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Boub82 Ligue
Inscrit le: 02/06/2012 Messages: 184
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Posté le: 10.05.2013, 19:48:03 Sujet du message: Config de base diff |
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Bonsoir,
Heureux nouveau proprietaire d un Agama BLS en plus de ma version thermique,
Je cherche la config de base des diffs sur agama Fr BLs.
Y a t il un changement important rapport a la version thermique.
Une autre interrogation, ma config' controleur SC120A + moteur 1800Kv en 4S,
Quel pignon moteur sera le plus adapte, sachant que je roule en thermique en pignon de 17?
Merci d avance. |
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Alex90 Elite
Inscrit le: 11/03/2013 Messages: 1145
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Posté le: 10.05.2013, 19:59:39 Sujet du message: |
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salut,
j'ai un agama brushless aussi
parcontre, en 120amp et 1800 tu va galéré un peu niveau puissance ....surtout en 4s! tu risque de chauffer pour rien et de tourner a 40km/h
après c'est toi qui gère comme certain dise "la puissance n'est rien sans la maîtrise"
après moi en 150Amp/2000kv j'ai pignon de 16, avec dans les diff 7/7/3, faut pas donner d'accoups, sinon sa pars du cul..faut être constant, et en profiter quand il faut de cette glisse.
mais avec ta config faudrait tester celle que tu as du thermique et changer au besoin
a plus |
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Pulse Expert*
Inscrit le: 15/05/2009 Messages: 483 Localisation: Bruxelles
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Posté le: 11.05.2013, 12:07:46 Sujet du message: |
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Vous vous basez sur quoi pour affirmer qu'un 1800 va chauffer en 4S?
Evidemment si vous prenez un leopard sous dimensionné ça chauffe vu que le moteur est médiocre mais en castle ou reedy tekin etc.. pas le moindre souci. Certains roulent même en 1700kv.
Avant d'affirmer des choses de façon figée prenez le temps de vous renseigner un minimum, après on s'étonne que des pilotes arrêtent l'électrique.
Pour la majorité des pilotes c'est beaucoup plus intelligent de prendre un 1800 qu'un 2100 voir 2200 _________________ MP9 TKI3 l S350 Evo l MP9E TKI3 l MBX6 Eco US l THE E-Car l 12R5.2 l SP12X l EMB-1H
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PP Champion du monde
Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003
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Posté le: 11.05.2013, 12:23:24 Sujet du message: |
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1800: je dirai 45/20. (ponts en 43/10).
Sur un 2050 TEKIN ou 2200 PRT j'étais a 17,18/43. donc en 1800 ca doit faire ca(18/45).
Par contre 1800 ca chauffe pas, faut pas tirer trop court... ni trop long. Si tu as le rapport qui va bien, c'est le rendement de ton moteur qui chauffera l'ensemble.
Exemple un 2000kv LRP. C'est nikel sur un rapport en 17/43 seul soucis ca pousse rien en ligne droite. Meilleur rapport avec 18/44 seul problème... la coupure thermique. LRP "cocotte minute" qu'ils disaient les 1/10TT, j'ai compris.
D'une manière générale de 1700 à 2100 un BL va bien. Les réglages se font par la suite sur le contre. _________________ Sponsos: Moi, Me, Yo, Ich, Me...
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Fram Elite
Inscrit le: 08/10/2009 Messages: 2232 Localisation: Nice, 06
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Posté le: 11.05.2013, 12:28:16 Sujet du message: |
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Hello a tous
Plutot un pignon de 19 avec un 1800. Quoi que un pignon de 20 doit etre faisable sur les pistes longues et rapides!
Attention a avoir de bons accus avec un 1800KV, sinon t'a un truc anémique sur la piste
Sinon, je confirme, un 1800KV ca ne chauffe pas du tout... |
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YannRS9 Expert*
Inscrit le: 12/01/2009 Messages: 498 Localisation: Courtenay
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Posté le: 11.05.2013, 12:32:06 Sujet du message: |
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Et l'autonomie sa donne quoi avec un 1800KV |
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hd Expert**
Inscrit le: 30/03/2008 Messages: 927 Localisation: sante-andrews of kioubizac (scotland of sud-ouest)
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Posté le: 11.05.2013, 13:00:19 Sujet du message: |
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Pulse a écrit: | Vous vous basez sur quoi pour affirmer qu'un 1800 va chauffer en 4S?
Evidemment si vous prenez un leopard sous dimensionné ça chauffe vu que le moteur est médiocre mais en castle ou reedy tekin etc.. pas le moindre souci. Certains roulent même en 1700kv.
Avant d'affirmer des choses de façon figée prenez le temps de vous renseigner un minimum, après on s'étonne que des pilotes arrêtent l'électrique.
Pour la majorité des pilotes c'est beaucoup plus intelligent de prendre un 1800 qu'un 2100 voir 2200 |
le nombre de kv ne signifie pas si vous allez chauffer ou pas.........c'est un ensemble de parametres à prendre en compte en BL (moteur: poids, puissance , dimension, rendement, voltage, kv etc etc )
C'est exactement comme si vous vouliez demontrer à un thermicien que ses températures moteurs varient en fonction du nombre de transfert de son moteur......lol! imaginez la tronche du gars lol !
A pluche ! _________________ C'est parce que la lumière va plus vite que le son, que certains ont l'air brillants avant d'avoir l'air con ... JUST FOR FUN....... Brushlessmania |
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Pulse Expert*
Inscrit le: 15/05/2009 Messages: 483 Localisation: Bruxelles
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Posté le: 11.05.2013, 14:57:23 Sujet du message: |
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Salut hd
Heureusement qu' il y a des gars de brushlessmania pour relever le niveau
@yannrs9: impossible de te répondre, il y a trop de paramètres
Si un jour quelqu'un te donne l'estimation de ton autonomie via un site internet, tu peux considérer qu'il est magicien. Ceci dit il y en a de plus en plus sur les forums
Pour te donner un exemple à la dernière course de Meux avec exactement la même config un pilote a réussi à rouler 16 minutes large alors que l'autre s'est arrêté à 10.. Bon c'était de l'électro toro mais ça en dit long _________________ MP9 TKI3 l S350 Evo l MP9E TKI3 l MBX6 Eco US l THE E-Car l 12R5.2 l SP12X l EMB-1H
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YannRS9 Expert*
Inscrit le: 12/01/2009 Messages: 498 Localisation: Courtenay
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Posté le: 11.05.2013, 15:07:07 Sujet du message: |
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Je suis sur le point d'acheter un Agama Brushless et je part de zéro c'est juste pour savoir car on ma dit que l'autonomie c'est 8 minute en 4S dont si c'est vrai je prend un thermique. |
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Pulse Expert*
Inscrit le: 15/05/2009 Messages: 483 Localisation: Bruxelles
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Posté le: 11.05.2013, 15:16:46 Sujet du message: |
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YannRS9 a écrit: | Je suis sur le point d'acheter un Agama Brushless et je part de zéro c'est juste pour savoir car on ma dit que l'autonomie c'est 8 minute en 4S dont si c'est vrai je prend un thermique. |
celui qui t'as dit ça doit rouler avec un moteur de 1/10 c'est pas possible.
Avec la bonne config en 4S tu peux tenir 20 minutes sans problème et sans avoir une brique. Après le tout c'est de bien choisir son rapport de transmission et savoir régler son contro. Et ça à l'air de rien mais rares sont ceux qui savent y faire.
En 6S 3300mah on tient quasi 30 minutes maintenant sur DNX408 convertie alors que le lipo fait 475g.. Il m'a fallu un peu de temps pour y parvenir mais c'est possible.
Le truc c'est que le rendement des moteurs varie énormément d'un modèle à l'autre. Si tu veux pas t'embêter prend un Tekin, Reedy ou encore mieux Lehner. Les moteurs bas de gamme c'est chouette ça coûte pas cher mais à long terme tu verras que c'est pas la solution, en tous cas en course.
Une config qui a fait 10x ses preuves:
- contro 120A Xerun (mieux que le 150)
- moteur T8 1900 ou le dernier Reedy 1800
- lipos gens ace _________________ MP9 TKI3 l S350 Evo l MP9E TKI3 l MBX6 Eco US l THE E-Car l 12R5.2 l SP12X l EMB-1H
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YannRS9 Expert*
Inscrit le: 12/01/2009 Messages: 498 Localisation: Courtenay
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Posté le: 11.05.2013, 15:22:59 Sujet du message: |
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Voilà une réponse qui m'éclairci sur mon futur projet, merci Pulse |
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Pulse Expert*
Inscrit le: 15/05/2009 Messages: 483 Localisation: Bruxelles
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Posté le: 11.05.2013, 15:25:38 Sujet du message: |
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YannRS9 a écrit: | Voilà une réponse qui m'éclairci sur mon futur projet, merci Pulse |
c'est moi , l'agama est un très bon choix _________________ MP9 TKI3 l S350 Evo l MP9E TKI3 l MBX6 Eco US l THE E-Car l 12R5.2 l SP12X l EMB-1H
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Fram Elite
Inscrit le: 08/10/2009 Messages: 2232 Localisation: Nice, 06
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Posté le: 11.05.2013, 16:10:28 Sujet du message: |
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Citation: | Une config qui a fait 10x ses preuves:
- contro 120A Xerun (mieux que le 150)
- moteur T8 1900 ou le dernier Reedy 1800 |
excellente config!
Coté Accus, je suis passé sur des EMAX 6000mah 60C de chez Wartelle shop.
Tres content des perf. Restera a voir ce qu'ils valent dans le temps.
Je confirme, tu tiens facile 20mn avec une config. bien réglée et un seul pack. |
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Alex90 Elite
Inscrit le: 11/03/2013 Messages: 1145
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Posté le: 11.05.2013, 18:36:43 Sujet du message: |
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certe tekin c'est du bon moteur..sa chauffe pas ou quasi pas avec vu le prix vos mieux qu'il soit bien
niveau accu je tiens facilement les 20min avec gens ace/kypom |
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Pulse Expert*
Inscrit le: 15/05/2009 Messages: 483 Localisation: Bruxelles
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Posté le: 11.05.2013, 18:58:18 Sujet du message: |
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J'ai échangé mon leopard contre un tekin.. On achète quasi jamais en neuf donc méfiez vous des apparences on peut rouler avec du très bon matos à pas cher si on sait se débrouiller. Un bon moteur ça bouge pas et vaut mieux avoir un Tekin d'occase qu'un moteur à faible rendement neuf _________________ MP9 TKI3 l S350 Evo l MP9E TKI3 l MBX6 Eco US l THE E-Car l 12R5.2 l SP12X l EMB-1H
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Alex90 Elite
Inscrit le: 11/03/2013 Messages: 1145
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Posté le: 11.05.2013, 19:19:19 Sujet du message: |
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j'me sens surtout pas de faire les soudure sur le combo tekin...et surtout les mise a jour ? sa dérègle pas tout ? |
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callou Expert**
Inscrit le: 21/02/2008 Messages: 702 Localisation: Ligue 10, Marseille 13008
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Posté le: 11.05.2013, 19:53:01 Sujet du message: |
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Pour ma part, sur mon agama bls, j'ai la même config que boub82 a savoir un sct120A + 1800kv leopard, et j'utilise un rapport 18/43 en ce moment. Ca chauffe pas du tout, (pour info tout à l'heure 54° a la sonde, par une temp. exterieur de 21° ici a marseille ) J'utilise du 4S en 5800ma et autonomie de 18mn, et je suis pas du tout à la ramasse en vitesse de pointe ou autre. Par contre c'est très doux en bas et donc facilement gérable du coup...
Voila pour mon modeste retour ! _________________ Membre de la DDD Team,
Driver Du Dimanche,
on gagne pas mais on s'en cague ! |
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Boub82 Ligue
Inscrit le: 02/06/2012 Messages: 184
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Posté le: 11.05.2013, 19:53:35 Sujet du message: |
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Merci a tous, cette discusion est tres instructive.
Je vais partir sur un pignon de 19dts, car la piste n'est pas tres rapide.
A plus. |
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Pulse Expert*
Inscrit le: 15/05/2009 Messages: 483 Localisation: Bruxelles
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Posté le: 11.05.2013, 21:43:13 Sujet du message: |
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Alex90 a écrit: | j'me sens surtout pas de faire les soudure sur le combo tekin...et surtout les mise a jour ? sa dérègle pas tout ? |
Un bon fer de 60W, de la soudure 60/40, du flux et roule ma poule.. La qualité du fer est importante mais quand t'as le bon c'est bidon.
La mise à jour rien de plus simple. Tu télécharges la MAJ via le site, tu rentres dans le programme et tu cliques sur update sans toucher à rien. Puis tu vérifie le tableau de bord du hotwire via le PC et si des données ont changées tu remets celles que tu veux et tu fais upload.
Si t'habitais pas loin je te le ferais.. t'as personne dans ton club qui a un RX8? _________________ MP9 TKI3 l S350 Evo l MP9E TKI3 l MBX6 Eco US l THE E-Car l 12R5.2 l SP12X l EMB-1H
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Alex90 Elite
Inscrit le: 11/03/2013 Messages: 1145
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Posté le: 12.05.2013, 05:17:57 Sujet du message: |
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si il y en a bien un qui roule jamais, je l'ai vue une fois...sinon tous hobby/léopard...
je verrais selon les moyens dans les prochains mois! |
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Pulse Expert*
Inscrit le: 15/05/2009 Messages: 483 Localisation: Bruxelles
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Posté le: 12.05.2013, 08:10:38 Sujet du message: |
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tu peux prendre juste un moteur tekin et un contro hobbywing xerun 120A c'est un bon compromis _________________ MP9 TKI3 l S350 Evo l MP9E TKI3 l MBX6 Eco US l THE E-Car l 12R5.2 l SP12X l EMB-1H
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blade98000 Elite
Inscrit le: 01/10/2005 Messages: 1557 Localisation: NSC MOUGINS
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Posté le: 12.05.2013, 17:27:53 Sujet du message: |
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Pulse a écrit: | tu peux prendre juste un moteur tekin et un contro hobbywing xerun 120A c'est un bon compromis |
+1 et ton portefeuille te remercira.
De plus pas de fil a souder directement sur le contrôle et avec la carte tu règles comme tu veux sur la piste. |
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Alex90 Elite
Inscrit le: 11/03/2013 Messages: 1145
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Posté le: 12.05.2013, 18:02:02 Sujet du message: |
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probablement tout racheter ...chassis/electro sa sera radical
du neuf pour bien repartir!
merci des conseils |
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Pulse Expert*
Inscrit le: 15/05/2009 Messages: 483 Localisation: Bruxelles
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Posté le: 13.05.2013, 08:29:14 Sujet du message: |
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te ruine pas ton châssis est très bon
xerun sct120 + tekin 1900 ou équivalent et tu t'en tire pour 150€ en occase sans compter la revente de ce que t'as actuellement _________________ MP9 TKI3 l S350 Evo l MP9E TKI3 l MBX6 Eco US l THE E-Car l 12R5.2 l SP12X l EMB-1H
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Boub82 Ligue
Inscrit le: 02/06/2012 Messages: 184
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Posté le: 26.06.2013, 15:20:10 Sujet du message: |
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BOnjour,
Voici mon petit retour d'experience apres 3 sortie.
Ma config Controleur TORO SC120A + Moteur Leopard 4065 1800Kv avec rapport 18/43.
Je tourne sur des pistes relativement petites et je trouve la vitesse de pointe tres convenable (tres proche d'un Nova Plus 4).
Donc je pense que ce rapport est pas du tout et pas de chauffe excessive.
Pour info, j'ai monté une couronne LOSI en plastique avec roulement Ø16/8x5 au lieu de Ø14/8x4 + bagues plastiques. Mais il faut reduire de 0.5mm la longueur de la portée du roulement coté couronne.
Plus de bruit de pignon acier/acier.
A plus. |
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yleclercq Ligue
Inscrit le: 31/05/2011 Messages: 233
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Posté le: 26.06.2013, 16:55:25 Sujet du message: |
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Quand je vois vos températures, c'est bas car j'atteins 120°c à la fin d'un pack, et ça depuis toujours.
Chassis Losi eight
Moteur Turnigy Trackstar 1900kv
Controleur Turnigy Trackstar 120A
Punch à 0%, timing à 8°.
Rapport : 14x45 et 13x43 au niveau des cellules
Au début, j'avais un pignon moteur de 15 que j'ai redescendu à 14. Toujours 120°c
Et pas de coupure thermique, et je roule sans soucis mais je me pose des questions (j'ai du rouler pendant une trentaine de pack avec cette config) |
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blastoff Champion du monde
Inscrit le: 30/03/2007 Messages: 3212 Localisation: orne 61
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Posté le: 26.06.2013, 20:07:13 Sujet du message: |
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Perso je serait plus reservé sur la fiabilité de tekin,j'en est vu quand meme plusieurs cramé et il.chauffé paw.pourtant...
Apres chacun fait comme il veux mais un leoard ses 3fois moins chere qu 'un tekin pour une fiabilité éprouvé
Niveau perf pas grand chose a dire non plus.
Ok niveau conso leopard consome plus qu un tekin par contre sur mon nexx un 1800leopard consomme moins qu un 2000kv. Hobby
Moteur acheté d ocase apres une saison sa fait de sa une saison et demi que je l'ai
Seul les roulement on ete changé dessus
Voila en toute objectivité les leopard marche tres tres bien pour moi untres tres bon raport qualité prix.
A oji j'ai des accus du meme genrez(zippy) et. Jai autant de peche et de pointe que mes camarade de jeu
En autonomie je suis pas au top mais je tient sans probleme mes 10min. De final.........
Absolument aucun soucie en compet avec ce.genre.de.matos..., _________________ proto mbx5r "brushless hobby120 léopar1800 (4X2)
hong nor nexx 8 hobbywing150a/léopard 1900kv
futaba 3gr
schumacher cougar 2000
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notre site
http://site.voila.fr/minibolidedelouest |
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