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aleks
Elite
Inscrit le: 25/08/2008
Messages: 1099
Localisation: ligue 1
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 Posté le: 03.06.2012, 11:28:32 Sujet du message: Life / Lipo |
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Salut
Pour quelle raison un accus Life ou Lipo gonfle ?
Merci[/b] |
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Papymini
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005
Messages: 26245
Localisation: Orléans
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| Posté le: 03.06.2012, 12:31:11 Sujet du message: |
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C'est une réaction chimique, soit une cellule LiXx est descendue sous son taux nominale de décharge ( absence de cutoff ), soit l'accus est resté trop longtemps chargé sans utilisation, il doit être stocké à une valeur optimale, 3,4 volts pour les LiFe, 3,8 volts pour les LiPo / cellule.
La plupart des accus sont livrés à ces tensions 
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Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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alien_life_form
Expert**
Inscrit le: 15/04/2011
Messages: 664
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| Posté le: 03.06.2012, 13:02:33 Sujet du message: |
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| c'est surtout une décharge à courant trop fort qui provoque ces phénomènes de dégagement gazeux et inflammable nettement plus marqué que dans le cas d'utilisation normale. |
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traxxmanfather
Champion du monde
Inscrit le: 13/11/2006
Messages: 3488
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| Posté le: 03.06.2012, 13:10:12 Sujet du message: |
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| alien_life_form a écrit: | | c'est surtout une décharge à courant trop fort qui provoque ces phénomènes de dégagement gazeux et inflammable nettement plus marqué que dans le cas d'utilisation normale. |
mais qui se traduit par quoi :mauvais reglage de l esc , kv moteur mal adapté
et aussi le rapport !  :
(je parle pour des lipo en propulsion )
perso je n ai jamais fait gonfler des accus de reception  |
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aleks
Elite
Inscrit le: 25/08/2008
Messages: 1099
Localisation: ligue 1
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| Posté le: 03.06.2012, 19:48:25 Sujet du message: |
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Daccord merci,
c'est comme meme vachement prise de tete, je croi que je vais reprendre des bon vieux NIMH.. |
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FacelVega
Elite
Inscrit le: 25/08/2009
Messages: 1091
Localisation: GrossParis & Tignes
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| Posté le: 04.06.2012, 06:04:35 Sujet du message: |
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| traxxmanfather a écrit: | | alien_life_form a écrit: | | c'est surtout une décharge à courant trop fort qui provoque ces phénomènes de dégagement gazeux et inflammable nettement plus marqué que dans le cas d'utilisation normale. |
mais qui se traduit par quoi :mauvais reglage de l esc , kv moteur mal adapté
et aussi le rapport ! :
(je parle pour des lipo en propulsion )
perso je n ai jamais fait gonfler des accus de reception |
Alien à raison.
C'est parce que les caractéristiques de l'accus (capacité, taux de décharge) ne sont pas capables de répondre correctement à la demande moteur+ECS+utilisateur.
Les solutions sont :
- mettre des accus plus performants
- brider l'appel de courant au contrôleur.
Comme il parle de repasser aux Nimh, j'imagine que Aleks a des pbs sur des accus de réception et non pas de propulsion. Alors là, je pense que tout simplement, tu les as trop déchargés.
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Vive l'électron liiiiiibre !
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Papymini
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005
Messages: 26245
Localisation: Orléans
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| Posté le: 04.06.2012, 06:21:33 Sujet du message: |
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Ben oui, c'est dans le forum radio
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Papy boomer
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aleks
Elite
Inscrit le: 25/08/2008
Messages: 1099
Localisation: ligue 1
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| Posté le: 04.06.2012, 07:50:52 Sujet du message: |
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Oupss..
Je ne comprend pas au CF de saint quentin apres la finale de 45mn j'ai laisser l'accus dans la voiture et 3jours apres je les repri et il avait gonfler??
C'est un 1600 life
C'est le troisieme qui gonfle .. |
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Papymini
Modérateur
Champion du monde
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Messages: 26245
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| Posté le: 04.06.2012, 08:15:59 Sujet du message: |
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C'est normal, tu aurais du le déposer et le charger en valeur stockage, et le recharger en valeur utilisation juste la veille, c'est ce que presque tout le monde fait avec les LiXx
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Papy boomer
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traxxmanfather
Champion du monde
Inscrit le: 13/11/2006
Messages: 3488
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| Posté le: 04.06.2012, 08:25:52 Sujet du message: |
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| aleks a écrit: | Daccord merci,
c'est comme meme vachement prise de tete, je croi que je vais reprendre des bon vieux NIMH.. |
c est pas prise de tete tu n attends pas de ne plus avoir de direction ,tu
surveille ta conso , tu recharges avant le seuil (lipo ou life ) et c est 
et tu les charges a 1c+equil (pas de décharge au chargeur )
pour la propul: oui changer d accus si son taux de décharge n est pas suffisant,
mais revoir aussi : esc rapport en fonction piste et pilotage ! |
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aleks
Elite
Inscrit le: 25/08/2008
Messages: 1099
Localisation: ligue 1
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| Posté le: 04.06.2012, 08:54:07 Sujet du message: |
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| J'vais repasser au NiMh .. |
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