pour filmer c'était pas facile car je devais tenir le parapluie en même temps
une pensée pour les ramasseurs "volant" qui ont énormément cavalé, sans arrêt il y avait des voitures en rade, souvent 2 ou 3 en même temps
j'ai ensuite filmé les pauvres mécaniciens qui eux aussi ont souffert
A noter que c'était pire que sur le film, je comprends toujours pas que le départ ai été donné, pour ensuite tout stopper. faut se mettre a la place des pilotes et aussi de Renaud Savoya qui était en tête _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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D'apres ce que j'ai lu ailleurs, Reno n'a pas callé une seule fois et n'as eut un seul pb de toute la demi ?
Si cela est vrai, je comprends qu'il soit mécontent car c'est la preuve qu'il avait super bien préparé sa voiture.
j'espere que tout ces gens ont trouve leurs réglages pour le championat d'Europe _________________ S88R/ZENOAH/PMT
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rien ne sert de courir...non ca sert a rien!!!
C'est quand meme la preuve qu'avec une super prepa on peut rouler par tous les temps. Mais bonjour l'entretien après...
Y a des photos de sa preparation ?
Surement les filtres à air qui prenait l'eau quand je vois les marres d'eau ou les voitures passe. _________________ Séb-r
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je m'étais installé sur le stand de jojo et il a vendu tout son stock de filtre a air
donc premier étonnement, beaucoup de pilotes n'ont rien prévu dans leur stock pour la pluie, quand même bizarre a ce niveau
les filtres a air pluie du commerce ne sont pas efficaces dans ces conditions, faut bidouiller des filtre perso avec double ou triple cloisonnement. il semble que personne veut trop s'emmerder et y'a que quelques vieux moustachus qui ont un peu bidouillé
niveau bavettes, protection diverses, là aussi rien ou presque
pour les boites radio pas grand chose non plus, certains n'assurent meme pas le coups avec des ballons
pour les bougies on voyait même des voitures rouler avec le soquet ( batlle par exemple ). Du coups des pilotes ayant utilisé cette étrange méthode ont été controlé pour voiture trop "haute"
pour l'allumage des bougies, là aussi suis étonné qu'aucun pilote n'utilise un allumage continu alimenté par une batterie. Cela existe en avion et je l'ai utilisé régulierement avec succes ( c'est vieux maintenant ) _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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pour les bougies on voyait même des voitures rouler avec le soquet ( batlle par exemple ). Du coups des pilotes ayant utilisé cette étrange méthode ont été controlé pour voiture trop "haute"
je me souviens d'uen prepa avec une carro non ouverte , seulement une seule ailette a la culasse pour pourvoir serrer l'insert et pas d'ouverture non plus pour le reservoir
Réhausse de bavette et velcro tout autour de la carro avec grosse etancheité de la boite radio et servo mis dans des ballon aussi et impec
Mais fallait du temps pour preparer çà _________________
Inscrit le: 07/02/2007 Messages: 1222 Localisation: Ici s'arrête la France, ici commence l'Auvergne
Posté le: 22.05.2013, 20:29:07 Sujet du message:
Je pense que tous les pilotes de cette demi se souviendront du GP EFRA de Rince 2013 _________________ M19 2014 S-Workz EVO, STS Léopard, Sweep, Meccamo.
Merci à Dimatech, STS, Sweepshop, Meccamo, C2S,
Aigoin Racing, Cars Distribution et Nuts Design pour leur confiance.
Bien vu _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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J'ai acheté ce filtre chez Wartelle Shop :
Il a l'air bien, mais comme je ne roule pas sous une grosse pluie je ne sais pas quelle efficacité il aurait dans ses conditions...
je suppose quand meme que Reno avait super bien préparé sa voiture...
donc tu l'as acheté pour rien _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Faut vraiment être ouf pour rouler sous cette pluie battante !!!! a mon avis, il y a du y avoir un paquet de moteur HS vu le nombre de calage !!! et je parle pas de l'électronique etc....... _________________ Kyosho MP10, moteur OS, Alpha, Top, Futaba / Labémax / Proline
Quand la taupe commence à mouger, faut se rapprocher des WC!!!
les calages peuvent être du à une prise d eau par le filtre ou aux chocs thermiques de l eau sur le carter et/ou culasse du moteur.
et concernant l electronique, la aussi il fallait qu'elle soit bien étanche (boitier radio, servo...) !
FM2b. _________________ Modelpro
Racing Expérience/ Serpent Cobra 2.0/ AKA/ accus N'vision/ Novarossi/ servos Power HD
LABEMAX
...WaAAATTS et GAaaazzzz !!!
c'est le mécano qui est pas courageux sur ce coups là ! _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Concernant le débat de fallait lancer ou pas, bah la décision a été prise puis d'arreter ensuite. PAS LA PEINE DE FAIRE DES LONG DISCOURS LA DESSUS, c'est fait y pi ché toute. les organisateurs vous en dirons merci.
Perso, j'ai pas posé la voiture pour le quart (p'tite bit.. me direz vous), faut peser le pour et le contre dans ces cas là. et pour moi le contre a été de devoir refaire entierement la caisse en quatres soirs avant d'aller faire le CF. là c'est ma femme et mes enfants que me disent merci.
concernant le manque de prépa, je pense que certains n'avaient pas prévu de devoir rouler dans ces conditions là. là c'etait quand meme de grosse flaques par endroit. on roule pas tout les jours dans ces conditions.
Moi le premier, je n'avait rien pour rouler dans les flaques.
Par contre, dites vous bien que pour l'euro tout le monde sera trés bien préparé car là tout le monde roulera dans 20 cm de flotte s'il le faut.
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