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Message |
ArthurB92400
Expert**
Inscrit le: 20/06/2012
Messages: 599
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 Posté le: 25.10.2012, 21:14:49 Sujet du message: Je crois que j'ai fais une betise :/ |
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Bonjour,
J'ai un Spektrum DX3E et j'ai voulus revoir mes reglage radio donc j'ai mis les 2trims (Gaz et Direction) a 0 pour ensuite revoir mes reglage chassis mes j'ai aussi mis St Rate a 0 et je crois avoir fais une betise car je crois comprendre que sa a une influance sur les servos :/ Aussi, quesque que les reglages de fin de course ? J'ai jamais compris alors svp pouvais vous m'expliquez.
Merci d'avance |
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Jacke
Elite
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 2213
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| Posté le: 25.10.2012, 22:02:18 Sujet du message: |
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Cela permet de régler l'ouverture du carbu afin de tirer le tiroir sans trop ouvrir.
Si on souhaite régler à 7 mm, on règle la fin de course avec une ouverture à 7 mm.
Les fins de course de direction évite en braquant à fond de ne pas forcer sur les butées mécanique et cela évite au servo de surconsommer, et de ne pas forcer au risque de casser.
_________________
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ArthurB92400
Expert**
Inscrit le: 20/06/2012
Messages: 599
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| Posté le: 26.10.2012, 16:09:51 Sujet du message: |
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Ok merci jacke.
Mais j'ai que un ST RATE sur ma radio, il règle les deux fin de course en même temps ?
Merci d'avance de vos explications précises. |
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traxxmanfather
Champion du monde
Inscrit le: 13/11/2006
Messages: 3488
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| Posté le: 26.10.2012, 17:44:16 Sujet du message: |
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HI!
le mode d emploi en français ,c est  tu sauras le lire et comprendre 
http://www.download-horizonhobby.fr/download_notices/DX3E%20User%20Guide%20%28FR%29.pdf
reviens si tu comprends rien
mais il faut absolument regler les fins de courses avec les petits potentiometres
ST-L direction gauche et ST-R direction droite et TH-F et TH- B pour le gaz frein
si tu as mis le trim st a zero :c est pas grave, tu rerègles en roulant pour que la voiture roule droit
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ArthurB92400
Expert**
Inscrit le: 20/06/2012
Messages: 599
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| Posté le: 27.10.2012, 10:39:12 Sujet du message: |
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Salut, merci pour vos infos mais es que vous pouvez m'expliquer precisement ce que ses termes veulent dire :
Réglage course volant gauche
Réglage course volant droite
Réglage course gaz AV
Réglage course gaz AR
Réglage Haut course Aux High
Réglage Bas course Aux Low
Merci d'avance |
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Marmelade
Expert*
Inscrit le: 30/04/2006
Messages: 441
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| Posté le: 27.10.2012, 10:48:24 Sujet du message: |
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| ArthurB92400 a écrit: | Salut, merci pour vos infos mais es que vous pouvez m'expliquer precisement ce que ses termes veulent dire :
Réglage course volant gauche
Réglage course volant droite
Réglage course gaz AV
Réglage course gaz AR
Réglage Haut course Aux High
Réglage Bas course Aux Low
Merci d'avance |
Tu comprends vite mais il faut t'expliquer longtemps, tout est dans la réponse de Jacke:
pour le volant c'est les fin de course de direction
Réglage course volant gauche
Réglage course volant droite
Pour les gaz AV c'est l'accélération fin de course du carbu
Pour les gaz Ar c'est les freins les fin de course des freins
Ces fins de course sont à régler pour ne pas faire forcer les servos inutilement
les fins de courses Aux sont pour la 3 eme voie dont tu ne te sert pas je pense
Voila tout est dit!
_________________
Eric Vieux Pilote de la 13 en Exil sur NICE et Roule sur VRC, fini l'exil de retour en ligue13 toujours sur VRC ainsi que sur les pistes de Montpellier ou j'essaie les caisse que l'on me prête!! |
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ArthurB92400
Expert**
Inscrit le: 20/06/2012
Messages: 599
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| Posté le: 27.10.2012, 15:23:15 Sujet du message: |
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Merci marmelade pour tes réponses mais si on fais les réglages avec sa, quesque que je fais du rate ?
Excuser moi mais j'aimerais comprendre une bonne fois pour toutes.
Merci encore !
Rappele :  |
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alien_life_form
Expert**
Inscrit le: 15/04/2011
Messages: 665
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| Posté le: 27.10.2012, 15:31:47 Sujet du message: |
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| tous les réglages de base se font avec le dual rate (double débattement) à fond. |
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vman
Elite
Inscrit le: 13/10/2005
Messages: 1463
Localisation: ligue 1
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| Posté le: 27.10.2012, 15:35:37 Sujet du message: |
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| ArthurB92400 a écrit: | Merci marmelade pour tes réponses mais si on fais les réglages avec sa, quesque que je fais du rate ?
Excuser moi mais j'aimerais comprendre une bonne fois pour toutes.
Merci encore !
Rappele : |
regarde tes mp
_________________
JQ chassis SANDOVAL//SAVOX..........
http://ocm.xooit.fr/index.php et autres TT. |
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Marmelade
Expert*
Inscrit le: 30/04/2006
Messages: 441
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| Posté le: 27.10.2012, 15:43:21 Sujet du message: |
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Comme expliqué dans la notice le rate réduit le débattement de direction de droite et de gauche en même temps sans aller au delà des fins de course réglé avec les autres réglage.
Cela te permet pour certaine piste de réduire ton débattement si tu trouve que ta voiture est trop vive par exemple.
Règle bien d'abord tes débattements sans t'occuper du rate après tu règle le rate sur la piste.
Note bien qu'avec le réglage du dual rate à zéro tu dois avoir 100% de la direction c'est en augmentant le dual rate que tu diminue la course du servo.
Voila bon runs
_________________
Eric Vieux Pilote de la 13 en Exil sur NICE et Roule sur VRC, fini l'exil de retour en ligue13 toujours sur VRC ainsi que sur les pistes de Montpellier ou j'essaie les caisse que l'on me prête!! |
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ArthurB92400
Expert**
Inscrit le: 20/06/2012
Messages: 599
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| Posté le: 28.10.2012, 10:33:05 Sujet du message: |
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| Merci a tous pour ses infos ! |
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