrée en
virage, bien qu'il y ait un lien de cause à effet.
_________________
M19 2014 S-Workz EVO, STS Léopard, Sweep, Meccamo.
Merci à Dimatech, STS, Sweepshop, Meccamo, C2S,
Aigoin Racing, Cars Distribution et Nuts Design pour leur confiance.

NE_O · Ligue Inscrit le: 23/10/2007 Messages: 261

Salut

tu as gardé le chassis d'origine ou tu as un chassis perso ?

si tout est d'origine tu ne dois pas manquer de direction , a mon avis ensuite si tu souhaites en avoir plus je pense qu'il va te falloir passer sur les barres les plus fines . puis aussi voir suivant les pistes et les reactions de l'auto

en 4X2 il faut aussi penser a avoir un petit cheptel de pneus avant qui peuvent permettrent d'assouplir ou de durcir les reactions de la direction
_________________
http://www.rc-grafix.com/
http://www.actionmodelisme.com/

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6198

Sur les 4x2 avec une base de MBX5, les autos étaient équipées de grosses barres devant, mais avec les amortisseurs bien droits et très souples à l'avant.
J'utilise le même type de réglages sur une base de 777 et cela donne une auto facile à haute vitesse mais très efficace dans les parties lentes.

Pour ma part, à l'avant je joue plus sur le niveau d'usure des pneus plus que sur les profiles.

vivianne · Ligue Inscrit le: 15/09/2010 Messages: 175

merci pour vos reponce

je suis avec un chassi d'origine
par contre j'ai de la 10 000 dans le diff arrier

B12 · Posté le: 20.12.2010, 18:22:16 Sujet du message:

alors si tu veu adapter un chassis 4x2 celui du STR8 convien trés bien ! tu peu monter toutes les piéces du MBX5R decus sans soucis !
par contre 10000 derriére c'est beaucoup baucoup trop
je te conseillerai entre 1000 et 3000 maxi .
_________________
freiner ???? je suis pas venus la pour freiner !!!

vivianne · Ligue Inscrit le: 15/09/2010 Messages: 175

merci B12 mai j'aime bien rouler d'origine en suite pour les diff je vais essayer dimanche

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6198

Oui, là, ça un fait un peu beaucoup , j'utilise 3000 maxi, et la plupart du temps c'est de l'huile de boîte que je met dans mon diff arrière.

vivianne · Ligue Inscrit le: 15/09/2010 Messages: 175

oui bien sur capitain mai quand mont diff trop libre je ni arrive pas

juju4x2 · Posté le: 21.12.2010, 07:42:50 Sujet du message:

Avec une aussi haute viscosité ça doit motricer sévère, par contre sur pistes glissantes
ça risque de faire "holliday on ice".
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vivianne · Ligue Inscrit le: 15/09/2010 Messages: 175

non ca va tres bien mai bon en hiver ca marche

david43 · Posté le: 21.12.2010, 21:08:42 Sujet du message:

salut à tous

je me joins au sujet, car moi aussi j ai depuis peu un mbx5r modifié en 4*2.
le mien n a aucune barre anti roulis de monté, j en ai dans les pièces, mais aucune sur le chassie.

je trouve que la voiture ce comporte très bien comme cela.
mais ma question est devrais je les montés ou non ?
qu est ce que ça changera sur le comportement de ma voiture?
merci d avance
@++ dav

vilebrequin · Posté le: 21.12.2010, 21:17:10 Sujet du message:

Il n'y a pas de règles précises: c'est un ensemble auto/pilote qui peut définir le choix; il faut essayer Mr. Green

_________________
Le MECANO avec une rape à bois!!!!!
ou
La CHICANE mobile de la ligue 9 en 4X2!!!!!