casse sur mon 8ight 2.0

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dropa · Découverte Inscrit le: 25/05/2009 Messages: 2

salut apres 10 ans d arret et 4 titre de champion de belgique et 1 d europe je me relance dans la voiture rc .
j ai opter pour le losi apres plusieur test car le losi est tres stable saute bien etc.... et surtout on me dit INCASSABLE ???
hier journée magnifique le losi enfin monter et moteur enfin roder 7plein a vide sur un banc ( moteur os vspeed ) je part au circuit afin de continuer mon rodage en roulant relax 4pleins nikel les sensations reviennent et je suis heureux aucune grosse erreur pas de shock vraiment nikel puis je laisse refroidir le moteur et repart pour 2 pti plein avant de retourner a la maison le sourire au levres pret pour mon come back .
et la je saute la double bosse nikel j arrive sur le virage en moquette et la voiture se retourne gentiment sur le toit je vais la ramasser et la surprise
Tous l avant casser SUPPORT AMORTO casser net et tous le carter de diff aussi casser Sad

au niveau des visse de fixation du support amorto...
Avez vous deja casser dautre piece que je prenne direct des reserves et il y a t il une option sur le support amorto ?
merci a vous

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9783

on peut toujours tomber mal

mais si c'est la version 2.0
les tours avant noirs sont bien plus fragiles
que les originales parrait

loukoum-93 · Découverte Inscrit le: 11/05/2009 Messages: 3

Salut dropa,

Il semble que le support avant du 2.0 soit fragile, je n'ai pas cassé le mien par contre j'ai installé les supports options mcf grace à leur concours, je peux te dire qu'ils resistent aux chocs, je les ai testé la semaine dernière en ligue et aucun problème.

https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=24376&postdays=0&postorder=asc&start=0

Par contre, en demie, j'ai cassé le palonnier du servo de direction, je ne suis pas convaincu du système avec les adatpateurs. Pour le reste aucun souci.

pascalg · Posté le: 25.05.2009, 10:24:38 Sujet du message:

Salut,

pour les supports, rien ne vaut ceux du 1.0, indestructibles en rapport à ceux du 2.0 ou plusieures casses on été rapportées...

Le palonier alu option est fiable.

Les cardans sont à surveiller sinon c'est que du bonheur !

@++
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6mik / Labema / VSRacing / BMDesing / SudOuestConception

flourider · Posté le: 25.05.2009, 11:52:14 Sujet du message:

Salut,

S'il s'agit du losi 2.0 les plastiques sont plus chargés en fibre donc plus rigides et cassants que le 1.0, alors rachète une cellule av de 1.0 qui absorbera plus les chocs sans casser.
Pour le support d'amorto, losi vient de renforcer la partie sup en l'épaississant, tout en gardant la même référence aussi si tu rachètes un support av de losi 2.0, demande le renforcé.

Moi j'ai cassé un cardan central ar qui s'est fendu au niveau de la tête coté goupille (coté diff central), surement un défaut de fabrication.

Sinon, je te confirme que le 1.0 était une voiture très fiable comparée à d'autres, le 2.0 semble de la même trempe, il n'y a que l'usure du cardan central av à surveiller.

blade98000 · Posté le: 25.05.2009, 11:59:46 Sujet du message:

thierry45 · Posté le: 25.05.2009, 22:02:06 Sujet du message:

salut!
j'ai fait l'acquisition de 2 losi 1.0
concernant le support amortisseur
j'en ai un de sintré!
dur pour le redrésser vous avez une astuce! Question

stéph2006 · Ligue Inscrit le: 30/04/2006 Messages: 213

perso, je possede un 1.0 et c'est la voiture la plus fiable que j'ai possedé

pourtant le pauv support avant il en a pris plein la tete Mad

les seules choses a faire ou a avoir

-condom sur cardans centraux
-palonnier alu a la direction
-cardans av qui s'use au niveau de sa goupilles , j'ai changé le mien a 12 litres par secu
-barre de direction qui prend du jeu rapido mais ça marche bien comme ça lol
-entretoise alu dans la cellule ar pour le diff

le reste c'est pour ce faire plaisir ( je parle bien sur d'option fiabilité , pas performance )

je suis super content de cette voiture , va bien avec mon style de pilotage

nico17 · Expert* Inscrit le: 14/12/2006 Messages: 414

Tout ce qui vient d etre dis est approuvé, avec mon ami et mécano Pascal, ont tourne depuis 1 an 1/2 avec la premiere version et franchement lui en open et moi en promo, ils en ont vu de toute les couleurs et toujours aussi fiable!
Donc suit la liste des options sités si dessus et je rajouterai un embrayage fioroni et roule ma poule! Wink

Tu nous en diras des nouvelles apres OK!

thierry45 · Posté le: 26.05.2009, 22:25:24 Sujet du message:

comdom sur cardans centreau c'est Question

palo alu c'est bon
cardans av ar x3 paires c'est bon
akerman x2 courte x2 longue c'est bon
entretoise option diff ar c'est ok!
cale option diff av ar nickel!losa 1754 est 1755
et plein d'autre chose Very Happy

je vous donne des nouvelles apres le 07 06!
merci a vous OK!

arnaudx5r · Posté le: 26.05.2009, 22:45:42 Sujet du message:

salut

poru les condoms se sont des capuchons que l'on met sur les noix de cardans pour pas que la goupille se barre si la vis qui la maintient se devisse.

voila une photo:

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thierry45 · Posté le: 15.06.2009, 21:23:42 Sujet du message: test losi!

bon c'est vrais Very Happy

le comportement niveau saut ras!belle assiette dans les sauts ,pour moi dans les pif paf trop leger a l'ar 2000 t'endance a sous virée .question Rolling Eyes

amortisseurs av en 500 je trouve ça trop dur mème sur piste défoncé Question

si vous avez des petits conseil merci d'avance Idea

flo13 · Posté le: 15.06.2009, 21:31:12 Sujet du message:

Salut, je te conseil ce setup:

Tommy34 · Posté le: 16.06.2009, 15:38:46 Sujet du message:

gadel · Posté le: 16.06.2009, 16:16:23 Sujet du message:

Salut,
Avec 15000 devant tu vas juste rendre ta voiture fainéante du train avant en entrée de courbe, ce ne changera pas grand chose a la remise des gaz....
Tu as quoi en BAR, et en embrayage?

En diff a l'avant je suis au Max a 7000.... Et a l'arrière le plus souvent 3000, 2000 si ça glisse bcp...

A plus
Romain
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pascalg · Posté le: 16.06.2009, 17:59:22 Sujet du message:

Salut,
passer 10 000 ou plus sur cette auto est une erreur, pour des pilotes comme nous en tout cas, que ce soit devant ( grosse morticité aux gazs, mais carrement imprécise en entrée de virage ) ou au centre ( idm, grosse motricité mais c'est inconduisible... ) .
Le set up ci dessus est idéal, OK!

Sauf pour moi un peu trop de carrossage, et je suis pas certain que le type du moteur ai quelque chose à voir avec le réglage du chassis. L'embrayage par contre, oui, ça c'est sur.
bons essais !
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Tommy34 · Posté le: 16.06.2009, 23:11:03 Sujet du message:

gadel · Posté le: 17.06.2009, 07:36:38 Sujet du message:

Ouaip, et tu mets la barre de 2.3 a l'avant et 2.5 a l'arrière.
Et si tu as un embrayage plus sort que celui d'origine aussi (le ultimate en 0.95 par exemple...)

A plus

Romain
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CDR · Elite Inscrit le: 22/05/2007 Messages: 1189

gadel · Posté le: 17.06.2009, 08:17:16 Sujet du message:

Il est monte avec les ressorts que tu veux d'origine: 0.9, 0.95, 1.0 ... Normalement tu le vois sûr l'emballage, il y a une inscription B95 je crois pour 0.95, je te confirme cela ce soir!!
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Tommy34 · Posté le: 17.06.2009, 08:50:02 Sujet du message:

gadel · Posté le: 17.06.2009, 09:05:04 Sujet du message:

Pour les BAR, c'est marque dessus comme le porc salut.... Wink

Sinon tu vérifies avec un pied a coulisse.
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blade98000 · Posté le: 17.06.2009, 09:13:44 Sujet du message:

si vous pouvez m indiquer ou avez vous trouve par pm ce superbe embrayage ca serait sympa
merci

flo13 · Posté le: 17.06.2009, 09:14:57 Sujet du message:

Tonynapalm · Découverte Inscrit le: 18/01/2009 Messages: 14

Voici le setup de Nicolas Rodriguez dans la fiche losi

Plus clair Smile

Si il y a des erreurs n'hésitez pas Very Happy

gadel · Posté le: 17.06.2009, 09:47:30 Sujet du message:

CDR · Elite Inscrit le: 22/05/2007 Messages: 1189

Tommy34 · Posté le: 17.06.2009, 14:41:30 Sujet du message:

Tommy34 · Posté le: 17.06.2009, 14:42:37 Sujet du message:

flo13 · Posté le: 17.06.2009, 16:16:12 Sujet du message: