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professeurmaboulette Expert**
Inscrit le: 16/01/2009 Messages: 636
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Posté le: 05.06.2012, 20:24:14 Sujet du message: je vous parle d'1 temps... |
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que les - de 20 ans ne peuvent pas connaitre...
a l'heure de la crise, on pourrait s'amuser, tout simplement !
a l'epoque, accrochez-vous ca date 1 peu, tamiya avait sorti des replique 1/10 electrique de "clio williams" qui soit dit en passant etait magnifique avec leur jantes "or". tamiya faisait 1 prix tout rond, la kit, le moteur etait 1 mabuchi 380 ou 540 avec 1 radio de la marque. le tout avec 1 accu "stick" ni-cd et 1 chargeur "basique".
le succes fulgurant, permit a bon nombre pour 1 somme modique d'entrer dans la grande famille des modeleux rc. des courses appelaient "tamiya cup" furent organiser. il y avait des courses "standards" ou version boite et "modifies" avec le "gros moteurs" de la firme.
nombres de courses inter-clubs furent organises egalement.
la difference de performance, se faisait sur la proprete de preparation, de reglages, et essentiel qualite de pilotage. et on voyait des differences notoires!
l'argent ne fait pas le bonheur, tout comme le modeliste d'ailleurs !
avec 1 ensemble boite d'origine tamiya + radio,etc..., on faisait des courses de 60 pilotes.
et tout le monde disait acheter ca pour s'amuser uniquement.
et si je traduis en euros actuel, l'ensemble devait tourner a 600 francs a l'epoque donc - de 100 euros actuel !
a+ et n'hesitez pas a lacher vos commentaires... |
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Fabyen Expert*
Inscrit le: 16/05/2012 Messages: 420
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Posté le: 05.06.2012, 20:37:36 Sujet du message: |
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+1
J'ai connu la Kyosho Cup en 1/10e piste Th qui marchait bien mais malheureuseusement, la course à l'armement et la crise sont aussi passé par la.
Les gens veulent aujourd'hui avoir le choix de leur matériel et je pense qu'une coupe monomarque est compliquée de nos jours.
En début d'année je crois que FDL avait réfléchi à relancer une coupe de ce type, mais le projet est tombé à l'eau, surement à cause de l'investissement à faire pour l'organisation et peut etre le manque de participants a terme.... |
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PP Champion du monde
Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003
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Posté le: 05.06.2012, 20:47:58 Sujet du message: |
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Un peu le même principe en miniZ, des courses se font partout en France. Sans rattachement à la Fédé.
Au début c'était sympa, du temps de la MR02. Mais nombre d'optioneurs sont arrivés sur le marché et la catégorie devient hors de prix pour pouvoir suivre et aller vite. Au total une saison d'hiver revient aussi cher que du 1/12.
J'ai connu aussi les TAMIYA Cup mais pas de permis et trop jeune pour en faire une. Mais ma première course je crois vers 13ans, Amicale à Nantes, j'avais ma TAMIYA piste 1/10 Mercedes et c'est vrai que pour 200E tout compris j'avais rouler tranquille toute la course.
Aujourd'hui il est toujours possible de venir rouler avec un RTR en BL par exemple c'est pas le même prix mais pour s'aligner sur la concurrence c'est difficile de pas investir un peu plus. _________________ Sponsos: Moi, Me, Yo, Ich, Me...
Horizon Hobby/ TLR
Top options
Wartelle Shop
Sylveris RC |
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Sebgoddet Expert**
Inscrit le: 02/03/2011 Messages: 808 Localisation: Maine et Loire
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Posté le: 05.06.2012, 21:36:22 Sujet du message: |
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Bonjour,
Pour ma part je dirais que les prix n'ont pas réellement évolué à la hausse; il est en francs constant pas plus cher d'acheter une petite tamiya neuve aujourd'hui qu'il y a 20 ou 25 ans; ma première Tamiya fut une Quickdrive ou je m'était saigné les veines à l'age de 8 ans pour l'acheter neuve (j'ai encore la facture, 810 francs à l'époque, il y a un quart de siècle).
J'ai ensuite acheté un Top Force en 1992 dans une boutique parisienne à 1800 francs (il y avait une radio AM livrée avec à l'époque; pas de chargeur, pas d'accus, des bagues en bronze partout et des options qui étaient d'un prix absolument prohibitif à l'époque, tout comme le prix des pièces détachées par ailleurs).
Deux ans après, j'avais acheté une Opel calibra Tamiya de base (kit seul à 1350 francs, soit tout de même plus de 200 €) qui nécessitait pour marcher correctement de mettre quelques roulement sur la transmission (400 francs, soyons fous!).
En 1994, j'achète un Losi XX (tout plastoc à l'époque) pour 1800 francs, ce qui est bien plus cher qu'un Losi 22 d'aujourd'hui qui est bien mieux équipé.
Tout ça pour dire que je ne pense pas réellement que les prix aient gonflé de manière inconsidérée, mais plutôt que nous en attendons plus de ce que nous achetons (on veut des roulements, des amortisseurs avec des corps en alu, etc...); par contre on trouve aujourd'hui des kits seuls tamiya à 100 € (et ils sont équipés d'un vario electronique, contrairement au vario mécanique qui équipait toute Tamiya qui se respecte il y a 20 ans).
L'inflation, la production de masse et la fabrication dans des pays low costs rendent même, toujours à francs constants, probablement moins cher qu'il y a 20 ou 30 ans ce type de produits.
Pour relancer une Tamiya cup, il faudrait que l'importateur soit bien motivé et que la clientèle se bouscule au portillon pour acheter ses produits; ce n'est malheureusement plus le cas (les jeunes souhaitent d'avantage prendre des voitures performantes immédiatement, quitte à être dégoutés rapidement par le prix prohibitif de l'entretien d'une voiture de compétition; c'est un peu ce qui se passe en Touring electrique 1/10.
Bonne soirée, |
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boysdontcry Elite
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1018
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Posté le: 06.06.2012, 05:58:12 Sujet du message: |
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Ton Losi XX était fabriqué aux Etats Unis, en Californie.
Aujourd'hui, un Losi 22 est fabriqué en Chine, d'où la baisse de prix. |
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Sebgoddet Expert**
Inscrit le: 02/03/2011 Messages: 808 Localisation: Maine et Loire
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Posté le: 06.06.2012, 06:52:04 Sujet du message: |
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boysdontcry a écrit: | Ton Losi XX était fabriqué aux Etats Unis, en Californie.
Aujourd'hui, un Losi 22 est fabriqué en Chine, d'où la baisse de prix. |
Bonjour,
Tout à fait, c'est pour cela que je l'ai précisé au dessus (production dans les pays low costs) .
Mais le fait que les volumes produits soient plus importants aujourd'hui joue aussi un effet de levier sur le prix du produit final; il y a aussi plus de fabricants aujourd'hui (et des activités bien davantage sous traitées, ce qui permet de jouer sur les couts salariaux).
Bonne journée,
Seb |
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producteam Découverte
Inscrit le: 18/12/2008 Messages: 14
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Posté le: 06.06.2012, 07:28:38 Sujet du message: Re: je vous parle d'1 temps... |
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professeurmaboulette a écrit: | que les - de 20 ans ne peuvent pas connaitre...
a l'heure de la crise, on pourrait s'amuser, tout simplement !
a l'epoque, accrochez-vous ca date 1 peu, tamiya avait sorti des replique 1/10 electrique de "clio williams" qui soit dit en passant etait magnifique avec leur jantes "or". tamiya faisait 1 prix tout rond, la kit, le moteur etait 1 mabuchi 380 ou 540 avec 1 radio de la marque. le tout avec 1 accu "stick" ni-cd et 1 chargeur "basique".
le succes fulgurant, permit a bon nombre pour 1 somme modique d'entrer dans la grande famille des modeleux rc. des courses appelaient "tamiya cup" furent organiser. il y avait des courses "standards" ou version boite et "modifies" avec le "gros moteurs" de la firme.
nombres de courses inter-clubs furent organises egalement.
la difference de performance, se faisait sur la proprete de preparation, de reglages, et essentiel qualite de pilotage. et on voyait des differences notoires!
l'argent ne fait pas le bonheur, tout comme le modeliste d'ailleurs !
avec 1 ensemble boite d'origine tamiya + radio,etc..., on faisait des courses de 60 pilotes.
et tout le monde disait acheter ca pour s'amuser uniquement.
et si je traduis en euros actuel, l'ensemble devait tourner a 600 francs a l'epoque donc - de 100 euros actuel !
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attention a ce genres de calculs ... la conversion francs / euros ne peut se faire aussi facilement , il faut tenir compte des prix en francs ou euros constants..
le modelisme rc était TRES TRES cher dans les années 80 -90 , a combien était le smic (ou salaire moyen ) ? 3000 F ?
un kit électrique valait 600 F (1/5 du smic) , un modele thermique 1/8 de compétition 3000 a 4000 F et sans moteur ni radio .... soit 1.5 a 2 fois le smic tout équipé ..., 100 F une paire de pneus..
aujourd'hui un kit 1/8 TT 4x4 de compétition vaut 500 euros en moyenne a moins de 1000 euros on a tout l'équipement pour débuter soit 1.5 x moins que le smic..
nostalgie ..OUI mais de la a regretter les prix du passé ...
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simonSG Elite
Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413
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Posté le: 06.06.2012, 07:59:40 Sujet du message: |
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Il est clair que ce hobby n'a fait que se democratiser au fil du temps, les raisons de sa stagnation sont ailleurs que dans les limites actuelle du budget necessaire pour le pratiquer... _________________ SimonSG
F@ck fuel economy.
Le droit de rouler vite
In heaven all interesting peoples are missing
https://www.facebook.com/simon.chabrol.7?ref=tn_tnmn |
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simonSG Elite
Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413
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Posté le: 06.06.2012, 08:11:56 Sujet du message: |
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Certains se plaignent de la disparition de Magazines...Moi je tiens à remercier RCMAG qui a su prendre la mesure des technologies actuelles de communications pour adresser la demande des consomateurs en nous offrant une plateforme d'informations et d'échanges inegallée pour notre hobby.
RCmag contribue grandement au developpement de notre hobby, il constitut un exemple phare de ce que l'on peut faire pour communiquer notre passion au public pour en rallier le plus grand nombre _________________ SimonSG
F@ck fuel economy.
Le droit de rouler vite
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Gai-Luron Ligue
Inscrit le: 14/09/2010 Messages: 215 Localisation: Bobigny (93)
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Posté le: 06.06.2012, 09:35:40 Sujet du message: |
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Salut,
Je regrette la disparition des magazine de modélisme RC : Auto8, Auto Rcm, Rc Racing car et autres. Je ne sais même pas s'il en existe encore. Mais, SimonSG; je pense à l'inverse de toi que RCmag ou les autres sites consacrés au modélisme ont fait du mal à ces magazines. Tout d'abord en apportant la gratuité sur les infos et en se mettant directement en concurrence sur le contenu de ces revues, puis en amenant une convivialité, une réactivité et une interactivité que ces magazines ne pouvaient avoir en raison de leur support. La lutte était inégale et leur mort inéluctable sous leur forme existante.
D'ailleurs, nous pourrions mettre en parallèle cette mort et la lente agonie des magasins de modélisme qui luttent à armes inégales avec les sites spécialisés de modélisme en VPC. Ces derniers ont peu de frais de fonctionnements et les revenus dégagés ne représentent parfois qu'un appoint de salaire pour leurs gestionnaires. Comment voulez-vous qu’une ou des personnes qui ne vivent que de cela puissent s’en sortir? La seule bataille qui pourrait être livrée serait sur le terrain de la valeur ajouté du conseil et de l’aide apportée aux pratiquants par un professionnel. Malheureusement, ce n’est pas toujours le cas et l’expertise est souvent faible, voire inexistante. VPC moins chère + Sites spécialisés en voiture RC pour l’expertise, le mélange ne pouvait être que détonnant.
Attention, ne vous méprenez pas sur mes intentions, je ne fais pas le procès des sites Internet qui heureusement sont là et nous permettent de vivre notre passion de manière optimale, mais je constate qu’un concept en chasse un autre s’il s’attaque à la même cible. C’est la dure loi de la concurrence. D’ailleurs RCmag comme « RC magazine» la couleur est clairement annoncée. Peut être que les revues dédiées aux voitures RC n’ont pas su s’adapter et apporter aux passionnés de modélisme le petit plus qu’ils ne trouvent pas sur Internet. La question est de savoir quel serait ce petit plus. Peut-être, comme dis plus haut, les budgets ne sont pas extensibles en cette période de crise et qu’il faut faire des économies. Peut être sommes nous d’avantage sollicités et les passions deviennent plus nombreuses qu’autrefois (Voyages, cinéma, informatique, spectacles, musique, vidéo, téléphonie, etc…) et qu’il faut faire à un moment donné du tri. Maintenant, je n’ai pas de remède miracle, seul des pistes de réflexion.
Pour finir sur une note optimiste il est clair que la communauté des passionnées de voiture RC est encore vivante et fourmille d’idées pour promouvoir sa passion et je veux croire que cela ira dans le bon sens.
Robert |
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fred234 Ligue
Inscrit le: 14/02/2006 Messages: 138
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Posté le: 06.06.2012, 10:25:48 Sujet du message: |
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Salut
c'est une bonne reflexion , les courses peuvent etre des courses a bas cout , il suffit de se convaincre que quelque soit la monture , si on a tous la meme c'est aussi amusant . Les anglais le font beaucoup , des course de toutes sortes avec des engins divers et varies .
Responsable de la cat moto a la FD, j'ai ajoute en demo cette annee deux categories qui deviendront je l'espere plus officielles en 2013 pour un challenge sans pretention . Ce sont les Super motards et les Sides cars .
Les supermot sont juste l'utilisation des becanes existantes de cross mais sur piste goudron avec pas ou peu de modif . Cout de la moto et plaisir total en glisse et en wheeling . Je roule avec la mienne depusi 2 ans >> entretien = charge d'accus
Les sides : 2 ecoles ici seront proposees . L'un est l'utilisation sans modif d'un side de chez MARDAVE pour moins de 100 roros , il faut juste ajoute la RC et l'accus
et en libre , tous les autres sides perso ou du commerce en full liberte
Voila, nous avons recreer des courses tres amusantes associees a nos course motos plus serieuses mais qui restent bon enfants , enfin on se tire des bourres facon Joe Bar quoi et des fetes le samedi soir comme les motards savent le faire .
Pour plus de details , me contacter par le site FFVRC ou voir mon site
http:\motorcbike.free.fr
a bientot
Fred
PS: quand on veut on peut , si vous avez des idees mettez les en oeuvre , personne ne le fera a votre place |
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DaTaz Expert*
Inscrit le: 19/02/2009 Messages: 380 Localisation: Ligue 13
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Posté le: 06.06.2012, 12:24:18 Sujet du message: Re: je vous parle d'1 temps... |
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professeurmaboulette a écrit: | que les - de 20 ans ne peuvent pas connaitre...
a l'heure de la crise, on pourrait s'amuser, tout simplement !
a l'epoque, accrochez-vous ca date 1 peu, tamiya avait sorti des replique 1/10 electrique de "clio williams" qui soit dit en passant etait magnifique avec leur jantes "or". tamiya faisait 1 prix tout rond, la kit, le moteur etait 1 mabuchi 380 ou 540 avec 1 radio de la marque. le tout avec 1 accu "stick" ni-cd et 1 chargeur "basique".
le succes fulgurant, permit a bon nombre pour 1 somme modique d'entrer dans la grande famille des modeleux rc. des courses appelaient "tamiya cup" furent organiser. il y avait des courses "standards" ou version boite et "modifies" avec le "gros moteurs" de la firme.
nombres de courses inter-clubs furent organises egalement.
la difference de performance, se faisait sur la proprete de preparation, de reglages, et essentiel qualite de pilotage. et on voyait des differences notoires!
l'argent ne fait pas le bonheur, tout comme le modeliste d'ailleurs !
avec 1 ensemble boite d'origine tamiya + radio,etc..., on faisait des courses de 60 pilotes.
et tout le monde disait acheter ca pour s'amuser uniquement.
et si je traduis en euros actuel, l'ensemble devait tourner a 600 francs a l'epoque donc - de 100 euros actuel !
a+ et n'hesitez pas a lacher vos commentaires... |
A la fin des années 1990, j'avais acheté mon second TL01, avec les options nécessaires pour la Tam'Cup en catégorie standard, une radio (Graupner, pas un truc no-name meme pas made in China), les 2 carros supplémentaires et 2 packs... J'ai la facture qui traine dans un coin, 1940 francs... 296 euros tout complet... |
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Lonestar Elite
Inscrit le: 03/12/2003 Messages: 1529 Localisation: Kekpahrr
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Posté le: 06.06.2012, 12:56:53 Sujet du message: Re: je vous parle d'1 temps... |
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professeurmaboulette a écrit: | que les - de 20 ans ne peuvent pas connaitre...
a l'heure de la crise, on pourrait s'amuser, tout simplement !
a l'epoque, accrochez-vous ca date 1 peu, tamiya avait sorti des replique 1/10 electrique de "clio williams" qui soit dit en passant etait magnifique avec leur jantes "or". tamiya faisait 1 prix tout rond, la kit, le moteur etait 1 mabuchi 380 ou 540 avec 1 radio de la marque. le tout avec 1 accu "stick" ni-cd et 1 chargeur "basique".
le succes fulgurant, permit a bon nombre pour 1 somme modique d'entrer dans la grande famille des modeleux rc. des courses appelaient "tamiya cup" furent organiser. il y avait des courses "standards" ou version boite et "modifies" avec le "gros moteurs" de la firme.
nombres de courses inter-clubs furent organises egalement.
la difference de performance, se faisait sur la proprete de preparation, de reglages, et essentiel qualite de pilotage. et on voyait des differences notoires!
l'argent ne fait pas le bonheur, tout comme le modeliste d'ailleurs !
avec 1 ensemble boite d'origine tamiya + radio,etc..., on faisait des courses de 60 pilotes.
et tout le monde disait acheter ca pour s'amuser uniquement.
et si je traduis en euros actuel, l'ensemble devait tourner a 600 francs a l'epoque donc - de 100 euros actuel !
a+ et n'hesitez pas a lacher vos commentaires... |
oui oui la tamcup c'etait genial... la premiere annee, avant que les gens ne s'apercoivent que entre un 540 et un autre 540 tu pouvais avoir 2Krpm de difference en pointe, et qu'ils commencent a acheter des moteurs par dizaine pour voir celui qui irait "vite"... Dans les manches europeennes, les francais se pointaient et se faisaient mettre des valises monumentales par les teutons (un certain M. Rheinardt etait champion de m-chassis quand il avait 11 ou 12 ans, son papa, proprio d'un magazin de modelisme et preparateur des voitures etait derriere) sans comprendre pourquoi. A ma connaissance, seul Sebastien Wartelle a jamais fait briller la Gaule dans une telle competition, et comme tu peux le voir, on ne parle plus vraiment de "debutant" et de "categorie promotion", la....
Les challenges "de constructeur/importateurs" tournent tous au vinaigre au bout de 2 ou 3 saisons... des que les gens commencent a chercher les dixiemes ;)
a+
Paul _________________ Chaque probleme a sa Barbasolution!
Bon a rien, mais pret a tout... |
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Lonestar Elite
Inscrit le: 03/12/2003 Messages: 1529 Localisation: Kekpahrr
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Posté le: 06.06.2012, 13:02:47 Sujet du message: |
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Peux pas editer mon propre message
Donc je rajoute... un kit FF01 (la clito tamiya que tu cites) c'etait 900FF a peu pres, une radio a manche de base 500FF, un accu 200FF piece, un chargeur a delta peak premier prix 350FF... on est dans les 300euros (et on parle pas de bombe de peinture, piles pour la radio, de deuxieme pack, ben oui, tu peux pas rouler que 7mn par jour, etc...) ... sans un seul roulement a billes... c'etait combien un set de roulements a billes tamiya a l'epoque deja???
Paul _________________ Chaque probleme a sa Barbasolution!
Bon a rien, mais pret a tout... |
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gallardo321 Expert**
Inscrit le: 14/05/2011 Messages: 649 Localisation: Loiret, MRCM ligue 18
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Posté le: 06.06.2012, 13:35:10 Sujet du message: |
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Lonestar a écrit: | Peux pas editer mon propre message 8O
Paul |
Non on peut pas dans la buvette _________________ Cobra 2.0 TEKIN/RX8gen2 Futaba
Xray T4 LRP/Flow WT X20 5T
AKA Savöx HD
Ultimate Racing
Gen Ace |
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boysdontcry Elite
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1018
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Posté le: 06.06.2012, 13:52:13 Sujet du message: |
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Le prix du materiel RC a baissé, c'est vrai, mais pleins de dépenses qui n'existaient pas en 1980 1990 sont arrivées : internet, téléphone portable, bouquet TV.
Les loyers, voitures echelle 1, essence, cigarette ont beaucoup augmenté, donc la RC, c'est plus cher qu'avant.
Surtout, en 80 90 les marques c'étaient Yankee Siccom Parsec BMT Serpent SG Garbo Tag Micro Racing Radiosistemi, et pas les chinoiseries actuelles.
Dans les années 80 90, les marges magasins, c'était 2 mini. Aujourd'hui on est plutôt à 1.4 TVA comprise.
Donc, la RC a augmenté.
Et surtout, malgré la baisse des prix, les pratiquants ne se renouvellent pas, un gamin qui fait du modélisme, en fait car quelqu'un dans sa famille lui a refilé le virus. |
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Futabarex Découverte
Inscrit le: 01/07/2010 Messages: 92
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Posté le: 06.06.2012, 14:15:35 Sujet du message: |
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Très intéressante cette rélexion sur notre hobby.
La démocratisation des tarifs me paraît être une certitude. Une simple constatation...le prix de nos radios ! Une Futaba 2 voies AM sans aucun réglage a part l'inversion des servos et avec 2 servos bas de gamme et un boitier piles c'était dans les 80 euros. Aujourd'hui pour le même prix, il y a des mémoires, un software et le 2.4 ! Je ne pense pas par contre que la démocratisation financières soient liées à l'augmentation de pratiquants. Au contraire le nombre de pratiquants est loin d'être en augmentation partout en Europe et donc les volumes de vente sont lion eux aussi d'être en augmentation. La soutraitance en Asie permet cette diminution de prix mais ce n'est pas une question d'augmentation des quantités de vente. Les jeunes aujourd'hui en général ne s'intéresse plus au hobby et à la céativité. Leur intérêt c'est les jeux vidéos, internet, la téléphonie, les tablettes...etc en bref toutes cette éléctronique High Tech dont c'est fabricants ont réussi à les rendres accros. De mon temps on épargné son argent de poche pour par exemple se payer une Tamiya. De nos jours cette argent part en fraix de portable, de vidéos games et autre éléctronique. C'est hélas le même constat pour les revues. C'est vraiment triste cette disparition de nos revues mensuelles. C'était un plaisir d'acheter son Auto 8 et son auto RCM chaque mois. Alors oui internet est devenu un acteur incontournable de nos vies actuelles mais perso j'aimais bien lire mes magazines papier. La disparition de RC mag est liée a une faillite de la boite d'édition et pas des mauvaises ventes du mag. Au USA il existe plus d'une dizaine de publication mensuelle et qui se portent bien puisqu'elle existe depuis très longtemps. Même au Pays-Bas, dans ce tout petit pays, il existe une magnifique revue de presque 200 pages et tout en couleur. J'ai vraiment du mal de croire qu'il n'y a pas de place pour une revue francophone en Europe. Il y a quelques pays d'expression Françaises quand même ! j'espère juste que nouvelle revue Française verra le jour et si c'est le cas, je ne manquerai pas de l'acheter. |
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DaTaz Expert*
Inscrit le: 19/02/2009 Messages: 380 Localisation: Ligue 13
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Posté le: 07.06.2012, 12:11:34 Sujet du message: Re: je vous parle d'1 temps... |
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Lonestar a écrit: |
oui oui la tamcup c'etait genial... la premiere annee, avant que les gens ne s'apercoivent que entre un 540 et un autre 540 tu pouvais avoir 2Krpm de difference en pointe, et qu'ils commencent a acheter des moteurs par dizaine pour voir celui qui irait "vite"...
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Ce qui est super intéressant quand, comme pour les finales nationales et courses internationales en Tamcup, les moteurs sont fournis et tirés au sort.
D'autre part, pour avoir un peu joué avec les 540 silver can, y a pas de miracle. Qu'ils prennent plus de régimes que les autres ou pas, les moteurs font tous plus ou moins la même puissance (chez le meme constructeur et dans le meme modele, faut pas comparer un 540J, un 540SH et un 540SH red dots). Donc prendre 2k rpm de plus, c'est perdre 15% de couple donc perdre en accélerations et relances.
Pour les courses ou tout le monde avait SON moteur, il fallait connaitre 2/3 trucs sur les moteurs mais ils étaient tellement controlés qu'à part l'entretien, il n'y avait rien à faire
Lonestar a écrit: |
Dans les manches europeennes, les francais se pointaient et se faisaient mettre des valises monumentales par les teutons (un certain M. Rheinardt etait champion de m-chassis quand il avait 11 ou 12 ans, son papa, proprio d'un magazin de modelisme et preparateur des voitures etait derriere) sans comprendre pourquoi. A ma connaissance, seul Sebastien Wartelle a jamais fait briller la Gaule dans une telle competition, et comme tu peux le voir, on ne parle plus vraiment de "debutant" et de "categorie promotion", la....
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Peut etre parce que M Rheinardt, déja à 11/12 ans, était de la graine de champion du monde... Et si les français se prennaient des valises, fallait peut etre se poser de vraies questions. Quand dans une formule monotype on se cache derriere le matériel, il faut arreter tous les sports, on n'a pas l'esprit à ça. |
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toutalu Elite
Inscrit le: 04/02/2008 Messages: 1125 Localisation: ydes
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Posté le: 07.06.2012, 13:38:24 Sujet du message: |
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je vous parle d'un temps ou je démarrais mon micro racing avec un vélo mis à l'envers, il fallait trouver un copain pour pédaler (un cycliste musclé des bras).
je vous parle d'un temps ou un yankee 84x2 c coutait :2000francs , ou il fallait percer les cellules , ou les diff avait une durée ephémére, ...... ou il y avait que les pros qui arrivaient à les faire rouler correctement.
je vous parle d'un temps ou durant une course , vous pouviez vous permettre de changer 4 roues sans perdre votre place.
je vous parle d'un temps ou sur 3 heures de modélisme, il fallait 2h30 de bricole pour 1/2 heure de roulage.
mais ,c'était une autre époque |
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Darkmo2 Elite
Inscrit le: 03/02/2007 Messages: 1799 Localisation: ligue 1
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Posté le: 07.06.2012, 17:50:39 Sujet du message: Re: je vous parle d'1 temps... |
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DaTaz a écrit: | Lonestar a écrit: |
oui oui la tamcup c'etait genial... la premiere annee, avant que les gens ne s'apercoivent que entre un 540 et un autre 540 tu pouvais avoir 2Krpm de difference en pointe, et qu'ils commencent a acheter des moteurs par dizaine pour voir celui qui irait "vite"...
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Ce qui est super intéressant quand, comme pour les finales nationales et courses internationales en Tamcup, les moteurs sont fournis et tirés au sort.
D'autre part, pour avoir un peu joué avec les 540 silver can, y a pas de miracle. Qu'ils prennent plus de régimes que les autres ou pas, les moteurs font tous plus ou moins la même puissance (chez le meme constructeur et dans le meme modele, faut pas comparer un 540J, un 540SH et un 540SH red dots). Donc prendre 2k rpm de plus, c'est perdre 15% de couple donc perdre en accélerations et relances.
Pour les courses ou tout le monde avait SON moteur, il fallait connaitre 2/3 trucs sur les moteurs mais ils étaient tellement controlés qu'à part l'entretien, il n'y avait rien à faire
Lonestar a écrit: |
Dans les manches europeennes, les francais se pointaient et se faisaient mettre des valises monumentales par les teutons (un certain M. Rheinardt etait champion de m-chassis quand il avait 11 ou 12 ans, son papa, proprio d'un magazin de modelisme et preparateur des voitures etait derriere) sans comprendre pourquoi. A ma connaissance, seul Sebastien Wartelle a jamais fait briller la Gaule dans une telle competition, et comme tu peux le voir, on ne parle plus vraiment de "debutant" et de "categorie promotion", la....
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Peut etre parce que M Rheinardt, déja à 11/12 ans, était de la graine de champion du monde... Et si les français se prennaient des valises, fallait peut etre se poser de vraies questions. Quand dans une formule monotype on se cache derriere le matériel, il faut arreter tous les sports, on n'a pas l'esprit à ça. |
sur les moteurs le rodage avait son importance.... et apparemment certaines moteurs étaient parfois trafiqués (timing décalé...)
malgré tout c'est dommage que cette formule n'existe plus, j'étais trop jeune à cette époque et je regrette de n'avoir jamais pu y participer... _________________ losi 8ight E 2.0 EU NEU US 1515 1Y
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Tamiya Egress 2013 |
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Mugeninter Découverte
Inscrit le: 04/03/2012 Messages: 92
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Posté le: 07.06.2012, 20:07:03 Sujet du message: |
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C'était en effet le bon temps pr commencer pour ma part Noël 1987 mes parents m'achete un tamiya boomerang une radio et 2 accus et voila le départ en janvier 1988 1 ère course et le virus m'a piqué alors que mes parents pensaient que cela allait finir ds le placard 3 mois apres et bien non, les années se sont enchainées passant du TT elec a la piste elec groupe C puis au dtm cumulé avec le 1/12 piste, puis passage au TT 1. /8 et piste 1/10 200mm puis retour TT 1/8, bcp de manches de cf et bcp de déplacements en compagnie de mon père.
Et maintenant mécano pour le passage du flambeau au filston (9ans) et tjrs en compagnie de mon père , 3 générations autour d'une petite voiture comme quoi le virus une fois qu'il pique.....
A l'époque peu de matériel suffisait pour bien débuter , bien évoluer sans se sentir a la rue niveau matos.
Maintenant c'est plus la même...... |
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