Répartition des masses sur un 4*2

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Samu89 · Expert** Inscrit le: 09/06/2005 Messages: 698 Localisation: vers sens

Salut à tous, ça y est je me suis enfin lancé dans la conception d'un "nouveau" 4*2. En fait je vais amliorer mon 7.5 déjà en 4*2. Je vais désaxer mon moteur de manière à ce qu'il soit au milieu du chassis. Pour contre pour le servo des gaz Confused

je sais vraiment pas comment m'y prendre, peut etre avec un renvoi intermédiaire. Je pense mettre le reservoir à droite du moteur (mui aussi sera de "travers"), afin de mettre le plus de masse à l'arrière. 1- Plus on charge l'arrière du chassis, faut-il augmenter le pincement en conséquence ? 2- Quelle est la répartition du poids entre l'avant et l'arrière ? (en pourcentage)

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GD4x2 · Posté le: 19.05.2007, 13:42:02 Sujet du message:

Salut Samu89 , Je trouve ton idée de départ assez interressante , mais je ne suis pas sure que tu déplaces beaucoup le poids sur l'arrière de cette façon . Par contre j'aurai plutot vue une inclinaison du moteur , comme sur les Mad de façon a recentrer le centre de gravité . Pour ce qui est du pincement , a mon avis il ne devrait pas bouger ( au alentour de 5°) . De toute façon ton éssais mérite d'être fait , bon courage et tiens nous au courant . A+

piratus · Expert** Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 783

slt pour la repartition des masses ,soit attentif entre droite et gauche au vu de ton implantation av ,ar ca doit gazer par contre pour la pinceentre 4 et 5 ° devrai faire l affaire pas sure que la chrge sur l essieu t oblige a modifier la pince Rolling Eyes

par contre pour la commande de gaz frein c est pas gagne mais pourquoi pas un basculeur fixe sur la fixation moteur de toute facon faut essayer ,c est fastidieux ,pafois decevant mais c est comme ca que lon avance bon courrage
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Samu89 · Posté le: 19.05.2007, 13:58:12 Sujet du message:

Oui je ne pense pas non plus déplacer le poids sur l'arrière, c'est plus dans le but de recentrer les masses au "centre" du chassis. Et aussi histoire d'avoir un 4*2 différent des autres Wink

Mais pour l'inclinaison avec le GX21 c'est pas dit que j'y arrive ... à voir A+ Wink

et merci pour les encouragements Wink

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Samu89 · Posté le: 19.05.2007, 14:05:57 Sujet du message:

fredo31 · Posté le: 19.05.2007, 14:06:35 Sujet du message:

Salut Samu,pourquoi tu ne tournes pas ton carbu? dans l'autre sens tu n'aurais plus de problèmes

Samu89 · Posté le: 19.05.2007, 14:10:38 Sujet du message:

Si justement. De toute façon je n'ai pas d'autres choix que de le tourner. Et une fois tourné pour pouvoir commander le tiroir (du carbu) faudrait que mon servo soit là o`u il y a le réso Confused

sachant aussi que la commande des gaz / frein est la même.
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fredo31 · Posté le: 19.05.2007, 14:23:17 Sujet du message:

je penses qu'entre le réso et le moteur tu dois avoir la place d'y mettre le servo,quitte à mettre le carbu un peu en biais

Franky_4X2 · Elite Inscrit le: 24/01/2004 Messages: 1237

Cette implantation des masses a dejà été essayer par Steph MATEO... aujourd'hui pilote Imodel sur le STR8 ! C'était d'ailleurs son rapport de stage de BTS moteur transversale + slipper + frein sur l'avant... A l'epoque il était pilote MRC et il vait donc naturellement créer ce "PROTOTYPE" sur le feu Patriot ONYX Wink

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Samu89 · Posté le: 19.05.2007, 14:56:29 Sujet du message:

Voilà ce que je pense faire : un 180 ° au servo. Bien sur il faudra refaire la tringlerie si je garde cette solution

Qu'en pensez-vous ?? Embarassed

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josselin · Elite Inscrit le: 15/04/2005 Messages: 1376

fredo31 · Posté le: 19.05.2007, 18:20:59 Sujet du message: