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flotheouf Découverte
Inscrit le: 26/11/2006 Messages: 20
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Posté le: 08.03.2008, 12:58:12 Sujet du message: setup str8 |
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bonjour a tous
je commence cette nouvelle année avec un nouveau chassis le str8. j aimerais avoir des info sur les setup et toutes les petites astuces pour le fiabilisé.
merci |
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gazman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167
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Posté le: 08.03.2008, 13:08:34 Sujet du message: |
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salut flo
va voir tes mp
merci |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120361 Localisation: 93
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Posté le: 11.03.2008, 06:40:33 Sujet du message: |
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A la premiere manche de CF a la fin du mois je vais prendre les voitures en photos et demander les astuces _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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fwikiller Ligue
Inscrit le: 02/05/2004 Messages: 178 Localisation: Guadeloupe
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Posté le: 11.03.2008, 13:18:56 Sujet du message: |
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Salut, moi aussi je suis curieux de voir comment vous reglé vos Str8. _________________ TEAM CLM RACING |
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landouyne Découverte
Inscrit le: 28/06/2007 Messages: 44 Localisation: Dordogne
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Posté le: 11.03.2008, 16:37:01 Sujet du message: |
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bonjour.
Comme réglages j'ai mis des ressorts d'amortisseur blanc souples avec de l'huile de viscosité 350 a l'avant comme a l'arriere.Ca le rend tres souple et je trouve le comportement nettement meilleur que celui d'origine.
Cordialement. |
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landouyne Découverte
Inscrit le: 28/06/2007 Messages: 44 Localisation: Dordogne
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Posté le: 11.03.2008, 16:57:26 Sujet du message: |
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bonjour.
J'ai vu que sur le site d'hobbytech il y avait des fiches setup mais je ne peux pas les telecharger.Si quelqu'un pouvait me dire comment faire pour en avoir?
Cordialement. |
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gazman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167
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Posté le: 11.03.2008, 17:37:06 Sujet du message: |
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le probleme ce st que les ressorts rouge sont vraiment dure
donc en effet passer avec des ressorts plus mous va beaucoup mieux |
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flotheouf Découverte
Inscrit le: 26/11/2006 Messages: 20
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Posté le: 11.03.2008, 18:39:26 Sujet du message: |
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bonjour
pour ma part j ai abandonné les amorto d origine que je trouvé pas fameux dutout. du coup j en est pris de l hyper8 et sa va beaucoup mieux |
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djay Expert**
Inscrit le: 28/07/2006 Messages: 840
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Posté le: 11.03.2008, 18:47:11 Sujet du message: |
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pour le moment , il n'y a pas de fiches de reglages en ligne.
jerome |
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piratus Expert**
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 783
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Posté le: 11.03.2008, 19:38:54 Sujet du message: |
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djay a écrit: | pour le moment , il n'y a pas de fiches de reglages en ligne.
jerome |
bonjour mrs , j ai des amorto str8 a lav de mon 4*2 ,pensez vous que c est un bon choix ,je dois perdre au 1 seconde au tour avec
t es pret pour carca ,il est libre le tuned _________________
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djay Expert**
Inscrit le: 28/07/2006 Messages: 840
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Posté le: 11.03.2008, 19:48:01 Sujet du message: |
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ah sacré piratus !!!!
le tuned a toujours qu'un seul et unique litre, je vais aller continuer la rodage jeudi soir et certainement samedi.........
perso pas de probleme avec les amortos du STR8. |
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piratus Expert**
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 783
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Posté le: 11.03.2008, 20:04:04 Sujet du message: |
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pour lever le doute je n ai aucun probleme avec les amorto str8 bien au contraire 1 an de bon et loyal service meme pas une fuite
je passerai samedi ,je suppose qu il y aura imoteck mon celebre mecano egyptien _________________
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Chigueurlu Ligue
Inscrit le: 01/12/2003 Messages: 170 Localisation: Louin 79
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Posté le: 11.03.2008, 20:07:41 Sujet du message: |
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Si tu a mis que les avants, c'est normal, c'est l'arrière qui suit pas...
Sinon l'astuce pour les amortisseurs consiste a couper les petites bagues
épaulés qui guide la tige et agrandir le trou de passage de la tige dans la rondelle qui retiens les joints afin de limiter les frottement. (dès que je retrouve la notice je fais un schéma explicatif) |
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gazman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167
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Posté le: 11.03.2008, 20:56:19 Sujet du message: |
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tu veux la mienne mathias |
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fwikiller Ligue
Inscrit le: 02/05/2004 Messages: 178 Localisation: Guadeloupe
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Posté le: 12.03.2008, 14:43:30 Sujet du message: |
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moi je ne les trouve pas dur les ressorts du factory, je doit mettre 1cm de cale pour avoir mes triangle a l'horizontale en statique.
Pour la liberté des tige c'est vrai que ca coince un peu sur 2 des 4 amortos mais ca disparaitra a l'usage.
PAr contre au niveau des points fixations des amortos ?
Et pour le picement et carrossage et les diffs, vous avez quoi? _________________ TEAM CLM RACING |
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Chigueurlu Ligue
Inscrit le: 01/12/2003 Messages: 170 Localisation: Louin 79
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Posté le: 12.03.2008, 20:46:16 Sujet du message: |
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1cm de cale
tu met quoi dans tes amortisseurs?
C'est vrai que le coincement disparaitra à l'usage mais en attendant les réglages sont complètement aléatoire.
Avec les pistons d'origine huile 400 partout, ressort dur devant et mou derrière.
Hauteur du chassis 19mm devant et 23mm derrière.
Pour les pts d'ancrages ça dépend de la piste.
Pour les diffs: 10000-15000-5000
1.5° de carrossage et 1° (par roue) d'ouverture à l'avant, 2.5° de carrossage et 3° (par roue) de pincement à l'arrière le tout réglé à 20mm du sol.
essai et tiens nous a courant |
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fwikiller Ligue
Inscrit le: 02/05/2004 Messages: 178 Localisation: Guadeloupe
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Posté le: 13.03.2008, 13:50:43 Sujet du message: |
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Ooops j'ai gaffé, j'ai des ressort chromé avec de l'huile 350.
C'est le kit amortisseur option car c'est un str8 rtr a la base.
_________________ TEAM CLM RACING |
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padpanic Découverte
Inscrit le: 20/08/2007 Messages: 22
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Posté le: 17.03.2008, 18:10:42 Sujet du message: |
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Salut,moi jai fai d'autres modif qui s'avaire tres satisfesantes:
-450 en huiles amortisseur mes se sont les amortisseurs d'un xb8 ec.
-cardans centraux et arrière ainsi que diff arrière et central de xb8,
-Servos 9 kg avant arrière permettant un meilleur freinage couplé aux disque ventilé du xb8...
R.A.S sa marche nickel même que la ture es 3x plus fluide avec en ajoue un carbu de sirio kanail sur mon go 3t encore une foi RAS moteur qui redémarre même a chaud avec se carbu et avec les modif de diff et d'amorto voiture qui es bien plus maniable...
Ciao....fwikiller vous dira sont impression lorsque il l'aura vue |
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poupoup Elite
Inscrit le: 20/04/2004 Messages: 2422
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Posté le: 17.03.2008, 20:27:06 Sujet du message: |
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desol j'ai pas un "STR8" mais le tien resemble plus a un "XB8"
De boite, il marche pas mal avec qlqs astuces.....voir avec "chigueurlu" _________________ Le 4x2 la meilleure école de pilotage
Le nouveau site du MACL
http://macl.86.xooit.fr/index.php
Blog sur le club de Loudun
http://chpoupoup.skyblog.com |
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Chigueurlu Ligue
Inscrit le: 01/12/2003 Messages: 170 Localisation: Louin 79
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Posté le: 18.03.2008, 00:31:54 Sujet du message: |
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Loupé Poup, c'est bien un STR8
Padpanic, pourquoi as tu monté des diffs et amortisseurs de XB8? |
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poupoup Elite
Inscrit le: 20/04/2004 Messages: 2422
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padpanic Découverte
Inscrit le: 20/08/2007 Messages: 22
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Posté le: 18.03.2008, 13:35:06 Sujet du message: |
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..Salut a tous,bien enfaite ,apres avoir casser plusieur foi mon diff arrière jai decidé d'essayé un qui avais une bonne renomé et assé facil a placer ds la cellule d'un str8.pour le reste question de fiabilité,car je v me prendre un V2 mais en attendan ces pièces me paresse plus fiable que celles du rtr ,'d'autant que j'ai pus mettre des cardans homocinétiques sans les achetés et de bonne marque.
Et puis meme si je suis dans le team Hobbytech Gudeloupe mais il n'enpèche que je n'es pas aimé les amortisseurs de hobbytech qui a mon avis ne sont pas fait pour le circuit que l'on a ici . et je vous le dit bien plus fluide la tur et plus solide aussi. |
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