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twostroke
Découverte
Inscrit le: 27/05/2015
Messages: 56
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 Posté le: 24.04.2016, 12:51:55 Sujet du message: Aide setup Losi 3.0 E |
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Bonjour,
Désolé pour cette question un peu répétitive mais je suis un peu perdu dans mes réglages de mon Losi 3.0 E.
je cherche un setup passe "partout" (piste poussiéreuses ,multi revêtement )
mon pilotage :un peu on/off
pneus : AKA
actuellement:
-diffs 5/5/3
-susp piston d'origine, huile AV 25 WT / AR 25 WT (encrage triangle extérieur x4)
-barre anti AV 2.3 /AR 2.3
-pincement de boite
-exagones roue arrière 0
Merci |
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sebastie27
Elite
Inscrit le: 15/01/2005
Messages: 1191
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| Posté le: 24.04.2016, 14:07:01 Sujet du message: |
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En général c est ancrage intérieur sur les triangles. Ça te permet de régler ta voiture pour qu'elle remonte plus sans forcer sur les chappes.
En hydro suspension je mettrais plus dur aussi car là elle doit avoir pas mal de roulis surtout avec les petites barres. Donc 32.5 avt 37.5 arr.
Pincement arrière 3 ou 3.5.
_________________
losi eight 4
losi eight 3+E ezrun120 tekin 2000kv,
Losi truggy 3.0 e, rx8, rc concept 2100kv
TLR, Horizon Hobby
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twostroke
Découverte
Inscrit le: 27/05/2015
Messages: 56
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| Posté le: 24.04.2016, 17:41:11 Sujet du message: |
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| sebastie27 a écrit: | En général c est ancrage intérieur sur les triangles. Ça te permet de régler ta voiture pour qu'elle remonte plus sans forcer sur les chappes.
En hydro suspension je mettrais plus dur aussi car là elle doit avoir pas mal de roulis surtout avec les petites barres. Donc 32.5 avt 37.5 arr.
Pincement arrière 3 ou 3.5. |
merci
pour les amortisseurs 32.5 ET 37.5 c'est les réglage d'origine ,j'avais pas mis sa parce sur une vidéo de Renaud Monin ,il dit que c'est trop dur le réglage de boite
quel hauteur de chassis av/ar en géneral faut il mettre sur un Losi ? |
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sebastie27
Elite
Inscrit le: 15/01/2005
Messages: 1191
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| Posté le: 24.04.2016, 17:54:57 Sujet du message: |
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23 av 27 arr en gnl
Les setup ont changé par rapport à l'année dernière où on roulait plus mou avec une grosse barre antiroulis à l'arriere.
Apparemment il vaut mieux mettre plus dur en hydro pour éviter le roulis et des barres plus petites pour ameliorer la stabilité en réception des bosses....
Du moins c'est ce que la panthère m'a expliqué à la RC mag.
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losi eight 4
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Losi truggy 3.0 e, rx8, rc concept 2100kv
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twostroke
Découverte
Inscrit le: 27/05/2015
Messages: 56
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| Posté le: 24.04.2016, 19:34:01 Sujet du message: |
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| Merci pour tes conseils Sebastie27 ! |
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AKIRA77
Expert*
Inscrit le: 08/01/2013
Messages: 441
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| Posté le: 24.04.2016, 19:46:05 Sujet du message: |
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essayes aussi un set up diff en 7/5/3
Le dernier setup en date
-mets les tiges amortos arrières à l'avant
-Mets les tiges amortos truggy arrière à l'arrière
-Pistons 5x 1.5 partout
-Hydrau à 40 ou 45 au carré
-pas de changement de ressorts
-Vis de butée inversées-- au mini (pour avoir un max de drop)
-barres 2.3 au carré
-pincement à 4° (1 vers l’extérieur)
- Anti cabrage au mini (1 vers le bas) |
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twostroke
Découverte
Inscrit le: 27/05/2015
Messages: 56
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| Posté le: 24.04.2016, 20:23:12 Sujet du message: |
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une question sur l'anti cabrage
pour l'avant sur la notice,ils parlent d'anti-plongée c'est la meme chose que l'anti cabrage pour l'arrière ? |
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mathieu48
Ligue
Inscrit le: 04/09/2016
Messages: 160
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| Posté le: 05.11.2016, 08:03:23 Sujet du message: |
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Bonjour !
Après 20 ans d'arrêt, j'ai fait l'acquisition il y a quelques temps d'un 3.0 e, moteur léopard 2000 kv, vario 120 a, radio spectrum, transmission 15x43.
Je roule avec la voiture de boîte et tous les réglages de la notice.
Les doigts commencent à se dérouiller, les temps sont "réguliers" et je voudrais commencer à optimiser les réglages de l'auto.
Je roule sur des circuits poussiéreux et légèrement défoncés.
Je cherche un set up assez "passe partout", donnant plutôt du confort et de la facilité.
Celui donné par Akira77 est-il dans cet esprit assez "passe partout" ?
Autre question :
la notice donne des longueurs de biellettes de direction à 92 mm. De visu je trouve que cela donne beaucoup d'ouverture au train avant...est-ce voulu ou normal ?
D'avance merci.
Sportivement ! |
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