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Fioroni Turbo Slitta Aller à la page 1, 2  Suivante
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Auteur Message
julja35
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MessagePosté le: 06.07.2012, 05:45:49    Sujet du message: Fioroni Turbo Slitta Répondre en citant

Bonjour
Je vais essayer pour la première fois ce week end, en course, un embrayage turbo slitta masselottes carbone.
Avec quel réglage je devrais partir ? 2 ou 3 ressorts ?

Merci
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traxxmanfather
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MessagePosté le: 06.07.2012, 07:59:45    Sujet du message: Répondre en citant

hi!

si c est un 4x4 et les masselotes carbone en 2 parties : 3 ressorts de meme longueur et le coté des 2 ressorts contre le volant ,apres la grande rondelle en laiton +une petite en acier (0.2)

OK! ET SURTOUT LE BON ø DE CLOCHE INTERIEUR Exclamation Exclamation


fred


Cool
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Mirak
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MessagePosté le: 06.07.2012, 08:04:45    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Je l'ai toujours utilisé avec 3 ressorts. 3 médium ou 2 médium et un hard au milieu.
Il est conseille d'utiliser une cloche neuve pour éviter de poncer les masselottes carbones. Attention au serrage car suivant les moteurs et le nombre de rondelles de calage il arrive que l'on soit en fin de filet sur le vilo avant de bien serrer le volant.

Bien monté, je trouve cet embrayage inusable et ne "bouffant" pas les roulements.
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traxxmanfather
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MessagePosté le: 06.07.2012, 08:12:35    Sujet du message: Répondre en citant

hi!


yes , il arrive aussi de devoir raccourcir le cone du volant coté pettit ø pour

bien serrer l ecrou du volant ,ou rondelle avant le cone ................ a voir


ps: il y a aussi de la prépa a faire sur les masselottes ,suivant son ressenti .............


fred Cool
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amontintin
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MessagePosté le: 06.07.2012, 09:15:23    Sujet du message: Répondre en citant

perso, j'ai pas aimé la version carbone et ceux même avec des ressorts dure, je trouvais que cela asseyait le moteur...... en revanche, avec les masselottes bleu ressorts médium sur la masselotte fine et 2 ressorts hard dans la "large", et là, un régal Laughing
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julja35
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MessagePosté le: 06.07.2012, 10:32:56    Sujet du message: Répondre en citant

Merci bien les gars
J'ai monté ça avec les trois ressorts médium, par contre je crois avoir mis la partie avec 2 ressort côté volant moteur ... c'est grave docteur ??
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traxxmanfather
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MessagePosté le: 06.07.2012, 10:35:56    Sujet du message: Répondre en citant

julja35 a écrit:
Merci bien les gars
J'ai monté ça avec les trois ressorts médium, par contre je crois avoir mis la partie avec 2 ressort côté volant moteur ... c'est grave docteur ??



c est ce qui faut faire ,non Exclamation Question


fred Cool
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amontintin
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MessagePosté le: 06.07.2012, 10:52:47    Sujet du message: Répondre en citant

perso, je montais la petite masselotte ressorts vers l'AV et la large , ressorts vers l'AR. En revanche j'ai viré la rondelle laiton qui a tenue 20min, et remplacé par une rondelle de diff (rondelle de planétaire) Cool
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Phred
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MessagePosté le: 06.07.2012, 13:02:36    Sujet du message: Répondre en citant

attention, avec les ressorts vers l 'avant (et il est vrai beaucoup de jeu au niveau de la cloche), il m'est arrivé que le ressort sorte de la gorge sur un gros choc.
Il vaut mieux laisser les ressorts vers l'arrière... et limiter le jeu de la cloche à 0.5mm .
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amontintin
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MessagePosté le: 06.07.2012, 13:38:44    Sujet du message: Répondre en citant

perso, la cloche est calé avec 2/10° max en axial Cool
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julja35
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MessagePosté le: 06.07.2012, 13:51:29    Sujet du message: Répondre en citant

Ok fred j'avais mal lu ton poste .
Pareil 2/10em pour la cloche ...
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guy61
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MessagePosté le: 06.07.2012, 14:04:25    Sujet du message: Répondre en citant

et comme l'a dit fred surtout le bon diamètre de cloche Exclamation Exclamation Exclamation Exclamation de mémoire je pense a 26.4 ... Question
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amontintin
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MessagePosté le: 06.07.2012, 14:08:57    Sujet du message: Répondre en citant

guy61 a écrit:
et comme l'a dit fred surtout le bon diamètre de cloche Exclamation Exclamation Exclamation Exclamation de mémoire je pense a 26.4 ... Question

oui c'est çà 26.4 26.5 suivant al tolérance d'usinage et al précision de mesure, . soit des cloches de marque "anwsers" et kyosho de mémoire aussi Cool
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Gill0u2oo
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MessagePosté le: 06.07.2012, 14:37:41    Sujet du message: Répondre en citant

Saluit à tous,

Je suppose que sur un BBF c'est la partie mobile de la masselotte qui va vers le coté cloche/courrone ?
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traxxmanfather
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MessagePosté le: 06.07.2012, 14:43:09    Sujet du message: Répondre en citant

hi!

oui le ø inter de cloche theorique 26.4 a +- 0.1 c est OK!


de memoire des cloches fioroni (bien sur ) hn,ofna, agama answer je ne pense pas des" kyosho "car plus petite !! Question


sinon pour moi le meilleur "slitta" c est les masselottes carbone mais en 2 parties

avec 3 ressorts identiques Wink


ps:pour info pour celles en 4 morceaux :il faut mettre les parties pleines " dos a dos " et casser les angles au cuter !!


a+ fred
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traxxmanfather
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MessagePosté le: 06.07.2012, 14:46:42    Sujet du message: Répondre en citant

Gill0u2oo a écrit:
Saluit à tous,

Je suppose que sur un BBF c'est la partie mobile de la masselotte qui va vers le coté cloche/courrone ?




Laughing Laughing Laughing Hors Sujet
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Gill0u2oo
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MessagePosté le: 06.07.2012, 15:16:16    Sujet du message: Répondre en citant

Razz Laughing Laughing Laughing
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MessagePosté le: 06.07.2012, 15:23:36    Sujet du message: Répondre en citant

Gill0u2oo a écrit:
Saluit à tous,

Je suppose que sur un BBF c'est la partie mobile de la masselotte qui va vers le coté cloche/courrone ?

euh en meêm temps, il n'y a pas de partie fixe sur la masselotte du BBF Laughing
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MessagePosté le: 06.07.2012, 15:27:19    Sujet du message: Répondre en citant

[img]

Uploaded with ImageShack.us[/img]

la visiblement les 2 masselottes sont de la même largeur, le mien en avait une fine et une large Cool
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MessagePosté le: 06.07.2012, 15:29:28    Sujet du message: Répondre en citant

amontintin a écrit:
Gill0u2oo a écrit:
Saluit à tous,

Je suppose que sur un BBF c'est la partie mobile de la masselotte qui va vers le coté cloche/courrone ?

euh en meêm temps, il n'y a pas de partie fixe sur la masselotte du BBF Laughing


Bon, bin à bête question ... Bête réponse Mr. Green

sorry
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MessagePosté le: 06.07.2012, 15:53:44    Sujet du message: Répondre en citant

amontintin a écrit:
[img]

Uploaded with ImageShack.us[/img]

la visiblement les 2 masselottes sont de la même largeur, le mien en avait une fine et une large Cool



oui ,il y a eu plusieurs sortes ,2demies masselottes "twin" , 1 fine une large en 4 morceaux 3 ressorts et 2 en 4 morceaux identiques 2 ressorts


pour les masselottes les noires carbone; des bleues "blueglass" des blanches téflon et aussi des rouges Exclamation


that's all (non il y a aussi des volants différents )
Laughing Mad
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MessagePosté le: 06.07.2012, 16:08:50    Sujet du message: Répondre en citant

je connais pas les rouges, elles apportent quoi par rapport aux autres???
sur les slitta y avait aussi les 6points et 4 points sur 1 seul masselotte larges Very Happy
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traxxmanfather
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MessagePosté le: 07.07.2012, 10:20:01    Sujet du message: Répondre en citant

hi!

pas d info sur les rouges Exclamation Evil or Very Mad









fred Cool
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amontintin
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MessagePosté le: 07.07.2012, 10:50:09    Sujet du message: Répondre en citant

c'est exactement ce modèle là que j'avais, mais en "blue glass"... Laughing
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MessagePosté le: 16.07.2012, 05:52:53    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai essayé l'embrayage en course et en le montant avec les 3 ressorts médium, je trouve qu'il assoit vraiment le moteur ...
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topgeorges
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MessagePosté le: 16.07.2012, 08:01:11    Sujet du message: Répondre en citant

Vous prenez pas la tête : 2 masselottes , les 3 ressorts dessus , on vire la rondelle laiton , on y mets une kyosho qui elle ne deviendra pas ovale au trou central , et roule ma poule , ça a fait plus d'un heureux , et ça en fera encore plus d'un , n'est ce pas Ch. Dupuis Very Happy Very Happy Very Happy
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Zozo
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MessagePosté le: 16.07.2012, 09:55:44    Sujet du message: Répondre en citant

traxxmanfather a écrit:
ps:pour info pour celles en 4 morceaux :il faut mettre les parties pleines " dos a dos " et casser les angles au cuter !!


Bjr,
Intéressant ta suggestion mais de quels angles parles-tu ?
Merci
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amontintin
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MessagePosté le: 16.07.2012, 10:30:41    Sujet du message: Répondre en citant

julja35 a écrit:
J'ai essayé l'embrayage en course et en le montant avec les 3 ressorts médium, je trouve qu'il assoit vraiment le moteur ...


oui,c'est pour cela que sur le mien,j'avais mis une médium sur la fine, et 2hard sur la large Cool
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traxxmanfather
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MessagePosté le: 16.07.2012, 11:20:53    Sujet du message: Répondre en citant

Zozo a écrit:
traxxmanfather a écrit:
ps:pour info pour celles en 4 morceaux :il faut mettre les parties pleines " dos a dos " et casser les angles au cuter !!


Bjr,
Intéressant ta suggestion mais de quels angles parles-tu ?
Merci



sur les masselottes en 4 parties : faire une coupe a 45 ° environ ,a la base de celles ci , de prolil ça doit faire un V a la jointure des 2 parties OK!


pas facile sans photo Twisted Evil


fred
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julja35
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MessagePosté le: 16.07.2012, 14:56:43    Sujet du message: Répondre en citant

amontintin a écrit:
julja35 a écrit:
J'ai essayé l'embrayage en course et en le montant avec les 3 ressorts médium, je trouve qu'il assoit vraiment le moteur ...


oui,c'est pour cela que sur le mien,j'avais mis une médium sur la fine, et 2hard sur la large Cool


Merci et entre le médium et le hard, c'est juste la taille qui change ?
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