Posté le: 11.02.2008, 23:00:12 Sujet du message: La difference du chassis 8ight race roller et le RTR??
Bonjour,
Je suis nouveau sur ce forum, je n'ai pas touché un TT 1/8 depuis le MP5 de Kyosho! me remet donc dans le bain et pense à l'achat d'un 8ight. Ma question est quelles sont les differences IMPORTANTES, celles qui jouent vraiment au comportement du chassis, la fiabilité... ect pas l'esthetique ou le gain de poids par exemple... afin d'aborder la competition sous peu, entre la version race Roller et la version RTR? car la difference de prix est dementielle... et se justifie t'elle??? Je signale que je possede déja un bon moteur et une bonne radio et servos au cas ou ceux de la version RTR etaient vraiment mauvais... Merci de vos réponses
qui a toutes les options qu'il faut changer sur le RTR _________________ 1/8 TT:1 8ight 4*4 - 1 8ight 4*2 - un 8ight T
1/10 TT: un losi XXX4G - un losi XXXCR - un asso B4
1/10 piste elect : un XRAY T1 - un robit avid - TM E4
1/10 piste :une TM G4RS et une G4RTR
radio spectrum DX3R
Le RTR a globalement les mêmes perfos que le Race Roller. Les différences de matériaux du chassis, des supports de suspension et de quelques autres détails (bouchon de réservoir, axe de triangle, etc.) sont plus du look et de la fiabililité que de la perfo pure, même si le supplément de rigidité ou la masse moindre ne font pas de mal.
La question est surtout, comme le dit HG, as-tu déjà un moteur, des servos et une radio ?
Si la réponse est non, le RTR est un bon choix car le ticket d'entrée est plus faible que l'achat d'un buggy + moteur + radio + servos.
La seule modif utile (impérative ?) est l'achat d'un vrai servo à mettre à la direction, l'autre passant au gaz-frein. Le moteur lui pousse fort. Son seul défaut, en tout cas mon exemplaire, est qu'il n'est pas très facile à régler. Quant à la spektrum, je la trouve parfaite : prise en main, conso, fiabilité, etc.
Si tu as d'autres questions, n'hesites pas à demander !
Il y a également quelques autres possesseurs de 8ight RTR sur le forum. _________________ Team Losi 8ight 2.0 / GRP Tuned / Spektrum DX2.0 / ACE 1015 & 1313
Merci de ta réponse, c'est bien ce que je pensais, le chassis RTR à vraiment l'air de tenir la route pour pas cher et permet d'aborder la compétition dans de bonnes conditions à priori... En ce qui concerne le poids, vraiment accessoire pour moi... en effet les buggy qui rafflent tous les titres ne sont pas toujours les plus légers... mugen, mp 777...ect... Je m'interresse à priori au modèle RTR car je peux le toucher neuf à 400 euros ce qui me parait très très interressant... Peux tu me dire si le moteur dessus le 427 je crois? que vaut t'il? qui le fabrique? un combien de transferts? est vraiment loisir ou compet? En ce qui concerne la radio ça à l'air pas mal la DX2, il me reste dans un carton des servos type KO PROPO BH et BZ (oui c'est vieux! mais ils sont neufs...) à voir si c'est mieux que ceux fournis avec le kit??? voila, merci de vos réponses, à bientot.
En ce qui concerne le poids, vraiment accessoire pour moi... en effet les buggy qui rafflent tous les titres ne sont pas toujours les plus légers... mugen, mp 777...ect...
Le 8ight RTR fait 3.24 kg. Pour comparaison, le mugen MBX5 super allégé de Reno SAvoya fait 3.15 kg. Conclusion : tu as, même avec le RTR, une des voitures les plus légères du marché. 6 sur 12 à l'Euro Indoor ce week-end ...
careurman a écrit:
Je m'interresse à priori au modèle RTR car je peux le toucher neuf à 400 euros ce qui me parait très très interressant...
A ce prix là, c'est une excellente affaire
careurman a écrit:
Peux tu me dire si le moteur dessus le 427 je crois? que vaut t'il? qui le fabrique? un combien de transferts? est vraiment loisir ou compet?
C'est un moteur de 4.27cc (0.27 inch cubic) d'où son nom. Il a 7 transferts. Il marche presque aussi bien qu'un moteur 3.5cc de compet. Il a juste un peu moins de pointe mais a bcp de couple. C'est donc parfait pour s'entrainer mais tu ne pourras pas par contre faire de compétition officielle avec puisqu'il fait plus de 3.5cc ...
careurman a écrit:
il me reste dans un carton des servos type KO PROPO BH et BZ (oui c'est vieux! mais ils sont neufs...) à voir si c'est mieux que ceux fournis avec le kit???
Les servos du kit sont un peu juste : 6.1kg / 0.15s sous 6V à la direction, 3.5kg /0.19s sous 6V au gaz frein.
Pour tes servos, j'ai trouvé les caractéristiques suivantes :
- KO PS 301 BH : 3.8kg / 0.26s sous 6V
- KO PS 301 BZ : 2.7kg / 0.27s sous 6V
Si ce sont ceux là, ceux du kit sont aussi bien.
Je te conseille donc l'achat d'un servo de direction moderne de 8kg au moins. _________________ Team Losi 8ight 2.0 / GRP Tuned / Spektrum DX2.0 / ACE 1015 & 1313
Merci pour les infos moteur! j'avais pas vu que c'était un 4,27cc!!! je savais pas... à l'époque ou je faisait du TT ça n'existait pas... Mais qui fabrique ce moteur? OS? NOVAROSSI? Ce n'est de toutes manières pas un pb puisque j'ai un moteur neuf dans un carton en 3.5cc un NOVA 2000 avec un efra Rossi 053 pas d'aujourd'hui mais qui a la pêche et fera l'affaire pour l'instant quand je me décide à rejoindre la competition.
Pour les servos, le 301 BZ fait 5,7kg sous 6v... pas 2,7 pour info:
http://www.kopropo.com/discontinued_servos.htm
ça doit suffire pour l'instant puisque c'était suffisant sur mon MP5 à l'époque, bien plus lourd! et moins rapide je pense...
Vraiment merci de ton aide je pense sauter le pas bientôt à moins que le nouveau XRAY 808... très proche, hyper bien fini, beau et tout et tout...
Salut à bientôt.
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ce qui me parait très très interressant... Peux tu me dire si le moteur dessus le 427 je crois? que vaut t'il? qui le fabrique? un combien de transferts? est vraiment loisir ou compet? En ce qui concerne la radio ça à l'air pas mal la DX2, il me reste dans un carton des servos type KO PROPO BH et BZ (oui c'est vieux! mais ils sont neufs...) à voir si c'est mieux que ceux fournis avec le kit??? voila, merci de vos réponses, à bientot.