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mxbuggy Ligue
Inscrit le: 12/02/2009 Messages: 207
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Posté le: 13.02.2009, 20:30:35 Sujet du message: réglages RC8 |
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quels sont vos réglages PERSO qui vont bien?? |
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mxbuggy Ligue
Inscrit le: 12/02/2009 Messages: 207
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Posté le: 16.02.2009, 06:28:55 Sujet du message: |
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Je cherche vos réglages de carrossage, pincement, ouverture etc qui passe partout !!! les réglages de base sont ils trés bien??
Quelqu'un peut m'aider...... |
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francky Ligue
Inscrit le: 01/11/2007 Messages: 201
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Posté le: 16.02.2009, 08:00:49 Sujet du message: rc8 |
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salut pour les reglages commence avec se de boite apres tu voie en fontion de la piste et de ton pilotage!!!!a+ |
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bibi49 Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442
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Posté le: 16.02.2009, 09:13:04 Sujet du message: |
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dif:
7 AV
7 Central
5 AR
Amortisseurs:
500
450
ressorts origines
position plutôt droite (point d'ancrage vers la cellule sur les triangles)
carrossage -1° AV, -3 AR
pincement 3° AR
et ça marche fort comme çà !!! _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
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molto88 Elite
Inscrit le: 01/02/2009 Messages: 1067
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Posté le: 16.02.2009, 11:16:08 Sujet du message: |
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les réglage d'origine sont assez polivalents. mais bon faut voire la piste et le style de pilotage.
les réglages de bibi49 vont trés bien aussi pour les diff moi j'ai pareil les amortos j'ai mis les big bore hongnor 400 et 300 _________________ S88R/ZENOAH/PMT
MP9/OS SPEED/PROLINE
http://www.vosloisirs88.com/modelisme/
TEAM FORAIN
rien ne sert de courir...non ca sert a rien!!! |
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mxbuggy Ligue
Inscrit le: 12/02/2009 Messages: 207
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Posté le: 16.02.2009, 12:29:40 Sujet du message: |
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Avec les reglages d'origine, je trouve un manque d'adhérence du train AR, l'arriére se balade à la remise des gaz. Quoi faire?? |
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bibi49 Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442
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Posté le: 16.02.2009, 13:24:22 Sujet du message: |
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pour le train AR, baisser l'anticabrage (sinon la train AR décroche), durcir le dif AR (mini 3000, mais je préfère 5000 à 7000) et vérifier que tu as bien 3° de pincement.
éventuellement, dégrader un peu le train AV temporairement histoire d'avoir un voiture plus facile et neutre, avant de re-durcir progressivement. _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
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kamigaze Expert**
Inscrit le: 24/07/2008 Messages: 746 Localisation: ligue 10 Pegase RC APT
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Posté le: 16.02.2009, 13:54:18 Sujet du message: |
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mxbuggy a écrit: | Avec les reglages d'origine, je trouve un manque d'adhérence du train AR, l'arriére se balade à la remise des gaz. Quoi faire?? |
bibi a deja repondu et il a plus d'experience que moi.
en tant que debutant j'ai mis 10000 devant 7000 au centre et 3000 derriere et je la trouve vraiment tres tres stable (j'ai essayé 5000 derriere mais sur piste glissante je n'ai pas encore le niveau donc je suis repassé a 3000) _________________ El Magico |
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kamigaze Expert**
Inscrit le: 24/07/2008 Messages: 746 Localisation: ligue 10 Pegase RC APT
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Posté le: 16.02.2009, 14:00:26 Sujet du message: |
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bibi49 a écrit: | pour le train AR, baisser l'anticabrage (sinon la train AR décroche), durcir le dif AR (mini 3000, mais je préfère 5000 à 7000) et vérifier que tu as bien 3° de pincement.
éventuellement, dégrader un peu le train AV temporairement histoire d'avoir un voiture plus facile et neutre, avant de re-durcir progressivement. |
par contre bibi comment tu fais pour regler le pincement sur l'arriere. d'origine sauf erreur de ma part tu ne peux pas les cales te premettent juste de regler l'anti cabrage non? _________________ El Magico |
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bibi49 Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442
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Posté le: 16.02.2009, 16:39:27 Sujet du message: |
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effectivement, la cale d'origine fait 3° donc pas de soucis. tout le monde tourne entre 2.5 et 3°. ne pas descendre en dessous avec des cales options par exemple. si tu es en cales d'origine, pas de problème. _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
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mxbuggy Ligue
Inscrit le: 12/02/2009 Messages: 207
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Posté le: 16.02.2009, 20:04:16 Sujet du message: |
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bibi49, qu'est ce que tu entends par dégrader un peu le train AV temporairement ??
pour le train AR, baisser l'anticabrage (sinon la train AR décroche). ce sont les cales en plastique numerotées qui faut changer??qu'est qu'il faut mettre??
Au fait, c'est moi qui t'es acheté les pièces de RC8 |
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bibi49 Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442
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Posté le: 16.02.2009, 21:41:34 Sujet du message: |
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dégrader le train avant signifie qu'il faut peut-être avoir un train avant un peu moins vif en mettant une BAR plus grosse par exemple, ou en mettant une huile plus ferme dans les amortisseurs afin d'avoir une voiture plus facile, car avoir un super train AV si le cul n'arrête pas de glisser, c'est pas efficace...
pour l'anticabrage AR, tu joues sur les cales avec les petits points et tu mets 2 points vers le bas.
allez, il n'y a plus qu'à essayer !!!! _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
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mxbuggy Ligue
Inscrit le: 12/02/2009 Messages: 207
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Posté le: 17.02.2009, 06:23:48 Sujet du message: |
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Anti cabrage, 2 points vers le bas c'est ce que j'ai. 3000 dans diff ar .
Par contre je me suis rendu compte que la barre stab ar était pas libre, un poil trop serrée, alors je vais essayer comme avec la barre plus libre. merci de vos conseils. |
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mxbuggy Ligue
Inscrit le: 12/02/2009 Messages: 207
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Posté le: 18.02.2009, 05:53:45 Sujet du message: |
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j'ai suivi vos conseils de réglages et le résultat est trés satisfaisant.
c'est beaucoup mieux. je vais quand même essayer de peaufiner encore. il y a moyen d'améliorer encore |
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mxbuggy Ligue
Inscrit le: 12/02/2009 Messages: 207
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Posté le: 21.02.2009, 20:09:32 Sujet du message: |
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quelle garde au sol vous préconisée?? |
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bibi49 Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442
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Posté le: 23.02.2009, 15:10:31 Sujet du message: |
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garde au sol assez haute, 25-27 devant, 27-30 AR. _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
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lebricolo63 Découverte
Inscrit le: 12/03/2008 Messages: 10
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Posté le: 23.02.2009, 16:04:15 Sujet du message: |
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et sinon en psiton dans les amortos d'origine vous mettez quoi en troue et le nombre?
merci |
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mxbuggy Ligue
Inscrit le: 12/02/2009 Messages: 207
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Posté le: 23.02.2009, 20:13:30 Sujet du message: |
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elle va pas mal, mais maintenant elle arrete pas de faire des casques!!! trop de train avant je pense??? hein?? quel reméde?? |
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quiks56 Elite
Inscrit le: 06/05/2007 Messages: 1369 Localisation: erdeven 56
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Posté le: 24.02.2009, 00:15:50 Sujet du message: |
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barre plus grosse av ressort plus dur av |
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quiks56 Elite
Inscrit le: 06/05/2007 Messages: 1369 Localisation: erdeven 56
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Posté le: 24.02.2009, 00:28:17 Sujet du message: |
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pour les amorto d'origine il faut faire d'eux trous de 1.1 suplementaire soit 1.4x2 et 1.1x2 par amorto av et ar avec de la 450 500 ou 400 450
pour ceux que le cul glisse
7000 av
5000 ctr
1000 ou 2000 ar
si possible barre anti rouli plus dure à l'avant essayer de les inverser av ar pour voir facile à faire et ça va vous aider pour vous faire une idée |
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mxbuggy Ligue
Inscrit le: 12/02/2009 Messages: 207
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Posté le: 24.02.2009, 06:21:56 Sujet du message: |
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merci pour tes conseils. je vais essayer |
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bibi49 Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442
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Posté le: 24.02.2009, 08:21:09 Sujet du message: |
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d'accord avec Quiks56 pour les amortos et les dif (même si moi, je roule en 5000, 7000, 3000 donc très proche). Pour les BAR, pas essayé. _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
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quiks56 Elite
Inscrit le: 06/05/2007 Messages: 1369 Localisation: erdeven 56
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Posté le: 24.02.2009, 09:26:11 Sujet du message: |
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pour ceux qui utilise les amortos bb avec le suport ar truggy le montage qui'il faut adopter c'est
metre des etriers d'amorto avant à l'arriere (moins haut que ar)tige de 29 mm soit en fait des av buggy et non truggy dans les corps de 38mm sans metre de cale piston 1.4 huile 25 ou 30 ressort noir ne pas oublier de couper un peu la longueur de la protection de tige qui va etre trop longue
pour l'avant ressort bronze cale de 1 ou 2 mm sous le piston selon les pistes piston 1.4 huile 30
avec tout ça vous allez pouvoir metre du lourd |
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lebricolo63 Découverte
Inscrit le: 12/03/2008 Messages: 10
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Posté le: 24.02.2009, 10:22:11 Sujet du message: |
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quiks56 a écrit: | pour ceux qui utilise les amortos bb avec le suport ar truggy le montage qui'il faut adopter c'est
metre des etriers d'amorto avant à l'arriere (moins haut que ar)tige de 29 mm soit en fait des av buggy et non truggy dans les corps de 38mm sans metre de cale piston 1.4 huile 25 ou 30 ressort noir ne pas oublier de couper un peu la longueur de la protection de tige qui va etre trop longue
pour l'avant ressort bronze cale de 1 ou 2 mm sous le piston selon les pistes piston 1.4 huile 30
avec tout ça vous allez pouvoir metre du lourd |
en quoi consiste et servent les cales que vous mettez sous les pistons?
merci je debute et essaie de comprendre. |
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flo29 Expert**
Inscrit le: 09/10/2007 Messages: 508 Localisation: Bretagne
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Posté le: 24.02.2009, 10:23:12 Sujet du message: |
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Il a l'air d'être au point, le quicks56 pour le grand prix d'Angoulême... |
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bibi49 Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442
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Posté le: 24.02.2009, 13:02:30 Sujet du message: |
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quiks56 a écrit: | pour ceux qui utilise les amortos bb avec le suport ar truggy le montage qui'il faut adopter c'est
metre des etriers d'amorto avant à l'arriere (moins haut que ar)tige de 29 mm soit en fait des av buggy et non truggy dans les corps de 38mm sans metre de cale piston 1.4 huile 25 ou 30 ressort noir ne pas oublier de couper un peu la longueur de la protection de tige qui va etre trop longue
pour l'avant ressort bronze cale de 1 ou 2 mm sous le piston selon les pistes piston 1.4 huile 30
avec tout ça vous allez pouvoir metre du lourd |
as tu les ref des tiges à utiliser dans les BB AR ? Merci.
sont-elles compatibles avec les BB Hong Nor ? _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
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quiks56 Elite
Inscrit le: 06/05/2007 Messages: 1369 Localisation: erdeven 56
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Posté le: 24.02.2009, 18:40:36 Sujet du message: |
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modifier par quis56
Dernière édition par quiks56 le 24.02.2009, 21:47:42; édité 1 fois |
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quiks56 Elite
Inscrit le: 06/05/2007 Messages: 1369 Localisation: erdeven 56
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Posté le: 24.02.2009, 21:44:30 Sujet du message: |
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quiks56 a écrit: | pour l'arriere les tiges sont les meme origine et bb donc pour ceux qui ont achetés des bb vous avez les tiges avec les anciens; les calles sous les amortisseurs servent à limiter le débattement
avec les suports d'origine bb ou pas de marque asso (pour les hong nor faut voir si la longueur est la meme) il faut mettre 2mm av et 4mm ar |
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casasteph Expert**
Inscrit le: 24/03/2008 Messages: 692 Localisation: merlevenez-bretagne
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Posté le: 24.02.2009, 22:49:52 Sujet du message: |
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flo29 a écrit: | Il a l'air d'être au point, le quicks56 pour le grand prix d'Angoulême... |
Oh la !!! mon pauvre si tu savais ?? T'en pisserai dans ton pantalon _________________ La Bretagne l'autre pays du soleil!
Nouvelle monture :Zezette , la marque qui s'en branle !!! |
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quiks56 Elite
Inscrit le: 06/05/2007 Messages: 1369 Localisation: erdeven 56
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Posté le: 25.02.2009, 23:29:45 Sujet du message: |
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c'est claire que c'est du boulot |
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