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Tonio30 Découverte
Inscrit le: 08/01/2018 Messages: 37
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Posté le: 08.01.2018, 19:24:47 Sujet du message: Quel moteur ? |
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Bonjour à tous et meilleurs vœux à la communauté !
Je m'apprête à attaquer ma toute première saison, sans faire toutes les courses de ma ligue, je compte pas mal rouler.
J'ai fais l'aquisition d'un mbx7R, avec un nova P5 qui totalise 8litres.
Ma question est : Fait il l'affaire en course ?
Je lui trouve une belle pointe mais à mon goût il m'en manque un peux en bas/milieu.
A moins que je ne règle pas correctement ma reprise....
Je me dis pourquoi ne pas le changer ? Un petit MC5x, qui a l'air un bon rapport qualité /prix , ou autres ....
Voilà mes doutes
Merci |
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freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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Posté le: 08.01.2018, 19:31:39 Sujet du message: |
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Salut, meilleurs vœux à toi également , un p5 c’est nickel 👌
Tu as quoi comme ligne avec ?
Un super strong 9901 nova c’est tip top avec les bases nova, tu auras du couple et pointe avec le coude 41021 ou 41029 qui est medium .
Et quelle bougie utilise tu ainsi que le carburant ?
Un mc5x la , tu tapes dans du haut de gamme
A 8 litres sur nova p5 si le roulement arrière n’a jamais était changé, perso, je le ferais.
Si tu veux te faire plaisir, tu gardes le p5 pour t’entraîner et le rc concept pour les courses _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
Aller le stade !!!
Sud-Ouest Modelisme / Modelisme34
Dernière édition par freddy31 Modérateur le 08.01.2018, 19:40:31; édité 1 fois |
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Tonio30 Découverte
Inscrit le: 08/01/2018 Messages: 37
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Posté le: 08.01.2018, 19:40:08 Sujet du message: |
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Le problème c’est que je ne connais pas la réf. du reso, y’a marqué
Effra, et le vendeur n’a pas su me dire, bougie Turbo OS, carburant
Labemax 25%.
Au fond , je cherche à réfréner ma fièvre acheteuse je crois |
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freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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Posté le: 08.01.2018, 19:42:21 Sujet du message: |
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Bon pour la bougie une Os sur nova moi j’adhère Pas mais ça fonctionne bien .
Avec un p5 souvent le kit se vendait avec une 2096 je crois .
Sur le coude c’est noté quoi ?
Avec labemax, je trouve le réglage compliqué car même en roulant très sec, ça fume
Après c’est un bon carburant _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
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Sud-Ouest Modelisme / Modelisme34 |
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Tonio30 Découverte
Inscrit le: 08/01/2018 Messages: 37
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Posté le: 08.01.2018, 20:07:39 Sujet du message: |
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Roulement changé à 6 litres |
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freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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Posté le: 08.01.2018, 20:11:07 Sujet du message: |
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OK, après rapproche toi du club si jamais pour le réglage _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
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Capitaine_Caverne Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6296
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Posté le: 08.01.2018, 20:13:35 Sujet du message: |
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Bonjour et bonne année 2018,
Le P5, c'est très bien pour rouler en course. C'est un moteur souple et linéaire donc, faut pas attendre un gros coups de pied au cul à la remise de gaz, mais pour rouler souple et enrouler c'est super.
Je considère qu'il vaux mieux un moteur souple qui marche fort et consomme peu plutôt que d'avoir un interrupteur avec lequel on fait une faute à chaque remise de gaz. Je ne sais pas si c'est toujours le cas mais Stéphane Deroche l'utilisait souvent en CF Elite avec de belle place à la clef.
Pour le Carburant, le Labemax 25 c'et vraiment très bon, même s'il y en a d'autres qui marchent très bien donc, faut pas changer.
Après, pour la bougie, une P3 cela fonctionne très bien sur tous les moteurs mais il faut rester sur de la bougie OS, attention toutefois de passer sur une P4 quand il va commencer à faire chaud.
Il sera toujours temps de changer de moteur quand le P5 donnera des signes de fatigue.
Cordialement. |
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Tonio30 Découverte
Inscrit le: 08/01/2018 Messages: 37
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Posté le: 08.01.2018, 20:14:56 Sujet du message: |
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Il n’y a rien marqué sur le coude, mais tu as raison,
Je vais peux être essayer le reso que tu conseilles.
C’est vrai que ça fumes pas mal, du coup , pas très simple pour
Un réglage optimal, ca m’oblige à mieux écouter le moteur.
En tout cas merci pour tes réponses |
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Tonio30 Découverte
Inscrit le: 08/01/2018 Messages: 37
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Posté le: 08.01.2018, 20:19:32 Sujet du message: |
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Merci pour ta réponse capitaine |
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freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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Posté le: 08.01.2018, 20:19:57 Sujet du message: |
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Peut-être pas le reso, juste le coude un peu plus long 41029 ou 41030
Coude long = reprise
Coude court = pointe
_________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
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eric33 Expert**
Inscrit le: 04/10/2010 Messages: 523
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Posté le: 08.01.2018, 20:28:00 Sujet du message: |
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slt ;
reso 2104 hipex coude M hipex .
ça fonctionne bien et une conso bien aussi . |
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Capitaine_Caverne Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6296
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Posté le: 08.01.2018, 20:30:20 Sujet du message: |
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Tonio30 a écrit: | Il n’y a rien marqué sur le coude, mais tu as raison,
Je vais peux être essayer le reso que tu conseilles.
C’est vrai que ça fumes pas mal, du coup , pas très simple pour
Un réglage optimal, ca m’oblige à mieux écouter le moteur.
En tout cas merci pour tes réponses |
Attention, avec le Labemax ça fume bien même avec un réglage un peu trop pauvre. Il faut donc être bien à l'écoute des réaction de son moteur pour avoir un bon réglage.
De plus la P3 est une bougie on va dire moyen chaude donc un peu moins de reprise qu'avec une bougie un peu plus froide. Pour ma part, je pense vraiment qu'à moins de vouloir dépenser des sous, il vaut mieux démarrer avec votre P5, soigner la transmission et l’embrayage pour ne pas manger de puissance et pourquoi pas changer plus tard comme je le disais quand le P5 arrivera en bout de course. |
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Tonio30 Découverte
Inscrit le: 08/01/2018 Messages: 37
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Posté le: 08.01.2018, 20:40:59 Sujet du message: |
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Je peux donc essayer avec une P4 malgré les températures froide ? |
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freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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Posté le: 08.01.2018, 20:44:15 Sujet du message: |
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Non , p4 c’est température extérieure chaude et p3 pour le reste.
Mais beaucoup restent en p3 toute l’année, et suivant le carburant utilisé, l’indice Joue également
Si tu as un détaillant vers chez toi qui vend hobbytech, essayes une t5 ou t6 en turbo, j’utilise que ça sur Os et picco .
Au prix ... _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
Aller le stade !!!
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Capitaine_Caverne Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6296
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Posté le: 08.01.2018, 21:15:19 Sujet du message: |
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Tonio30 a écrit: | Je peux donc essayer avec une P4 malgré les températures froide ? |
Comme le dit très justement Freddy31, non, la P4 n'est à utiliser que lorsqu'il fait chaud, au delà de 25°.
Cordialement. |
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