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Goyet
Découverte
Inscrit le: 25/05/2008
Messages: 3
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 Posté le: 25.05.2008, 14:14:30 Sujet du message: 8ight - Cale Alu + Insert - expérience & Fiabilé ? |
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Bonjour,
Quelqu'un pourrait-il me donner son expérience sur l'utilisation des cales Alu AV et AR + Insert (Cales réglables)
Est-ce fiable, les inserts ne s'use-til pas trop ?
Est-ce utile ?
Merci pour vos infos.
Pour infos :
Cales Alu AV + Insert (LOSA1754)
Cales Alu AR + Insert (LOSA1755) |
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flo13
Elite
Inscrit le: 08/12/2007
Messages: 1691
Localisation: MRCPM L10
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| Posté le: 25.02.2009, 11:30:28 Sujet du message: |
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Salut,
je relance le post mais cette fois-ci au sujet de la calle de différenciel central en alu. Quelqu'un a-t-il déjà testé? En effet d'origine le diff centrale gigotte un petit peu...
@+ |
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flo13
Elite
Inscrit le: 08/12/2007
Messages: 1691
Localisation: MRCPM L10
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| Posté le: 28.02.2009, 08:48:51 Sujet du message: |
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Nico91
Expert**
Inscrit le: 01/03/2009
Messages: 556
Localisation: 91, LIGUE 2 PMC
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| Posté le: 17.02.2010, 15:19:24 Sujet du message: |
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Pourriez-vous me dire quelle est la correspondance entre les numéros indiqués sur les inserts et les angles de pincement et d'anti-cabrage donnés dans les setup ?
Ou comment je fais pour avoir 3° de pincement et 3° d'anti cabrage ,
Merci |
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cissou83
Expert**
Inscrit le: 21/10/2008
Messages: 729
Localisation: ligue11 crcmf cogolin
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| Posté le: 17.02.2010, 16:32:15 Sujet du message: |
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le support de dif alu ameliore le passage du boisseau carbu tirage + rectiligne par rapport au servo et 1 peu plus de rigiditee de l ensemble A++
_________________
facebook crcmf rc cogolin |
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flo13
Elite
Inscrit le: 08/12/2007
Messages: 1691
Localisation: MRCPM L10
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| Posté le: 17.02.2010, 19:09:15 Sujet du message: |
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| Nico91 a écrit: | Pourriez-vous me dire quelle est la correspondance entre les numéros indiqués sur les inserts et les angles de pincement et d'anti-cabrage donnés dans les setup ?
Ou comment je fais pour avoir 3° de pincement et 3° d'anti cabrage ,
Merci |
Salut,
Voici ce qu'il te faut:
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flo13
Elite
Inscrit le: 08/12/2007
Messages: 1691
Localisation: MRCPM L10
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| Posté le: 17.02.2010, 19:23:57 Sujet du message: |
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| cissou83 a écrit: | | le support de dif alu ameliore le passage du boisseau carbu tirage + rectiligne par rapport au servo et 1 peu plus de rigiditee de l ensemble A++ |
Salut,
je suppose que tu voulais répondre à mon ancienne question.
Je ne parlais pas de LOSA4444 mais de LOSA4442.
Merci quand même  |
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Nico91
Expert**
Inscrit le: 01/03/2009
Messages: 556
Localisation: 91, LIGUE 2 PMC
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| Posté le: 17.02.2010, 19:48:14 Sujet du message: |
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Merci 
@++ |
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Gelby
Découverte
Inscrit le: 23/12/2009
Messages: 36
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| Posté le: 09.03.2010, 13:24:43 Sujet du message: |
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| flo13 a écrit: | | Nico91 a écrit: | Pourriez-vous me dire quelle est la correspondance entre les numéros indiqués sur les inserts et les angles de pincement et d'anti-cabrage donnés dans les setup ?
Ou comment je fais pour avoir 3° de pincement et 3° d'anti cabrage ,
Merci |
Salut,
Voici ce qu'il te faut:
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Bonjour,
Avez-vous le même reglage pour l'avant ? |
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hp3
Elite
Inscrit le: 08/12/2009
Messages: 1016
Localisation: nantes
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| Posté le: 09.03.2010, 13:57:01 Sujet du message: |
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| Citation: | Salut,
je relance le post mais cette fois-ci au sujet de la calle de différenciel central en alu. Quelqu'un a-t-il déjà testé? En effet d'origine le diff centrale gigotte un petit peu...
@+ |
salut flo13,
tu parles des palier de dif alu  si c'est le cas moi je les utilise (Integy cf presentation losi HP3) effectivement ils amelirent un peut le passage de la tringle gaz, rigidifie un peux plus les cames frein  . mais bon ce n'est pas pour ca que je les a acheté. je l'ai fait pour une question de foirage de vis a la longue dans le plastique  du coup j'ai preferé utiliser l'alu, mais ce n'est que mon choix au detriment du poid  ceci dit le losi peut se le permettre 
_________________
JQ THE E CAR
Tekin 1900, vario hobbywing 120 TCR
DX3R 2.4 Ghz
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MACN-Ligue17 |
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hp3
Elite
Inscrit le: 08/12/2009
Messages: 1016
Localisation: nantes
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| Posté le: 09.03.2010, 13:58:27 Sujet du message: |
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[/quote]GELBY
Découverte
Inscrit le: 23/12/2009
Messages: 6
Posté le: 09/03/10 à 01:24 Sujet du message:
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flo13 a écrit:
Nico91 a écrit:
Pourriez-vous me dire quelle est la correspondance entre les numéros indiqués sur les inserts et les angles de pincement et d'anti-cabrage donnés dans les setup ?
Ou comment je fais pour avoir 3° de pincement et 3° d'anti cabrage ,
Merci
Salut,
Voici ce qu'il te faut:
Bonjour,
Avez-vous le même reglage pour l'avant ?
[quote]
heuuuu   non moi c'est symetrique 
_________________
JQ THE E CAR
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MACN-Ligue17 |
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Gelby
Découverte
Inscrit le: 23/12/2009
Messages: 36
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| Posté le: 09.03.2010, 14:21:52 Sujet du message: |
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GELBY
Découverte
Inscrit le: 23/12/2009
Messages: 6
Posté le: 09/03/10 à 01:24 Sujet du message:
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flo13 a écrit:
Nico91 a écrit:
Pourriez-vous me dire quelle est la correspondance entre les numéros indiqués sur les inserts et les angles de pincement et d'anti-cabrage donnés dans les setup ?
Ou comment je fais pour avoir 3° de pincement et 3° d'anti cabrage ,
Merci
Salut,
Voici ce qu'il te faut:
Bonjour,
Avez-vous le même reglage pour l'avant ?
| Citation: |
heuuuu non moi c'est symetrique |
Je voulai dire la même doc !! |
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hp3
Elite
Inscrit le: 08/12/2009
Messages: 1016
Localisation: nantes
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| Posté le: 09.03.2010, 14:24:14 Sujet du message: |
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qu'est qu'on peut etre c** qd meme
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Gelby
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flo13
Elite
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Messages: 1691
Localisation: MRCPM L10
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| Posté le: 09.03.2010, 17:54:58 Sujet du message: |
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| hp3 a écrit: | | Citation: | Salut,
je relance le post mais cette fois-ci au sujet de la calle de différenciel central en alu. Quelqu'un a-t-il déjà testé? En effet d'origine le diff centrale gigotte un petit peu...
@+ |
salut flo13,
tu parles des palier de dif alu |
| flo13 a écrit: |
Salut,
Je ne parlais pas de LOSA4444 mais de LOSA4442.
Merci quand même |
Merci pour la doc de l'avant gelby
A+ |
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Gelby
Découverte
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Messages: 36
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| Posté le: 09.03.2010, 19:27:27 Sujet du message: |
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| flo13 a écrit: | | hp3 a écrit: | | Citation: | Salut,
je relance le post mais cette fois-ci au sujet de la calle de différenciel central en alu. Quelqu'un a-t-il déjà testé? En effet d'origine le diff centrale gigotte un petit peu...
@+ |
salut flo13,
tu parles des palier de dif alu |
| flo13 a écrit: |
Salut,
Je ne parlais pas de LOSA4444 mais de LOSA4442.
Merci quand même |
Merci pour la doc de l'avant gelby
A+ |
Par contre pour l'avant le total kick-up c'est le pincement (toe) ? |
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Gelby
Découverte
Inscrit le: 23/12/2009
Messages: 36
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| Posté le: 09.03.2010, 23:27:08 Sujet du message: |
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| GELBY a écrit: | | flo13 a écrit: | | hp3 a écrit: | | Citation: | Salut,
je relance le post mais cette fois-ci au sujet de la calle de différenciel central en alu. Quelqu'un a-t-il déjà testé? En effet d'origine le diff centrale gigotte un petit peu...
@+ |
salut flo13,
tu parles des palier de dif alu |
| flo13 a écrit: |
Salut,
Je ne parlais pas de LOSA4444 mais de LOSA4442.
Merci quand même |
Merci pour la doc de l'avant gelby
A+ |
Par contre pour l'avant le total kick-up c'est le pincement (toe) ? |
A priori :
l'anti-plongée (ou kick-up) est l'angle formé par l'inclinaison des triangles par rapport au plan du chassis.
Qu'est ce que ça apporte
En général, on préférera une anti-plongée faible ou nulle (voir négative) sur les pistes plates et une plus forte sur les pistes bosselées. |
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flo13
Elite
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Gelby
Découverte
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| Posté le: 12.03.2010, 23:52:31 Sujet du message: |
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Quelle reglage faut il en Kick-up pour avoir le même inclinaison que la version EU (c'est + ou - 2 °) ?
Car il y a 2° d'écart (20° et 22° EU) donc il faut mettre -2° pour arriver à l'inclinaison de la version EU. C'est bien cela ? |
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