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pol5700
Elite
Inscrit le: 18/07/2008
Messages: 1131
Localisation: metz 57
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 Posté le: 24.07.2009, 23:24:55 Sujet du message: diff centrale qui chauffe |
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j'ai monté mon mbx5 en 4*2 et je l'ai posé sur la piste pour la 1ere fois hier, au debut il marché bien, et au fur et a mesure il prené de plus en plus de tour et j'ai remarqué que la diff centrale + courrone chauffé vraiment beaucoup.
j'ai aussi remarque que le diff été quasi libre alors qu'au depart je l'avais bloqué avec de la patte.
est ce que le probleme de chauffe peu venir du fait que mon diff centrale se soit ramoli , ce qui expliquerai la prise de tour execive.
merci
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rom1-63
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Inscrit le: 16/03/2009
Messages: 1399
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| Posté le: 25.07.2009, 00:59:29 Sujet du message: |
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| Je suis pas expert u 4x2 mais je dirai que ce n'est pas assez rigide au centre tout simplement. j'en connais un avec un mbx5 en 4x2, il m'est de la graisse silicone a 2 millions de dureté. Je sais pas qu'elle dureté fais ta patte?? |
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Nitro74
Découverte
Inscrit le: 24/11/2007
Messages: 96
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| Posté le: 25.07.2009, 14:14:20 Sujet du message: |
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| IL faut mettre de la 500 000 ou 1M et ca ne bouge jamais. |
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rom1-63
Elite
Inscrit le: 16/03/2009
Messages: 1399
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| Posté le: 25.07.2009, 18:18:03 Sujet du message: |
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| c a peu près skil utilise dans mon club. |
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pol5700
Elite
Inscrit le: 18/07/2008
Messages: 1131
Localisation: metz 57
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| Posté le: 25.07.2009, 18:44:43 Sujet du message: |
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et le bloquer completement?
la chauff viendrai du fait que ma ptta soi trop molle?
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rom1-63
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Inscrit le: 16/03/2009
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| Posté le: 26.07.2009, 10:49:09 Sujet du message: |
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il sera légèrement libre mais très très peu. sinon ton diff laisse se perdre la puissance du moteur dans le vide. Il y en a même qui mette des pièces en plastiques spécial pour bloquer leur diff. par contre, Toutes la motricité est conservé alors qu'avec de la graisse silicone a 1 ou 2 million, celle ci sers d'ammortisseur de couple plus ou moins dur. A toi de voir après ce que tu préfère.
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Phred
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Messages: 1843
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| Posté le: 27.07.2009, 07:46:49 Sujet du message: |
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attention, un diff central qui cire, ça peut fondre le coprs plastique et tout casser ! (j'ai testé personellement)
C'est un cercle vicieux: si trop libre, il va chauffer et l'huile va encore se ramollir, ce qui fait cirer plus.... voir même fuir.
Le dernier conseil qu'on ma donné, c'est de remplir à ras bord (ce que je n'ai jamais fait avant, en bon mécanicien  )
En attendant, j'ai remonté mon vieux diff central spider: blindé.
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Lolodci100
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Inscrit le: 17/02/2007
Messages: 674
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| Posté le: 27.07.2009, 16:32:49 Sujet du message: |
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| Pour ma part, le diff central de mon RC8 est rempli de facon à ce que lorsque je le referme, la graisse déguele. De cette manière je suis sur que le diff est completement rempli. (j'utilise de la 500 000 Médail pro) |
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