Posté le: 11.04.2010, 08:57:14 Sujet du message: Problème de sous virage
Bonjour, hier j'ai fait ma première sortie avec le mbx5r et j'ai un gros soucis de sous virage.
voici ma config, j'ai le set up de base sauf les huiles de diff qui sont 7000 av 10000 cen 3000 arr et des big bore 500 av et 450 arr.
En voyant les commentaire je pensais que l'auto allait être trop vive avec l'arrière qui veut passer devant mais l'auto ne tourne pas.
Je ne sais pas trop par ou commencé je pensais mettre une bar plus fine a l'avant ou baisser en grade d'huile a l'avant ou enlever du pincement a l'arrière.
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Posté le: 11.04.2010, 09:49:04 Sujet du message:
Voici une liste possible à tester pour améliorer le set up d'origine.
- chasse mini à l'avant (cales derrrière les triangles sup avt)
- empattement court au niveau des fusées arr (auto plus vive)
- diff : 5k 7K 3K
- largeur du train avt à réduire à 275mm au lieu des 276mm
- cale de pincement de 2.5°
- anti cabrage max
- augmenter l'ouverture du train avt (1 à 2° selon les goûts)
Si je retrouve mon set up je le mettrai en ligne si cela peut t'aider. _________________ KYOSHO MP10 - REDS 721 SCUDERIA - FUTABA
salut, tu as mit quoi en reglage de chasse, high ou low??(tu as 2 possibilité en haut ou en bas) en empattement tu es en châssis court ou long? moi perso sur se châssis j'étais en court idem pour les 3 petites rondelles sur les fusées arrières, coté diffs tu es vraiment pas trop dur à l'avant, as tu mit de l'ouverture sur ton train avant?.
reglage de châssis d'origine avec le reglage pour la chasse
pour Mongoose: pour le setup ça serait top si tu pouvais le mettre en ligne
Sinon au niveau de l'ouverture y en a pas mal j'ai pas mesuré mais ça fera vraiment trop si j'augmente et pour les réglage je suis comme le setup de base du lien de mugen73
merci pour les conseils j'essayerais un peu tout a ma prochaine sortie _________________ Associated RC10 T4 / Moteur LRP V10 13x2 + Variateur robitronic 8T / Pneus proline
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c'est pas des losi qu'on a ? 5k 7k 3k ( çà fait un peu mou tout çà )
Déja une bonne base sur mugen et çà marche aussi bien sur le 6 que sur le 5R , qui consiste a être en 15k 10k 7k , option indispensable aussi la prépondérance , qui règle pas mal de soucis , et la tu passes en 15 , 10 , 10 et tu paufines ...
Pour l'empattement court je te le déconseille , l'empattement long et bien plus stable , , bar avant 2.2 ar 3.2 , amorto tes réglages la dessus ne sont pas mauvais , couchés au max !
Calle AR de 2.5 voir 3 , si çà glisse trop !
Inscrit le: 31/10/2005 Messages: 306 Localisation: Nouvelle Calédonie
Posté le: 11.04.2010, 12:29:08 Sujet du message:
Alors j'ai pas retrouvé ma fiche mais j'ai encore quelques souvenirs
A l'avant : largeur 275mm, carrossage -2°, ouverture 2°, barre 2,3mm, cale de 0, E0106 version low et antiplongé vers le bas.
A l'arrière : cale 2.5-0 (si piste plate) et 2.5-1 (si piste défoncée) ; empattement court; barre 2.8mm, anticabrage max , trou du haut dans le porte fusée , carrossage -3° ou plus selon les pistes.
amorto : pas couché au max mais juste un cran au dessus (trop vicieux en accroche si couché max) avec 500avt et 400arr.
diff : BBF/10000/3000 ou 10000/10000/3000 selon la piste.
Voilà le meilleur moyen de trouver ton réglage c'est de tester plusieurs solutions et de trouver celles qui te conviennent le mieux.
LA prépondérance j'ai jamais essayé sur le 5R mais c'est vrai que sur le 6 j'adore avec 15K15K10K c'est le pied. _________________ KYOSHO MP10 - REDS 721 SCUDERIA - FUTABA
ok merci, je vais retranscrir tes réglages sur une fiche donc a ma prochaine sortie je vais essayer dans l'ordre essai après essai
- chasse au minimum
- empattement court
- pincement 2°
- augmenter l'anticabrage
et selon les effets je combinerais certains sinon mise a part ce soucis c'est vraiment un chassis qui envoit, ça se conduit comme l'ishima mis a part qu'il est plus violent.
Et sinon du coté des barre anti roulis diminuer ou augmenter l'avant ou l'arrière pourrais aussi avoir des effets pour éviter le survirage?
encore merci a tous _________________ Associated RC10 T4 / Moteur LRP V10 13x2 + Variateur robitronic 8T / Pneus proline
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