comment brancher un Electronic Push Button Switch Answer RC

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Franck72 · Ligue Inscrit le: 16/05/2009 Messages: 202

J'ai acheté un bouton M/A électronique pour remplacer mon bouton marche arret qui coupe sur des sauts.
Comment doit il être branché car il n'a que deux fils sur les connecteurs et j'en ai trois sur mon bouton .
J'ai acheté un switch Answer rc classique je roule en brushless.
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Fram · Posté le: 20.11.2013, 20:53:36 Sujet du message:

euh...tu roules en BL et tu as acheté un inter électronique.... Mad

L'inter électronique est généralement branché entre l'accus de réception en 6V ou 7.4V et le récepteur/servos, puisque l'inter elec. est alimenté par l'accus de réception et fait office de "switch" pour envoyer la tension du pack de réception vers récepteur/servos.

Alors qu'en BL (Dans ton cas), c'est le contro. qui envoie la tension pour le recepteur + servo (regulateur de 14.4V vers 6V en general) l'inter se trouve donc sur le contro qui est "maitre" au niveau distribution d’énergie sur la partie elec...je crains donc que ça ne soit pas adapté pour le BL ou alors j'ai raté un truc. Wink

alien_life_form · Expert** Inscrit le: 15/04/2011 Messages: 665

Ton inter est un produit dédié exclusivement au thermique

Franck72 · Ligue Inscrit le: 16/05/2009 Messages: 202

Je roule en brushless sur un eb48 et je vois des gars avec un bouton similaire en robitronic branché sur leur EB48.
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Fram · Posté le: 20.11.2013, 20:58:48 Sujet du message:

Franck72 · Ligue Inscrit le: 16/05/2009 Messages: 202

je pensais pouvoir adapter ce bouton a la place de mon bouton classique .
Je pensais qu'il y avait déjà des bricolo qui avait anticipé.
Tampis je vais étudier cela de plus prêt.
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Fram · Posté le: 20.11.2013, 21:08:24 Sujet du message:

Les inter. sur les contro. BL sont mecanique car ils se résument généralement a la mise a la masse d'une pin du microcontrôleur interne qui active ensuite la partie puissance et le régulateur. Le 3eme fil est dédié au bouton d’étalonnage.

alien_life_form · Expert** Inscrit le: 15/04/2011 Messages: 665

Les inters à glissière des contrôleurs peuvent très généralement être remplacé par un pontage. Le contrôleur est tout les temps ON tant que l'accu de propulsion est branché. Ça s'est toujours fait sur les variateurs électroniques de l'époque pour des questions de fiabilité. Je n'ai plus pratiqué l’électrique depuis fort longtemps mais on peut penser que l'astuce est toujours valable.