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kratos
Ligue
Inscrit le: 08/06/2007
Messages: 166
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 Posté le: 20.06.2009, 14:50:09 Sujet du message: quelles sont les meilleures options a avoir |
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je me decide dans quelques jours je m achete mon losi 8ight 2.0 et je voudrais savoir les choses qu ils faut changer pour que la voiture soit la plus competitive possible?
je sais deja que les supports amort ne sont pas fiables. |
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flo13
Elite
Inscrit le: 08/12/2007
Messages: 1691
Localisation: MRCPM L10
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| Posté le: 20.06.2009, 17:56:38 Sujet du message: |
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Salut,
je dirais, du + au - important:
-palonier alu losi
-sauve servo alu losi avec ressort tryggy (je ne sais pas ce qu'il en est pour la version 2.0)
-cales alu losi (av et ar)
-insert de diff ar alu (idem)
-porte fusée alu losi av
@+
Dernière édition par flo13 le 20.06.2009, 20:39:50; édité 1 fois |
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flourider
Ligue
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Messages: 113
Localisation: Agos-Vidalos
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| Posté le: 20.06.2009, 18:47:25 Sujet du message: |
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Salut,
en plus palomier de servo de dir. alu et sur le 8ight 2.0, le ressort de sauve servo est déjà le dur, pas besoin de le changer.
Pour le support d'amorto Av, il y a 2 générations, la plus récente est plus épaisse entre les 2 fixations d'amortos. Je ne sais pas s'ils l'ont incorporée dans les kits actuels.
Pour les pièces de rechange (cellules, platine radio, support aileron,....), prends des pièces du 1.0, le plastique est plus souple donc moins cassant que sur le 2.0.
@+ |
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greg27
Expert**
Inscrit le: 09/12/2007
Messages: 575
Localisation: vernon
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| Posté le: 20.06.2009, 18:59:42 Sujet du message: |
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 salut
comme le eight 1 le deux est une voiture qui fonctionne très très bien d origine 
perso je suis revenu au pieces plastiques pour pas mal de chose.
une option utile et quasi indispensable ,les condoms,pour éviter que les goupilles des cardans centraux ne se fasse la malle en cas de desserage.
pour ameliorer tes reglages,les cales option
a plus
greg27
_________________
811 , x10 , jograffix , rb fuel , la chasse au luigi va bientot ouvrir !!!!!!!!!!!!!!! |
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gadel
Expert**
Inscrit le: 10/01/2007
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Localisation: Les Pennes Mirabeau (13)
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| Posté le: 20.06.2009, 19:11:55 Sujet du message: |
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Alors je dirais pas mieux que mes collègues sachant que sur le 2 les condoms sont montés d'origine, cad par ordre de priorité :
1-- Le palonnier de direction en ALU (indispensable)
2-- Le support d'amortos épais (d'origine sur les derniers Kits)
3-- Insert de diff alu, le plastique prends du jeu au bout d'un moment (j'ai quand même fait 20 litres avec les plastiques..)
4-- Les cales alu AVT et ARR pour régler l'anticabrage (ce qui ameliore pas mal le comportement de l'auto) et ça améliore la fiabilté en cas de grosse boite...
5-- Les PF en alu qui augmente sensiblement la directivité à basse vitesse (idem que les cales alu pour la fiabilité...)
Et enfin si tu veux, tu monte un TEREX à l'avant, je en le passe pas toujours, mais sur la plupart des pistes, c'est plutôt sympa quand même!!
A plus
Romain
_________________
Serpent cobra 811 / Nvision / Procircuit
http://gadelgte.labrute.fr
Dernière édition par gadel le 20.06.2009, 20:31:42; édité 1 fois |
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Etanpaparazzi
Expert**
Inscrit le: 08/08/2007
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Localisation: Villers-lès-Nancy
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| Posté le: 20.06.2009, 19:59:08 Sujet du message: |
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| greg27 a écrit: | salut
comme le eight 1 le deux est une voiture qui fonctionne très très bien d origine
perso je suis revenu au pièces plastiques pour pas mal de chose.
une option utile et quasi indispensable ,les condoms,pour éviter que les goupilles des cardans centraux ne se fasse la malle en cas de desserrage.
pour améliorer tes réglages,les cales option
a plus
greg27 |
C'est en gros ce que j'allais dire !!!!
Le Losi n'as pas besoin d'option pour bien rouler, juste les cales triangles et le palonier alu, le reste est loin d'être indispensable !!!
Après c'est suivant le budget, et le pilote !
Dans la continuité des options => les fusées et étriers av en alu, les cales de diff arr en alu, la partie haute du sauve servo en alu et pour finir un smart-diff.
_________________
Losi Eight 2.0 EU, Brushless Embrayage et freins méca.
Losi Eight 2.0, B9, 3PK 2.4Ghz, Servos BLS.
Mag sponsor : Model Plus |
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kratos
Ligue
Inscrit le: 08/06/2007
Messages: 166
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| Posté le: 20.06.2009, 21:33:13 Sujet du message: |
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les cellules ne sont pas fragiles?
est il possible de monter une platine radio carbone? |
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flo13
Elite
Inscrit le: 08/12/2007
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Localisation: MRCPM L10
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| Posté le: 21.06.2009, 07:09:00 Sujet du message: |
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| kratos a écrit: | | les cellules ne sont pas fragiles? |
Pas spécialement... , elles sont mêmes assez caustauds.
| kratos a écrit: | | est il possible de monter une platine radio carbone? |
Oui, plusieurs optionneurs en font; mais est-ce vraiment utile? 
@+ |
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kratos
Ligue
Inscrit le: 08/06/2007
Messages: 166
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| Posté le: 21.06.2009, 10:02:25 Sujet du message: |
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| pour les ressorts, lequels faut prendre?quelles sont les couleurs par rapport a la durete? |
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flo13
Elite
Inscrit le: 08/12/2007
Messages: 1691
Localisation: MRCPM L10
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| Posté le: 21.06.2009, 10:10:41 Sujet du message: |
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| kratos a écrit: | | pour les ressorts, lequels faut prendre?quelles sont les couleurs par rapport a la durete? |
Salut,
on roule souvent avec les silver devant et derriere.
Pour le rapport dureté couleur, tu devrais trouver avec la fonction recherche.
Je crois que, du plus mou au plus dur:
rouge/noir/silver/vert (ils en existent d'autres)
@+ |
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kratos
Ligue
Inscrit le: 08/06/2007
Messages: 166
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| Posté le: 21.06.2009, 16:26:18 Sujet du message: |
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| es ce que quelqu un a la fiche de reglage de nicolas rodriguez?il parrait que c est une tres bonne fiche de base. |
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flo13
Elite
Inscrit le: 08/12/2007
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CDR
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| Posté le: 28.06.2009, 08:47:34 Sujet du message: |
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salut
pouvez vous me donner la ref. des Insert de diff alu ??? SVP .
merci
chris |
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flo13
Elite
Inscrit le: 08/12/2007
Messages: 1691
Localisation: MRCPM L10
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| Posté le: 28.06.2009, 09:32:55 Sujet du message: |
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Salut,
*insert de diff arrière alu "beige" : LOSA4430
*insert de diff central av alu bleu: LOSA4442
@+ |
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lebucheron
Découverte
Inscrit le: 15/07/2009
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Localisation: MBCP
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| Posté le: 05.09.2009, 10:09:56 Sujet du message: |
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hello a tous
voile je suis un nouveau possesseur du 8 2.0
j ai pas mal prcourue les different post pour savoir ce qu il lui fallait pour pas trop avoir de surprise par la suite
j ai prie les cales alu pour lle diff ar cardent avant en rab mais le trc j ai prie le
haut du sauve servo alu mais il ne rentre pas jusqu au fond des marque c est
normal ou pas ou il faut prendre aussi le bas
merci de vos reponce et a + |
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lebucheron
Découverte
Inscrit le: 15/07/2009
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Localisation: MBCP
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| Posté le: 09.09.2009, 17:02:46 Sujet du message: |
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| persone pour m aider snifff |
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flo13
Elite
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| Posté le: 09.09.2009, 17:17:56 Sujet du message: |
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| lebucheron a écrit: |
haut du sauve servo alu mais il ne rentre pas jusqu au fond des marque c est
normal ou pas ou il faut prendre aussi le bas
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Salut, aurais-tu une photo de ton montage?
Pour les options, voici les plus utilisées:
-palonnier alu losi
-sauve servo alu losi avec ressort tryggy
-cales alu losi (avant et arrière)
-insert de diff ar alu
-porte fusée alu losi avant
Pour les pièces:
rien de spécial, comme pour d'autres chassis; le losi 1.0 est costaud (le2.0 un peu moins)
@+
Dernière édition par flo13 le 09.09.2009, 17:25:15; édité 1 fois |
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lebucheron
Découverte
Inscrit le: 15/07/2009
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Localisation: MBCP
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| Posté le: 09.09.2009, 17:21:22 Sujet du message: |
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non pas de photos en plus du coup j ai remis dorigine
mais je pense que j ai la derniere version avec les suport amorto plus epais il aurai changer aussi le sauve servo
desoler de posse tant de question mes je commence en tt je rame a fond  |
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lebucheron
Découverte
Inscrit le: 15/07/2009
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Localisation: MBCP
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| Posté le: 09.09.2009, 19:11:34 Sujet du message: |
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voila a quoi ressemble mon sauve servo d origine avait vous le meme
et la la piece alu a coter on voie bien que les angle sont pas les meme
voilou merci et a++ |
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lebucheron
Découverte
Inscrit le: 15/07/2009
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Localisation: MBCP
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| Posté le: 16.09.2009, 11:26:38 Sujet du message: |
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re snif personne
bon enfin pas grave j ai remonter d origine je verrait bien si ca pete ou pas
merci quand meme
a+++ |
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tymagaz
Découverte
Inscrit le: 14/09/2009
Messages: 62
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| Posté le: 09.12.2009, 12:59:51 Sujet du message: |
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| gadel a écrit: | Alors je dirais pas mieux que mes collègues sachant que sur le 2 les condoms sont montés d'origine, cad par ordre de priorité :
1-- Le palonnier de direction en ALU (indispensable)
2-- Le support d'amortos épais (d'origine sur les derniers Kits)
3-- Insert de diff alu, le plastique prends du jeu au bout d'un moment (j'ai quand même fait 20 litres avec les plastiques..)
4-- Les cales alu AVT et ARR pour régler l'anticabrage (ce qui ameliore pas mal le comportement de l'auto) et ça améliore la fiabilté en cas de grosse boite...
5-- Les PF en alu qui augmente sensiblement la directivité à basse vitesse (idem que les cales alu pour la fiabilité...)
Et enfin si tu veux, tu monte un TEREX à l'avant, je en le passe pas toujours, mais sur la plupart des pistes, c'est plutôt sympa quand même!!
A plus
Romain |
Bonjour , je voulais savoir à quoi servait et comment régler les cales de fixation triangle arr et av . options pour le 8ight 2 en alu. En effet dans ces options il y a plusieurs inserts , (enfin je crois ).
losa 1754 et 1755...
merci. |
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flourider
Ligue
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Localisation: Agos-Vidalos
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| Posté le: 09.12.2009, 17:56:46 Sujet du message: |
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Salut lebucheron,
alors d'aprés les photos, tu as un sauve servo de losi 1.0 et un bras alu de losi 2.0, les courbures ne sont pas les mêmes et donc pas compatibles.
@+ |
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flo13
Elite
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Messages: 1691
Localisation: MRCPM L10
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| Posté le: 09.12.2009, 20:14:12 Sujet du message: |
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| tymagaz a écrit: |
Bonjour , je voulais savoir à quoi servait et comment régler les cales de fixation triangle arr et av . options pour le 8ight 2 en alu. En effet dans ces options il y a plusieurs inserts , (enfin je crois ).
losa 1754 et 1755...
merci. |
Salut, les cales alu permettent:
-un gain de fiabilité (à l'av et à l'ar)
-la possibilité de régler facilement l'antiplongée à l'avant, l'anticabrage et le pincement à l'arrière.
Il faut utiliser les petits inserts (0/0.5/1).
Lorsque tu achètes les cales tu as la notice avec la correspondance entre les inserts utilisés et les angles des réglages obtenus.
@+  |
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Viny38
Ligue
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Localisation: Pontcharra(38)
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| Posté le: 09.12.2009, 21:13:32 Sujet du message: |
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| tymagaz a écrit: | | gadel a écrit: | Alors je dirais pas mieux que mes collègues sachant que sur le 2 les condoms sont montés d'origine, cad par ordre de priorité :
1-- Le palonnier de direction en ALU (indispensable)
2-- Le support d'amortos épais (d'origine sur les derniers Kits)
3-- Insert de diff alu, le plastique prends du jeu au bout d'un moment (j'ai quand même fait 20 litres avec les plastiques..)
4-- Les cales alu AVT et ARR pour régler l'anticabrage (ce qui ameliore pas mal le comportement de l'auto) et ça améliore la fiabilté en cas de grosse boite...
5-- Les PF en alu qui augmente sensiblement la directivité à basse vitesse (idem que les cales alu pour la fiabilité...)
Et enfin si tu veux, tu monte un TEREX à l'avant, je en le passe pas toujours, mais sur la plupart des pistes, c'est plutôt sympa quand même!!
A plus
Romain |
Bonjour , je voulais savoir à quoi servait et comment régler les cales de fixation triangle arr et av . options pour le 8ight 2 en alu. En effet dans ces options il y a plusieurs inserts , (enfin je crois ).
losa 1754 et 1755...
merci. |
Salut,
Je reponds à la question à quoi ca sert, si ca t'interesse,
Sur la cale arrière, tu peux regler :
- Le pincement : Plus l'angle que forme les roues arrière est aigu, moins tu as de pincement. Plus tu as de pincement, c'est sur, tu va beaucoup moins glisser de l'arrière mais aussi beaucoup moins tourner, à toi de trouver le bon equilibre.
- Tu peux aussi regler l'anti-plongée, qui sert théoriquement à mieux passer dans les trous, quand les triangles sont plus inclinés.
Biensur, c'est une explication un peu brève mais ca peut servir
@+ Viny
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tymagaz
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Messages: 62
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| Posté le: 10.12.2009, 07:06:49 Sujet du message: |
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OK , merci pour les infos...
Je pense prendre cette option pour mon 8ight 2 .
J'espère ne pas trop galérer pour trouver les bons réglages. |
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