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edf84 Elite
Inscrit le: 10/09/2004 Messages: 2835 Localisation: Vaucluse (ligue10)
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Posté le: 08.12.2009, 19:02:21 Sujet du message: Problème Différentiel central du D8 |
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Montage du Diff. central du D8 ?
A tous ceux qui ont déjà monté un D8 ou un Lightning 2 Pro...
Vous n'avez pas eu un problème avec le Différentiel central ?
Après montage, impossible d'avoir un diff. central libre ???
j'ai vérifié plusieurs fois, toutes les pignons sont bien a leur place (en fonction de la notice) et j'ai un diff. qui force et les pignons intérieurs qui gratte vraiment beaucoup.
c'est limite bloqué !!!
Alors que je n'ai aucun problème sur les Diff. AV et AR...
Personne n'a eu ce problème ?
Il me semble que j'avais eu la même chose sur le Lightning... _________________ FFVRC TT 1/10e Electrique
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cobra85 Elite
Inscrit le: 28/09/2006 Messages: 1919
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Posté le: 08.12.2009, 19:12:41 Sujet du message: |
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vous n'avez pas de diff à billes en électrique
hé, en 4x2 t'aurais pas ce soucis
Pfff, laisse tomber la notice depuis le temps que tu en montes des buggys :lol:
sinon aucune idée pour ton problème |
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edf84 Elite
Inscrit le: 10/09/2004 Messages: 2835 Localisation: Vaucluse (ligue10)
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Posté le: 08.12.2009, 19:28:56 Sujet du message: |
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cobra85 a écrit: | vous n'avez pas de diff à billes en électrique
hé, en 4x2 t'aurais pas ce soucis
Pfff, laisse tomber la notice depuis le temps que tu en montes des buggys :lol:
sinon aucune idée pour ton problème |
T'a raison...
Pour une fois que j'essais de suivre une notice ??
Je vais finir par y monter le slipper de mon mad et ça ira bien.
_________________ FFVRC TT 1/10e Electrique
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thierry109 Découverte
Inscrit le: 31/01/2009 Messages: 55
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Posté le: 08.12.2009, 19:59:16 Sujet du message: |
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Salut
je sais pas le bruit que ca fait , mais si le bruit vient de dedans le diff.ca me fait penser a ce qui met arrivé sur mon savage,j'avais démonté ou moins 3 ou 4 fois mon diff.pour ca
c'étais la petite vis sans tête (allen)qui va dans le petit trou du corp de diff. je l'avais trop visée et elle touché les pignions,la vis doit être à fleur du corp de diff.
a+ |
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Bigg Expert**
Inscrit le: 14/05/2009 Messages: 584 Localisation: Oyonnax
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edf84 Elite
Inscrit le: 10/09/2004 Messages: 2835 Localisation: Vaucluse (ligue10)
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Posté le: 09.12.2009, 07:43:35 Sujet du message: |
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Bigg a écrit: | J'ai pas eu de problemme avec le mien Doudou |
Je n'ai aucun problème avec les Diff. avant ou arrière...
Mais comment pour mon Lightning, c'est le diff. central qui me pose problème ?
Et le problème ne vient pas de la petite vis qui se visse dans le corps du diff. Elle ne dépasse pas j'ai vérifié...
Bref, je vais tout redémonter ce soir pour essayer de trouver.
Que ce soit avec mon Lightning 2 Pro, avec mon D8 ou avec le Ve8, j'ai eu a chaque fois ce problème ?
Il y a un truc que je dois mal monter...
_________________ FFVRC TT 1/10e Electrique
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jb13 Expert*
Inscrit le: 16/02/2008 Messages: 447 Localisation: Mrcpm ligue 10
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Posté le: 09.12.2009, 08:09:15 Sujet du message: |
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tu serre peut être trop les 4 vis de la couronne. Change le joint et serre moin fort. Moi aussi aucun problème avec mes diffs sur le d8 et aucune usure a croire que ces diffs sont increuvables _________________ Hotbodies D815 EU moteur Corally, procircuit
Hotbodies E817 hobbywing 120 sct pro, léopard 2150kv
Xray xb4 2016 hobbywing 6.5
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fc33290 Expert*
Inscrit le: 05/12/2008 Messages: 405
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edf84 Elite
Inscrit le: 10/09/2004 Messages: 2835 Localisation: Vaucluse (ligue10)
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Posté le: 09.12.2009, 10:45:01 Sujet du message: |
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jb13 a écrit: | tu serre peut être trop les 4 vis de la couronne. Change le joint et serre moin fort. Moi aussi aucun problème avec mes diffs sur le d8 et aucune usure a croire que ces diffs sont increuvables |
Je ne sais pas exactement ou est mon problème, mais je vais finir par trouver...
Par contre je peux te confirmer la solidité des diff. et des couples coniques de chez Hotbodies.
J'ai roulé 2 saison en 4x2 avec un lightning et depuis 1 saison maintenant avec un D8 et je n'ai jamais cassé un seul diff. ou couple conique.
Pire que ça, quand tu les démontes pour nettoyage, on a l'impression qu'ils sont neuf, alors qu'ils ont 2 ans ???
Les TT Hotbodies sont peut être lourds, mais ils sont hypersolides....
et pour le porte monaie, c'est pas plus mal.
_________________ FFVRC TT 1/10e Electrique
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pirapoulp Expert*
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 428
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Posté le: 09.12.2009, 13:39:43 Sujet du message: |
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Tu roules avec un D8 4x2 ?
si oui, tu peux nous mettre quelques photos de ton engin et quelques un de tes réglages STP.
Je suis entrain de monter un D8 4x2 mais pour l'instant vu le temps agréable dans le nord, impossible de rouler !
Merci par avance. |
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edf84 Elite
Inscrit le: 10/09/2004 Messages: 2835 Localisation: Vaucluse (ligue10)
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Posté le: 09.12.2009, 14:13:45 Sujet du message: |
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pirapoulp a écrit: | Tu roules avec un D8 4x2 ?
si oui, tu peux nous mettre quelques photos de ton engin et quelques un de tes réglages STP.
Je suis entrain de monter un D8 4x2 mais pour l'instant vu le temps agréable dans le nord, impossible de rouler !
Merci par avance. |
En fait c'est un Mad IDEA fait a partir de mon D8 Hotbodies...
Les photos sont la : http://picasaweb.google.fr/farines.edouard/MadIDEAD8#
_________________ FFVRC TT 1/10e Electrique
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pirapoulp Expert*
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 428
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Posté le: 10.12.2009, 11:22:32 Sujet du message: |
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Merci pour la photo, belle engin !
Comment est le comportement de l'auto avec cette cellule?
Tu as adapté la cellule MAD sur un chassis de D8? |
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edf84 Elite
Inscrit le: 10/09/2004 Messages: 2835 Localisation: Vaucluse (ligue10)
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Posté le: 10.12.2009, 13:56:22 Sujet du message: |
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pirapoulp a écrit: | Merci pour la photo, belle engin !
Comment est le comportement de l'auto avec cette cellule?
Tu as adapté la cellule MAD sur un chassis de D8? |
Non c'est un véritable Mad IDEA, fait par André Devise avec comme base 4x4 un D8 Hotbodies a la place des traditionnel Xray 808 ou Asso RC8.
Donc le châssis, la cellule arrière (avec sa cascade de pignon) et l'implantation radio sont faite par Madracing.
Au final, tu a un super 4x2 (merci André) qui marchera encore mieux quand je lui aurais mis les amortisseurs options (plus long) a l'arrière.
_________________ FFVRC TT 1/10e Electrique
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pirapoulp Expert*
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 428
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Posté le: 10.12.2009, 16:21:56 Sujet du message: |
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En tout cas tu as une voiture propre, simple ou il manque plus qu'un petit coude d'échappement plus long à adapter et GAZZZZZZZZZ ! |
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edf84 Elite
Inscrit le: 10/09/2004 Messages: 2835 Localisation: Vaucluse (ligue10)
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Posté le: 10.12.2009, 16:25:57 Sujet du message: |
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pirapoulp a écrit: | En tout cas tu as une voiture propre, simple ou il manque plus qu'un petit coude d'échappement plus long à adapter et GAZZZZZZZZZ ! |
J'ai roulé comme ça, et je n'ai pas ressenti le besoin d'avoir un coude d'échapement plus long...
Le moteur est souple et associé a un embrayage hobbytech c'est très agréable a utiliser.
Quand a l'auto, c'est André Devise qu'il faut félicité, c'est quand même lui le créateur de ce superbe 4x2
_________________ FFVRC TT 1/10e Electrique
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