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CDR
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 Posté le: 11.10.2010, 20:20:21 Sujet du message: Retour Accu lipo 14.8V pour TT 1/8 |
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salut
bon, comme certains, je m'interroge sur le TT 1/8 Brushless et je serai même tenté de sauter le pas et d'investir pour 2011
donc je m'adresse au pro du BLS et possesseur de TT 1/8 Brushless
tout d'abord pour les accus, je pencherai pour des 14.8V de 5000mA/5200mA , donc, j'aimerai avoir des retours sur vos accus, marque, durée de vie, nbre de charges, rapport qualité prix etc....et surtout si vous allez acheter les mêmes en 2011 ?
ensuite, vous preferez du 30 C, 35C, 40C, 45C ou 50C ??
merci de vos coms.
chris
PS : je n'ai pas trouvé de sujet ressent, désolé si j'ai fait un doublon |
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titis14
Champion du monde
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Localisation: CPBVRC Rennes
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| Posté le: 11.10.2010, 21:02:29 Sujet du message: |
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Salut
Moi j'ai les Rc Desire que chez Wartelle j'ai pas compté les charges, mais aucun souci il encaisse bien.
J'ai un seul accu donc en générale je roule et je recharge dans la fouler et franchement pas de souci.
je l'ai payé 99€ et je compte en reprendre un identique.
Autonomie environ 15 min en 5200Mah avec un kit Tekin Rx8 1900kv.
Je le charge à 1C en générale donc il souffre pas.
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Fleau
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Localisation: Haute savoie au bout du chemin qui mène chez JSR 74
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| Posté le: 11.10.2010, 22:06:57 Sujet du message: |
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salut,
les hypérion reste LA référence a mes yeux.
En 4s tu auras besoin d'accus qui tiennent 90A en continue.
donc si tu prends des 5000 mAh, il te faudra du 20C mini.
prendre + de C c'est bien car on "tape" moins dans le pack mais trop de C coute cher pour rien et le pack prends grandement du poids pour rien.
@+
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quiks56
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Localisation: erdeven 56
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| Posté le: 11.10.2010, 22:18:11 Sujet du message: |
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30 35 c'est bien
_________________
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hd
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Localisation: sante-andrews of kioubizac (scotland of sud-ouest)
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| Posté le: 11.10.2010, 22:36:16 Sujet du message: |
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coucou chris
je roule avec des hypérions après avoir fait d'autres marques.
En 4S le 25C est suffisant, plus de C , c'est plus de poids et plus de dollars !
si tu as des questions n'hésite pas cela sera avec grand plaisir mais prend du bon matos dès le départ tu ne sera pas déçu.
A pluche ! 
_________________
C'est parce que la lumière va plus vite que le son, que certains ont l'air brillants avant d'avoir l'air con ... JUST FOR FUN....... Brushlessmania |
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bfremont
Découverte
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| Posté le: 12.10.2010, 06:32:37 Sujet du message: |
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il faut penser aussi au reglement...
si la fede vous l'envoie dans les dents : avec les hyperion, comme ils ne sont pas coques il peuvent etre interdits en course.
Je pense que l'achat le plus raisonnable est les desire power de wartelle : il est dégourdi et ses accus seront dans la liste si la fede en sort une.
Pour l'entrainement les turnigy 40/45c reviennent a 50/60 euros. |
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CDR
Elite
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| Posté le: 12.10.2010, 09:04:00 Sujet du message: |
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| bfremont a écrit: | il faut penser aussi au reglement...
si la fede vous l'envoie dans les dents : avec les hyperion, comme ils ne sont pas coques il peuvent etre interdits en course.
Je pense que l'achat le plus raisonnable est les desire power de wartelle : il est dégourdi et ses accus seront dans la liste si la fede en sort une.
Pour l'entrainement les turnigy 40/45c reviennent a 50/60 euros. |
Justement, ce réglement TT 1/8 brushless est prévu quand ???
Hyperion ne fabrique pas d'accu lipo coqué ??? |
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bfremont
Découverte
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| Posté le: 12.10.2010, 09:20:16 Sujet du message: |
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le reglement n'est pas prevu du tout...
mais on sait jamais si la fede se rend compte qu'on est a la traine des autres!
Il est bien loin le temps ou la France avait des constructeurs innovants et etait une des locomotives du modelisme! Maintenant on suit... il nous reste encore des pilotes quand meme!
hyperion ne fabrique des accus coques qu'en 2s en fait cf site .eu
http://www.hyperion-eu.com |
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Tractoricou
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bfremont
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Fleau
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| Posté le: 12.10.2010, 16:16:40 Sujet du message: |
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| bfremont a écrit: | il faut penser aussi au reglement...
si la fede vous l'envoie dans les dents : avec les hyperion, comme ils ne sont pas coques il peuvent etre interdits en course.
Je pense que l'achat le plus raisonnable est les desire power de wartelle : il est dégourdi et ses accus seront dans la liste si la fede en sort une.
Pour l'entrainement les turnigy 40/45c reviennent a 50/60 euros. |
hé bien justement, si la fédé (fvrc je suppose) vous l'envoie dans les dents, vous pourrez toujours faire des courses d'autres fédé... qui eux les acceptes.
c'est quand meme un peu bizarre ces homologations, hormis le coté "speudo" sécurité ,il sent comme une odeur commerciale a plein nez....
enfin moi j'dis ça, j'dis rien...
@+ les amis! 
ce qui compte c'est de vous éclatez avec vos tutures!!!!! 
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Rc Models Team |
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sebwartelle
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| Posté le: 12.10.2010, 16:40:10 Sujet du message: |
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Bonjour, une liste d'accus homologués à des inconvenients, mais aussi des avantages, pour avoir cette liste depuis plusieurs années en 1/10 Electro elle a bien des avantages pour les magasins, comme pour les clients, les magasins peuvent acheter en quantité et donc baisser les prix, car au milieu de l'année il ne peut y avoir de nouveautés qui font que les accus en stock sont completement depassés en performance.
Pour le client c'est la meme chose, en plus de beneficier de prix correct, celà lui permet d'acheter ces accus sans avoir peur que dès la sortie d'une nouveauté ses accus actuels sont obsoletes en performance.
Je suis pour une liste en 1/10, mais en 1/8 je ne veux pas me prononcer mais dans les deux cas il y a des avantages et des inconvenients.
Sebastien wartelle |
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josselin
Elite
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Messages: 1376
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| Posté le: 12.10.2010, 16:40:14 Sujet du message: |
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salut,
moi je dis vive hypérion que du bonheur
dis moi l'amis Fleau ton règlement don tu fais allusion ne serait-il celui mis au point par un club d'irréductible savoyards avec l'aide de leur amis parigo qui roule en BL depuis quelques années et qui en se moment sont pris pour des fous avec leurs règlement qui autorise bas kv et haut voltage 
car si c'est bien cela dont tu parle moi je dis vive le 4s il y a que ça de vrai n'es-ce pas fleau  
 
@+ |
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Christophe
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Localisation: Montpellier - Hérault (34)
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| Posté le: 12.10.2010, 17:34:27 Sujet du message: |
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| sebwartelle a écrit: | Bonjour, une liste d'accus homologués à des inconvenients, mais aussi des avantages, pour avoir cette liste depuis plusieurs années en 1/10 Electro elle a bien des avantages pour les magasins, comme pour les clients, les magasins peuvent acheter en quantité et donc baisser les prix, car au milieu de l'année il ne peut y avoir de nouveautés qui font que les accus en stock sont completement depassés en performance.
Pour le client c'est la meme chose, en plus de beneficier de prix correct, celà lui permet d'acheter ces accus sans avoir peur que dès la sortie d'une nouveauté ses accus actuels sont obsoletes en performance.
Je suis pour une liste en 1/10, mais en 1/8 je ne veux pas me prononcer mais dans les deux cas il y a des avantages et des inconvenients.
Sebastien wartelle |
Bonjour,
pas du tout d'accord, les "listes" pourrissent bien le 1/10éme ... les avantages c'est surtout pour les magasins, pour moi ça ne profite clairement pas à ceux qui veulent faire des courses, le reste c'est du baratin.
Je suis CONTRE en 1/8 comme en 1/10. |
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max49
Elite
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Localisation: angers 49
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| Posté le: 12.10.2010, 17:39:46 Sujet du message: |
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moi aussi je suis contre les liste car mes super accus chinois passerait pas le controle technique et pourtant ils ont pas a rougir des hyperions super cher pour pas grand choses
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Maxime coraboeuf
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Capitaine_Caverne
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| Posté le: 12.10.2010, 17:47:30 Sujet du message: |
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Bonsoir,
Il me semble qu'on s'éloigne un peu de la question de départ de CDR. 
En plus, il existe un projet de règlement sur la question qui a été diffusé sur le sujet donc, avant de relancer une polèmique maintes fois abordée, attendons la sortie officielle de ce dernier. |
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sebwartelle
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Elite
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| Posté le: 12.10.2010, 17:49:29 Sujet du message: |
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bonjour christophe, je respecte votre point de vue, même si au vu de votre catalogue vous ne touchez pas beaucoup à la competition 1/10, mais dans ce cas vous repondez quoi au clients qui a part exemple acheté 5 accus 40c en janvier pour commencer sa saison et qui apprend qu'en fevrier les accus 50c sont dispo et que la difference à pilote egal sur une piste en touring est de 3 à 5 dixieme au tour ? vous lui repondez qu'il suffit de racheter 5 accus ? et au mois de septembre des accus 6000 au lieu de 5000 arrivent, avec ces accus le pilote peut tirer encore 1 à 2 dents de plus, encore 2 à 3 dixieme de secondes gagné sur 1 tour, vous lui repondez à nouveau qu'il a encore le droit de jouer avec sa carte bancaire ?
Chacun son point de vue, moi j'explique l'avantage d'une liste.
Vous savez, achetant maintenant mes accus en chine et recevant les nouveautés très tot il serait plus interressant pour moi de ne pas avoir de liste à respecter, comme celà tout les deux mois je peux sortir de nouveau accus et vendre encore plus, mais je prefaire avoir un nombre plus important de clients qui achetent regulierement, plutot qu'avoir une poignée de clients qui sautent sur la nouveauté en permanence, qui flambent leur compte bancaire, puis qui disparaissent du monde de la rc pas degout.
Je ne suis pas pour l'instant pour une liste d'accu en 1/8 car je pense qu'il faut laisser la categorie prendre son envol avant de fixer des regles trop strictes.
Sebastien wartelle |
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sebwartelle
Sponsors
Elite
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Messages: 1302
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| Posté le: 12.10.2010, 17:55:34 Sujet du message: |
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pour repondre à CDR je pense qu'en capacité 5000 à 5200 sera très bien, en nmbre de C je pense que 25c est un minimum, je tourne moi meme avec des 30c et 40c et avec les 30c je perd un peu en vitesse de pointe
au niveau consommation pour vous donner un exemple dimanche j'ai couru en belgique sur un format de 3 x 15mm de finale avec nitro et electro melangé, je tiens 18mn avec un vario lrp et un moteur tekin 1900 sur mon losi.
Sebastien wartelle |
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droopys16
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| Posté le: 12.10.2010, 18:21:33 Sujet du message: |
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 Je suis bien d'accord sur un point avec S.WARTELLE
Il faut bloquer au moins sur l annee la capacite et le nombre de C
Cela evite de changer en cours d'annee et de faire cracher les pilotes
Maintenant concernant les marques , je dirai libre choix
idem pour coques ou non
Car il serait vraiment malheureux de se priver des HYPERION ou d'autres marques non coques
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Fleau
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| Posté le: 12.10.2010, 18:27:16 Sujet du message: |
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| josselin a écrit: | salut,
moi je dis vive hypérion que du bonheur
dis moi l'amis Fleau ton règlement don tu fais allusion ne serait-il celui mis au point par un club d'irréductible savoyards avec l'aide de leur amis parigo qui roule en BL depuis quelques années et qui en se moment sont pris pour des fous avec leurs règlement qui autorise bas kv et haut voltage
car si c'est bien cela dont tu parle moi je dis vive le 4s il y a que ça de vrai n'es-ce pas fleau
@+ |
houla calme toi mon ami 
il n'y a pas que nous qui organisons des courses BL...
je disais ça car c'est l'impression que ça donne c'est tout.
je dis pas non plus qu'il ne faut pas rouler en 4s.
oui j'aime rouler avec mon 7s, mon kontronik et mon Neu mais il en faut pur tout le monde.
Mais revenons sur l'histoire de base qui est les packs lipo.
ce qu'il faut surtout faire attention mon ami CDR c'est veiller a ce que les cellule ne descende pas en dessous de 2.7 volt!
@+
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Cubitus
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Fleau
Elite
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Localisation: Haute savoie au bout du chemin qui mène chez JSR 74
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| Posté le: 12.10.2010, 18:53:26 Sujet du message: |
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je crois que tu as pas compris ce que je disais...
je ne parle pas de cut off.
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droopys16
Expert*
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| Posté le: 12.10.2010, 19:49:13 Sujet du message: |
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Oui le lipo peut descendre a 3.0v sans soucis
C'est clair en dessous les risques de ne jamais remonter son enorme
Pour le cutoff , un 3.2
Et bien verifier l'equilibrage des cellules surtout. |
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CDR
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| Posté le: 12.10.2010, 20:43:15 Sujet du message: |
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merci pour tous ses rens.
pour plus de simplicité, je pense investir dans des 4S, 5000 ou 5200 mA en 30C. Après, je vais voir si je prends des coqués ou pas.
petit rappel, le cut off, c'est lorsqu'on roule, il y a un controleur qui coupe le jus à 3.2V ???? C'est cela ???
et pour les cellule qui ne doivent pas descende en dessous de 2.7 volt!, c'est lorsqu'on décharge les accus ??? non ???
merci pour vos réponses
chris |
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Fleau
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| Posté le: 12.10.2010, 20:47:53 Sujet du message: |
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on ne décharge jamais un lipo!
comme il peut y avoir des déséquilibre avec des vieux pack, il est possible que certaine cellule descende en tension: et jusqu'a 2.7 volt c'est jouable.
le cut off est la valeur (cette valeur est a régler lors de la prog du contro) mini du pack avant que le contro coupe.
justement pour ne pas atteindre les 2,7 V/cellule.
on prend 3 a 3,2 par cellule pour avoir de la marge de sécurité.
@+
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Christophe
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| Posté le: 13.10.2010, 13:39:04 Sujet du message: |
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| sebwartelle a écrit: | bonjour christophe, je respecte votre point de vue, même si au vu de votre catalogue vous ne touchez pas beaucoup à la competition 1/10, mais dans ce cas vous repondez quoi au clients qui a part exemple acheté 5 accus 40c en janvier pour commencer sa saison et qui apprend qu'en fevrier les accus 50c sont dispo et que la difference à pilote egal sur une piste en touring est de 3 à 5 dixieme au tour ? vous lui repondez qu'il suffit de racheter 5 accus ? et au mois de septembre des accus 6000 au lieu de 5000 arrivent, avec ces accus le pilote peut tirer encore 1 à 2 dents de plus, encore 2 à 3 dixieme de secondes gagné sur 1 tour, vous lui repondez à nouveau qu'il a encore le droit de jouer avec sa carte bancaire ?
Chacun son point de vue, moi j'explique l'avantage d'une liste.
Vous savez, achetant maintenant mes accus en chine et recevant les nouveautés très tot il serait plus interressant pour moi de ne pas avoir de liste à respecter, comme celà tout les deux mois je peux sortir de nouveau accus et vendre encore plus, mais je prefaire avoir un nombre plus important de clients qui achetent régulièrement, plutôt qu'avoir une poignée de clients qui sautent sur la nouveauté en permanence, qui flambent leur compte bancaire, puis qui disparaissent du monde de la rc pas degout.
Je ne suis pas pour l'instant pour une liste d'accu en 1/8 car je pense qu'il faut laisser la categorie prendre son envol avant de fixer des regles trop strictes.
Sebastien wartelle |
Sisi monsieur Wartelle, je vends du matos 1/10éme mais manque de bol qui n'est pas sur les "listes"... le coup des listes j'ai déjà donné, il y a quelques années j'ai fait homologuer des moteurs à mes frais qui l'année d'après n'étaient plus homologués et qui du coup sont devenus invendables et je n'en ai jamais vu la couleur, quelqu'un les a récupéré et les a gardé pour lui, bonjour l'arnaque, par chance pour vous les listes vous avez l'habitude et j'imagine que ça vous est toujours profitable.
Vous semblez vous souciez du porte monnaie des pratiquants, moi aussi, c'est pourquoi je me placerais du point de vue du jeune qui n'a pas beaucoup de moyens et qui roule avec un RTR genre HPI, Kyosho, Tamiya .. donc combo genre Castle et Lipo entrée de gamme, malgré ça il pilote super bien et règle parfaitement sa voiture, du coup il roule fort et concurrence sans problème des compétiteurs avec qui ils s'entraînent, manque de bol tout son matos n'est pas homologué car pas sur la liste.
Comme il n'a pas les moyens de changer toute sa motorisation et ses packs il ne fera pas de course et je trouve ça vraiment NUL.
Pour répondre à la question et revenir au sujet, les plus répandus sont les 4S 5000 mA 25C, largement suffisant.
En gros il faut des packs qui délivrent au moins 100A continu, on calcule grâce à la capacité multiplié par le taux de décharge continu, ici par exemple 5A multiplié par 25 soit 125A continu.
Certains descendent en capacité et augmentent le taux de décharge pour avoir des packs de qualifs plus légers et ainsi gagner en efficacité, même si cependant les voitures les plus lourdes ne sont pas forcément les plus lentes au chrono, c'est une question de feeling.
Les taux de décharge c'est un peu n'importe quoi et il est difficile de s'y fier, 40; 50C etc ... certains n'hésitent pas à gonfler les chiffres que de toute façon personne ne peut vérifier ...
Ceux qui roulent vite en sont à brider la puissance en utilisant des moteurs moins puissants ou en limitant les réglages contrôleurs donc 25C ou 50C continu c'est absurde vu qu'on bride on ne va pas tirer dessus au maximum, plus le taux de décharge est élevé plus le pack est lourd à capacité identique sauf pour certaines marques ou le taux de décharge tient de la magie et ou là comme par hasard on a un taux de décharge "annoncé" de fou avec un poids ultra light, faut pas rêver..
Personnellement à la RC Mag cup je suis parti avec des 5000 25C 4S CBRacing est j'avais une puissance ingérable, si j'avais eu des 45C ça aurait été encore pire... plus j'ai limité la puissance et la vitesse plus j'allais vite au chrono.
J'espère que tu y verras plus clair.
@+ |
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Cubitus
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| Posté le: 13.10.2010, 13:42:10 Sujet du message: |
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Fleau, le plus bas d'un Lipo, c'est 3,2v, après c'est de la tolérance.
J'ai bien compris de quoi tu parlais, mais quand tu parle qu'on peut descendre un lipo à 2,7 volt, je dit NON.
Un lipo, c'est 3,2 v décharger à 0% et 4,2 v a 100% de charge.
Je ne fait la remarque pour que certaine personne "silencieuse" ,e s'amuse a descendre les cutoff trop bas et se retrouve avec un accu Lipo mort "si ce n'est que ça".
_________________
Le plaisir avant tout, mais après la santé
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Christophe
Elite
Inscrit le: 01/08/2006
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Localisation: Montpellier - Hérault (34)
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| Posté le: 13.10.2010, 13:54:39 Sujet du message: |
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| Cubitus a écrit: | Fleau, le plus bas d'un Lipo, c'est 3,2v, après c'est de la tolérance.
J'ai bien compris de quoi tu parlais, mais quand tu parle qu'on peut descendre un lipo à 2,7 volt, je dit NON.
Un lipo, c'est 3,2 v décharger à 0% et 4,2 v a 100% de charge.
Je ne fait la remarque pour que certaine personne "silencieuse" ,e s'amuse a descendre les cutoff trop bas et se retrouve avec un accu Lipo mort "si ce n'est que ça". |
Salut,
certains Lipo acceptent de descendre aussi bas, c'est le cas des Hypérion, après c'est une valeur de cut off par cellule, lorsque le pack est soumis à une décharge la tension chute et le cut off fait son travail en coupant tout, au repos ça remonte, normal.
Par sécurité et souci de sauvegarde des packs je recommande cependant de régler le cut off à 3.0 ou 3.1V, après si en course ça peut permettre de finir son tour on peut régler un peu plus bas.
Dans la mesure ou on ne stocke JAMAIS ses packs déchargés c'est bon. |
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RBman
Découverte
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| Posté le: 13.10.2010, 14:14:02 Sujet du message: |
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Bonjour a vous tous,
Je viens aussi donner mes impressions par rapport au brushless et surtout concernant les accus qui est une des questions de CDR,
Pour ma part je pratique le modelisme depuis 23 ans et depuis moins d'un an je suis passé a l'electrique mais franchement mes debut ont mal commencé  , un moteur LRP explosé et pour couronné le tout hier aprem mon pack Désire power en 35C qui a lui aussi explosé et tout en ayant moins de 10 charge pour tout l'equipement , donc je me demande si le fait de prendre du matos de marque est plus sur que d'acheter du materiel estampillé "made in China".
En esperant etre tombé sur une mauvaise serie car la pour le moment cela me coute plus cher que le thermique 
Bonne journée a tous en esperant etre le seul avec toute ces mesaventures
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Christophe
Elite
Inscrit le: 01/08/2006
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Localisation: Montpellier - Hérault (34)
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| Posté le: 13.10.2010, 14:17:54 Sujet du message: |
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| RBman a écrit: | Bonjour a vous tous,
Je viens aussi donner mes impressions par rapport au brushless et surtout concernant les accus qui est une des questions de CDR,
Pour ma part je pratique le modelisme depuis 23 ans et depuis moins d'un an je suis passé a l'electrique mais franchement mes debut ont mal commencé , un moteur LRP explosé et pour couronné le tout hier aprem mon pack Désire power en 35C qui a lui aussi explosé et tout en ayant moins de 10 charge pour tout l'equipement , donc je me demande si le fait de prendre du matos de marque est plus sur que d'acheter du materiel estampillé "made in China".
En esperant etre tombé sur une mauvaise serie car la pour le moment cela me coute plus cher que le thermique
Bonne journée a tous en esperant etre le seul avec toute ces mesaventures
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Salut RBMan,
tout ou presque est made in China, après dans le lot ils savent aussi faire du matos haut de gamme de qualité, après pas de mystère faut payer le prix ...
Si tu te demandes ce qui t'es arrivé, passe moi un coup de fil on en parlera, je peux sans doute arriver à comprendre la source du problème (même si j'ai une petit idée ..). |
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