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Yatazemoi
Découverte
Inscrit le: 10/06/2008
Messages: 66
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 Posté le: 27.11.2008, 20:06:12 Sujet du message: Quels sont les meilleurs amortos gros volume entre...? |
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Bonsoir à tous,
J'ai besoin de vos conseils car j'hésite entre des amortos xray, hobbytech et hong nor pour monter sur un 4*2 ; critères : la qualité, fiabilité et aussi la diffusion (cad les plus répandus). Merci d'avance. |
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RJdesign
Expert**
Inscrit le: 01/06/2008
Messages: 713
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| Posté le: 27.11.2008, 20:13:34 Sujet du message: |
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je ne connais pas les autres, mais les kyosho sont trés trés bons ! 
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SANWA M8 2.4Ghz
MP9 / GRP tuned + 3009 / KANAI EVO3 STI + 2013 / ERG-VB / ERG-VRX
8IGHT-T / KANAI EVO3 STI + 2013 / SIRIO .28 MX STI + 2013 / ACE 1015 x2
bébéconfort trio + galia + pampers (lol)
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traxxmanfather
Champion du monde
Inscrit le: 13/11/2006
Messages: 3488
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| Posté le: 27.11.2008, 20:18:42 Sujet du message: |
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attention aux pieces detachees pour certains  coupelles joints clips pistons  |
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metalking72
Elite
Inscrit le: 07/05/2008
Messages: 1055
Localisation: la sarthe
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| Posté le: 27.11.2008, 20:28:01 Sujet du message: |
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hong nor très bon mais il faut mieux mettre des chappes gebre mugen ou xray dessus.
sinon d'enfer et pas chers
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Nanda nrb3+ " the undertaker"
moteur alpha plus z852, dx3r!!!
Carburant byron fuel gen2
visitez notre forum RC :
http://ocm.xooit.fr/index.php |
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titis14
Champion du monde
Inscrit le: 24/08/2004
Messages: 3858
Localisation: CPBVRC Rennes
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| Posté le: 27.11.2008, 20:32:06 Sujet du message: |
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+1 pour les kyosho une personne de ma ligue qui court en 4x2 à monté cela.
Dernière édition par titis14 le 27.11.2008, 22:22:25; édité 1 fois |
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Papymini
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005
Messages: 26223
Localisation: Orléans
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| Posté le: 27.11.2008, 21:07:32 Sujet du message: |
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Meilleur rapport qualité/prix en ce moment, OFNA et Team Associated, avec une petite préférence pour Asso  Il existe un site US qui a une rubrique amortisseurs très complète avec toutes les dimensions 
_________________
Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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Seb_BdR
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 22/01/2007
Messages: 5105
Localisation: aix en provence
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| Posté le: 27.11.2008, 21:24:06 Sujet du message: |
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Perso, l'année dernier j'avais des xray, je suis passé au kyosho, et que du bonheur depuis
Et je suis en 4X2 |
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NicoLab28
Administrateur
Site Admin
Inscrit le: 25/07/2005
Messages: 6970
Localisation: Partout!
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| Posté le: 27.11.2008, 22:46:51 Sujet du message: |
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Manu28 et moi sommes en train de monter un Mad - Piktor Rush2 4x2 avec des gros volumes...
On a ceux cité par Papymini, enfin prèsque 
Ils ressembrent etrangement aux 808/Jamin/D8/Hobytech... D'aspect
Ils semblent très bon, mais en statique, reste à voir en dynamique
J'ai monté des Kyosho normaux, et ceux-ci, franchement j'ai pas vu de différence...
On va voir dans le temps |
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Yatazemoi
Découverte
Inscrit le: 10/06/2008
Messages: 66
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| Posté le: 27.11.2008, 23:25:25 Sujet du message: |
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[Perso, l'année dernier j'avais des xray, je suis passé au kyosho, et que du bonheur depuis (seb bdr)]
Quels sont les BENEFICES des kyosho par rapport aux xray ?
Il ya 7/8 ans les kyosho étaient la référence en terme de qualité (et en plus trés trés utilisés en 4*2 donc facile d'avoir des pièces en cas de casse), j'imagine que c'est toujours le cas pourtant j'en ai peu vu montés sur les 4*2 présentés dans rcmag ! |
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Seb_BdR
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 22/01/2007
Messages: 5105
Localisation: aix en provence
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| Posté le: 27.11.2008, 23:27:57 Sujet du message: |
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Amortissement beaucoup plus "fluide", et une voiture qui ne "saute" plus
Mais si B12 passe par là, il t'en dira plus, car il à plus bossé sur les amorto que moi, je vais le brancher sur le post |
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B12
Elite
Inscrit le: 01/11/2006
Messages: 1848
Localisation: NICE
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| Posté le: 28.11.2008, 04:26:45 Sujet du message: |
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moi j'ai trouver la voiture plus réguliére dans le temps , ce qui est logique 'lhuile chauffe moins , du coup tu peut te premettre de lhuile plus fluide et donc un meilleur amortissement !
je connais pas du tout les Xray mais je sais que les kyosho sont vraiement super !! |
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Jacke
Elite
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 2213
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| Posté le: 28.11.2008, 07:47:31 Sujet du message: |
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Perso 2 courses en fin de saison avec un MP9 donc les amortisseurs Kyosho, j'ai pas refait l'huile en 2 courses. Essais qualifs, demis, et finales.
De plus pas de filetage du Corp d'amortisseur pour régler la compression du ressort et je préfère.
Avec la terre qui rentre dans le filetage pas top.
De plus quand on souhaite installer + ou moins 1 millimètre de compression avec les cales c'est précis sans se prendre la tête à mesurer.
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Oz
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 30/08/2007
Messages: 7722
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| Posté le: 28.11.2008, 08:06:24 Sujet du message: |
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euh alors y'a un truc qui m'a toujours epaté! sur les amorto filetés (precontrainte) pkoi vous ne vissez pas (ou devissez pas) a fond, et hop une tite marque sur la bague devant !
ainsi suffit de compter le nombre de tour, le filetage sera precis lui.
(pas sur d'etre tres clair)
_________________
--- www.ttrc90.fr --- www.6mik-racing.com --- www.carburant-modelisme.com --- www.exsen.fr |
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PHF
Ligue
Inscrit le: 21/08/2006
Messages: 100
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| Posté le: 28.11.2008, 08:53:10 Sujet du message: |
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Sur l'amorto Kray 808,la bague de réglage de la hauteur comporte un joint toric à l'intérieur du diamètre et freine par consécant celle-ci. Pour le réglage: le pieds à coulisse c'est top.
ph |
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michael
Elite
Inscrit le: 03/08/2007
Messages: 1277
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| Posté le: 28.11.2008, 09:03:55 Sujet du message: |
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personnelement cette histoire de bague ou de filetage me fait bien rigolet, car quand tu vois sur une course de ligue un mec ce faire chier avec son pied a coulisse alors que tu voit que les chappes ne sont pas visse a la meme profondeur....
Michael |
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cobra85
Elite
Inscrit le: 28/09/2006
Messages: 1916
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| Posté le: 28.11.2008, 09:33:47 Sujet du message: |
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| Kyosho, référence depuis plus de 20 ans. qualité des traitements etc... cherche pas trop longtemps. Perso +1 pour les bagues. |
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aluquaille
Découverte
Inscrit le: 26/12/2004
Messages: 98
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| Posté le: 28.11.2008, 09:36:09 Sujet du message: |
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Et comparé a ceux du losi?
c est des gros volumes aussi
et franchement aucun entratien et aucun jeu dans la tige d amortisseur en 2 ans |
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aleks
Elite
Inscrit le: 25/08/2008
Messages: 1099
Localisation: ligue 1
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| Posté le: 28.11.2008, 12:32:38 Sujet du message: |
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salut
je roule avec les gros volume kyosho il sont super mai s il y a aussi les gros volume hobao
Aleks |
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Cams
Expert**
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 504
Localisation: Cahors/Tarbes
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| Posté le: 28.11.2008, 13:54:25 Sujet du message: |
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| cobra85 a écrit: | | Kyosho, référence depuis plus de 20 ans. qualité des traitements etc... cherche pas trop longtemps. Perso +1 pour les bagues. |
Oui sauf que depuis, tout le monde fait des bons traitements et a peut etre même dépassé kyosho dans les autres domaines. kyosho n'a que réçament progressé concernant leurs soucis de coupelles et ils ont encore des clips pour tenir l'empilage de joints en bas de corps. Franchement l'écrou c'est quand même bien plus pratique pour l'entretien.
Pour avoir eu des amortos kyosho, losi, et tout les mugens, je dirais que le top c'est ceux du MBX6. Les losi vont bien aussi mais le système de fixation du piston via la petite vis (et non un écrou classique) n'est pas super pratique et pas forcément fiable.
Les autres amortos je ne connais pas donc... :wink:
Pour le système de précontrainte, le système le plus rapide et fiable reste la molette. Il n'y a pas beoin de mesurer puisque le filetage a un pas de 1 donc quand on visse d'un tour, la molette avance d'1mm, suffit donc juste de faire une marque sur la molette pour avoir un repère.
Les clips entre le fait qu'on les perde parfois en course et que le mécano n'a jamais celui qui va bien dans la poche, je préfère de loin lui gueuler "rajoutes 2 tours partout!!". Tant qu'il ne confond pas avec le moteur biensur...  |
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Jacke
Elite
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 2213
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| Posté le: 28.11.2008, 14:15:19 Sujet du message: |
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| Le reproche que je fais au réglage de la contrainte par filetage, c'est quand la voiture est pleine de terre ou de boue, c'est plus trés mécanique, avec les filets rempli de terre. |
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cobra85
Elite
Inscrit le: 28/09/2006
Messages: 1916
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| Posté le: 28.11.2008, 14:36:37 Sujet du message: |
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| Citation: | Oui sauf que depuis, tout le monde fait des bons traitements et a peut etre même dépassé kyosho dans les autres domaines. kyosho n'a que réçament progressé concernant leurs soucis de coupelles et ils ont encore des clips pour tenir l'empilage de joints en bas de corps. Franchement l'écrou c'est quand même bien plus pratique pour l'entretien.
Pour avoir eu des amortos kyosho, losi, et tout les mugens, je dirais que le top c'est ceux du MBX6. Les losi vont bien aussi mais le système de fixation du piston via la petite vis (et non un écrou classique) n'est pas super pratique et pas forcément fiable.
Les autres amortos je ne connais pas donc... Wink
Pour le système de précontrainte, le système le plus rapide et fiable reste la molette. Il n'y a pas beoin de mesurer puisque le filetage a un pas de 1 donc quand on visse d'un tour, la molette avance d'1mm, suffit donc juste de faire une marque sur la molette pour avoir un repère.
Les clips entre le fait qu'on les perde parfois en course et que le mécano n'a jamais celui qui va bien dans la poche, je préfère de loin lui gueuler "rajoutes 2 tours partout!!". Tant qu'il ne confond pas avec le moteur biensur... Mr. Green |
comme quoi il en faut pour tout le monde |
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rasta34
Elite
Inscrit le: 26/11/2006
Messages: 1345
Localisation: *TOKYO*
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| Posté le: 28.11.2008, 15:22:27 Sujet du message: |
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bonjour perso j'ai rouler une dizaines de litre avec des hobbytech et bien vraiment je rouler sur des oeufs sa marche très très bien,niveau qualité le top et croyait moi j'ai pris des pètes et les tige on pas bouger. les huille ne bronche pas les membranes ne se craque pas et les pièce au cas ou sont vraiment pas cher. ya que du bon suis vraiment pas déçue sur les hobbytech.
greg
_________________
Y love Tokyo
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cobra85
Elite
Inscrit le: 28/09/2006
Messages: 1916
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| Posté le: 28.11.2008, 15:33:37 Sujet du message: |
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c'est ceux que j'ai choisi d'installer sur mon kat2 pour la saison prochaine, on verra à l'usage mais les différentes expériences semblent rassurantes, économiquement le contrat est rempli...
n'empéche que les kyosh  |
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maboule
Ligue
Inscrit le: 30/10/2008
Messages: 286
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| Posté le: 29.11.2008, 16:53:30 Sujet du message: |
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| probleme, les kyosho c'est vraiment tres chere, bien trop |
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Erik83
Expert**
Inscrit le: 11/07/2008
Messages: 864
Localisation: Var (83)
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| Posté le: 30.11.2008, 18:30:10 Sujet du message: |
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| Oz a écrit: | euh alors y'a un truc qui m'a toujours epaté! sur les amorto filetés (precontrainte) pkoi vous ne vissez pas (ou devissez pas) a fond, et hop une tite marque sur la bague devant !
ainsi suffit de compter le nombre de tour, le filetage sera precis lui.
(pas sur d'etre tres clair) |
Ezzzaaaaaaaactement !!!
Un petit coup de dremel sur chaque bague et hop... comme dit également précédemment, 1 tour = 1 mm et le tour est joué 
_________________
-===== Ride to live ====- |
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traxxmanfather
Champion du monde
Inscrit le: 13/11/2006
Messages: 3488
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| Posté le: 30.11.2008, 18:36:51 Sujet du message: |
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| certains kits big bore sont vendu avec des corps filetes + des cales de reglages donc pas besoin de marque de dremel de compter des tours |
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Erik83
Expert**
Inscrit le: 11/07/2008
Messages: 864
Localisation: Var (83)
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| Posté le: 30.11.2008, 18:38:26 Sujet du message: |
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| traxxmanfather a écrit: | | certains kits big bore sont vendu avec des corps filetes + des cales de reglages donc pas besoin de marque de dremel de compter des tours |
Et plus besoin de filetageuuuuuuh !! 
_________________
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traxxmanfather
Champion du monde
Inscrit le: 13/11/2006
Messages: 3488
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| Posté le: 30.11.2008, 18:56:46 Sujet du message: |
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ta rien compris tu te sers des cales pour le reglage de la bague filetes donc tu es sur de regler "rapidement " et si tu veux faire 1 essai rapide avec par exemple + 2 mm de precontrainte sup tu rajoute 1 cales de chaque cote.
c est des big bore avec corps filetes et on te met 1 jeux de cales avec et lensemble des 4 au alentour de 100 € avec des ressorts hard et la possibilite de commander des soft ou medium en option
alors rigole toujours je n ai rien invente tu veux peut etre aussi le lien |
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traxxmanfather
Champion du monde
Inscrit le: 13/11/2006
Messages: 3488
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| Posté le: 30.11.2008, 19:17:21 Sujet du message: |
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http://www.imodel.fr/pdf/1216222657.pdf la traduction de la notice les cales aussi pour une double securite
pour 1 modo reprendre les messages pour rigoler pas  |
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traxxmanfather
Champion du monde
Inscrit le: 13/11/2006
Messages: 3488
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| Posté le: 30.11.2008, 19:25:36 Sujet du message: |
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tu peux aussi revendre les cales et mettre 1 petit coup de dremel pour la rentabiliser  |
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