Embrayage MSS monobloc pour MBX5: Radicalement Compétition
Totalement dédié à la haute compétition, ce superbe embrayage MSS permet de démonter l'embrayage complet sans devoir démonter les masselottes. Cela permet aussi d'avoir plusieurs plateaux d'embrayage tout prêts (avec des réglages différents de ressort ou de masselottes) afin de changer en un clin d'oeil un embrayage. Et donc d'avoir en permanence un embrayage parfaitement adapté aux conditions de grip ou de glisse.
Carrement diabolique !
http://www.djts.fr/frametop.php?typearticle=1&id_article=463&id_archive=0
Outil pour changement de goupille: Diablement efficace
Enfin l'outil que tout le monde attendait.
Pour tous les pilotes soucieux d'avoir une mécanique irréprochable, cet outil permet de changer facilement et rapidement les goupilles de cardan.
Réalisé en acier trempé, cet outil M-MOD offre une fabrication Pro pour une utilisation Pro.
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Dernière édition par philippe27 le 08.02.2009, 17:19:23; édité 3 fois
effectivement rien de bien nouveau si ce n'est pour moi l'embrayage
1) palonniers de direction metal
Quand utilises metal sur metal tres grosses difficultes à les maintenir serré!
s'ils le restent plus aucune"flexibilité" de ceux ci !! certes des avantages mais?
2) embrayages
Certes bien lorsque le budjet est là mais n'ai pas assez d'info pour en parler
3) superbe outil mais en a t'on l'utilisation en course? sinon avec un bricolage a quelques euros on le fait aisement a la maison! certes peut etre moins bien!
Je ne dénigre en rien le bien fondé de ces "options" mais elles ne sont pas optimisees pour cout/utilité
un exemple: un optioneur avait sur le manche de sa clé pour ecrou de roue imbriqué un systeme de retenue en rotation des volants d'embrayage
Tout de suite +1 pour lui a mon avis
q'en pensez vous?
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