Quels ailerons TT1/8 autorisés en 2008 par la FVRC?

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alexco · Ligue Inscrit le: 22/11/2003 Messages: 188 Localisation: PACA

Bonjour,

Après les différentes polémiques sur les ailerons autorisés ou non en 2007 lors des compétitions officiels, je souhaite préparer la saison 2008.

Sait-on aujourd'hui quels ailerons seront homologués par la FVRC en 2008?
Himoto Downforce? Proline Downforce?

Alex

Yann49 · Posté le: 05.12.2007, 10:57:46 Sujet du message:

Coucou,
Vu les perfs de Savoya avec l'origine pourquoi se prendre la tête Question

On gagne rien, ou si juste des emmerdes Laughing

A+

Phred · Posté le: 05.12.2007, 11:06:18 Sujet du message:

Parce que quand on n'a pas des doigts en or, on compense avec ce qu'on peut.

En 4x2, j'ai vraiment besoin d'un bon aileron bien cabré...

dyson · Posté le: 05.12.2007, 11:42:22 Sujet du message:

c'est reparti pour un tour....

Gozz · Posté le: 05.12.2007, 12:25:50 Sujet du message:

Et je crois que nous n'aurons pas plus de réponses Wink

_________________
Team Associated-Orion-Reedy
B5M-B44.3

Phred · Posté le: 05.12.2007, 13:22:42 Sujet du message:

bon allez, OK, au temps pour moi:

https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=13811&highlight=aileron

https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=11889&start=0

PS aux modos: c'est quand même pas super constructif, vos remarques...

Papymini · Posté le: 05.12.2007, 13:38:02 Sujet du message:

Il faut se contenter des textes EFRA et FVRC et de leurs explications pas toujours compatibles (où placer la corde de l'aileron entre autre).
Pourquoi ne pas poser directement la question à Monsieur Bernard Grubis, en tant que pilotes licenciés, il vous donnera une réponse.
Le plus simple ne serait-il pas, il me semble, d'établire une liste des ailerons autorisés ou non, ceux de boite l'étant en théorie, sauf celui du CL1 à sa commercialisation.
_________________
Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie.

alexco · Posté le: 05.12.2007, 14:14:27 Sujet du message:

Je viens de consulter les autres posts qui evoquaient le sujet. Apparemment le sujet est récurrent!

Je viens d'envoyer un mail à Mr Grubis pour avoir un peu plus d'informations. Attendons la réponse.

dyson · Posté le: 05.12.2007, 22:11:14 Sujet du message:

Je viens de lire le compte rendu du Comité directeur d'Octobre de la FVRC:
http://www.fvrc.asso.fr/FVRC/Info_Auto_Club_205.pdf

Page 20 le CD a décidé de reprendre pour le TT1/8e le shéma utilisé pour la mesure de l'aileron des 1/10e:

Reste à savoir si 77mm est toujours la cote maximale de la corde de l'aileron et on le saura à l'issue du Comité Directeur de Décembre.

alexco · Posté le: 06.12.2007, 09:35:29 Sujet du message:

Bonjour,

Je viens de recevoir une réponse de la part de Mr Grubis:

"Tous les ailerons seront autorisés en 2008 compte tenu des modifications votées à la dernière Assemblée Générale de l'EFRA. Les caractéristiques des ailerons devraient être votées au prochain Comité Directeur de la FVRC qui se tient les 08 et 09 Décembre 2007."

Donc voila...A priori pas de soucis pour les ailerons litigieux! On en saura un peu plus après cette reunion du comité directeur dans qq jours.

Alex

Franky_4X2 · Elite Inscrit le: 24/01/2004 Messages: 1237

Bonne nouvelle car j'ai en stock au moins 4 ailerons DownForce que je n'ai pu vendre suite aux problemes en CF de début de saison... Sad

_________________
Le BL du roulage et encore du roulage:

TT 1/8° 4X4: Eight-E / SCTPRO 120A + TORO 1750KV + Krypton 6500mAh;
Rally Game: XB8-Teckno / SCTPRO 120A + TORO 2350KV + Krypton 7200mAh

dyson · Posté le: 04.01.2008, 19:47:48 Sujet du message:

C'est officiel, la longueur maximale de la corde de l'aileron passe à 85mm.
Voir la (page 4):
http://www.fvrc.asso.fr/FVRC/Auto_Info_Club_207.pdf

Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

Cool, je vais pouvoir préparer le mien!!!! Wink

Christophe · Posté le: 16.01.2008, 09:39:31 Sujet du message:

Salut, en bref sur un aileron Himoto high downforce on coupe le coin inférieur avant des dérives et ça passe, j'ai fait un gabarit pour comparer avec les ailerons que je vends et il n'y a vraiment pas grand chose à couper, c'est plutôt une bonne nouvelle car tout ce tapage pour des histoires de côtes c'est un peu exagéré je trouve...