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Fabstaff
Découverte
Inscrit le: 13/11/2011
Messages: 54
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 Posté le: 13.11.2011, 20:04:55 Sujet du message: Mes premiers tour de roue |
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Bonsoir,
Voila avec mon frère on s'est offert chacun un RB One.
J'ai également pris une télécommande Futaba.
Le rôdage moteur statique s'est bien passé, les premiers tours de roue aussi.
Premier passage sur la piste le servo de direction lache. C'est un Savox 
Bon j'ai lu que c'est bien les Savox j'en ai repris un... Pour l'instant il va mais il fais tout le temps du bruit un bruit éléctrique genre bzzzzzzzzzzzzzz...
Bizzard. enfin tant qu'il va...
2 semaine après donc hier je retourne à la piste pour rouler le moteur sort du rôdage il va bien pour un tirette.
par contre en fin d'après-midi un bruit m'interpel. (oui je suis mécanicien auto depuis toujour donc je reconnais un bruit qui n'est pas à sa place)
je décide d'arréter je souffle le modèle et je rentre.
Aujourd'huit je démonte tout je et la  il manque des dents sur la couronne du diff arrière... beuh ya plu qu'à commander les pièces mais dire que le modèle a que 3 litres...
Si M.RB passe par la dite au Taiwannais de fabriquer des pièces un poile plus solide SVP.
Voila en attendant la prochaine sortie je vous souhaite une bonne soirée.
Fab |
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Mumuch
Elite
Inscrit le: 05/02/2009
Messages: 1868
Localisation: Normandie-R.M.C.A
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| Posté le: 13.11.2011, 20:09:01 Sujet du message: |
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Salut
Si c'est un RTR (livré monté) je contacterai RB pour leur en parler  ils sont à l'écoute de tous les problèmes que l'on peux rencontrer avec leur matos.
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Référent Seine Maritime
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Fabstaff
Découverte
Inscrit le: 13/11/2011
Messages: 54
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| Posté le: 13.11.2011, 20:34:51 Sujet du message: |
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Oui ca sera ma 2ème option
j'ai déjà mis un petit mail au magasin ou je l'ai acheter pour voire ce qu'il dit et ce qu'il en pense.
Après je suis pas fâché loin de la c'est un modèle très jeune on verra.
Mais c'est claire qu'ils ont besoin des retour des conomateurs pour améliorer le produit.
Les différentiels ont très peut d'huile à l'intérieur alors que je pensais qu'ils devaient être plein. Du coup faudra controler les amortisseurs aussi. |
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PP
Champion du monde
Inscrit le: 10/07/2005
Messages: 4003
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| Posté le: 13.11.2011, 21:52:52 Sujet du message: |
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Pour faire rouler un RTR, monté d'origine c'est des chose a connaître c'est pas souvent annoncé via les marques ou mag.
La plupart du temps c'est:
Verifier l'huile d'amortisseurs.
Verifier l'huile des diffs
Et faire attention au calage des couples coniques dans les cellules.
C'est vrai que pour du loisir pur, parking ou terrain vague ca ira très bien.
mais sur des circuits sur une journée, il y aura quelque fois des surprises.
Ce ne sont pas de mauvaises voitures mais le montage n'est pas le même et soigné que lorsque l'on monte soit même la voiture.
Certaines pièces ont besoin de frein filet et souvent elles sont oubliés.
Le conseil c'est de tout démonter après ce premier roulage et refaire un montage, notice, huiles bref à l'ancienne.
Bon roulage.
_________________
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RBONE
Ligue
Inscrit le: 14/04/2011
Messages: 202
Localisation: Marly
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| Posté le: 14.11.2011, 08:03:00 Sujet du message: |
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| Fabstaff a écrit: | Oui ca sera ma 2ème option
j'ai déjà mis un petit mail au magasin ou je l'ai acheter pour voire ce qu'il dit et ce qu'il en pense.
Après je suis pas fâché loin de la c'est un modèle très jeune on verra.
Mais c'est claire qu'ils ont besoin des retour des conomateurs pour améliorer le produit.
Les différentiels ont très peut d'huile à l'intérieur alors que je pensais qu'ils devaient être plein. Du coup faudra controler les amortisseurs aussi. |
Salut Vas voir tes MP. 
@+ |
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Fabstaff
Découverte
Inscrit le: 13/11/2011
Messages: 54
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| Posté le: 14.11.2011, 19:58:22 Sujet du message: |
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Merci pour vos réponse...
Merci à RBONE pour ton MP...
Je l'avais démonté et mis du frein-filet partout. je pensais qu'ils avaient mieux travailler sur les diff et amortisseurs dommage, mais ca me pose pas de problème je travaillerai un peut dessus pendant la saison foide et ensuite ça ira pour me faire la main.
@ RBONE tu roulais avec les caches poussière sur les cardans? ils sont pas très solide même si l'idée était bonne.
A+ Fab |
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100A
Ligue
Inscrit le: 18/02/2010
Messages: 290
Localisation: ligue14
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| Posté le: 14.11.2011, 20:14:32 Sujet du message: |
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petit conseil de débutant 
change l'huile d'amorto et diff tous les 3litres maxi,la voiture se porteras bien mieux sur la piste car même si cet étanche la poussière rentre quand même  |
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Fabstaff
Découverte
Inscrit le: 13/11/2011
Messages: 54
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| Posté le: 14.11.2011, 20:19:44 Sujet du message: |
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merci pour l'astuce. je connaissais pas les fréquence de changement des huiles.
Par contre c'est bien juste tu les remplies à rabord les diff?
Fab |
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Micland16
Modérateur
Elite
Inscrit le: 15/01/2007
Messages: 2182
Localisation: Ligue 16 Nouvelle Aquitaine Nord
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| Posté le: 14.11.2011, 21:22:51 Sujet du message: |
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| PP a écrit: | Pour faire rouler un RTR, monté d'origine c'est des chose a connaître c'est pas souvent annoncé via les marques ou mag.
La plupart du temps c'est:
Verifier l'huile d'amortisseurs.
Verifier l'huile des diffs
Et faire attention au calage des couples coniques dans les cellules.
C'est vrai que pour du loisir pur, parking ou terrain vague ca ira très bien.
mais sur des circuits sur une journée, il y aura quelque fois des surprises.
Ce ne sont pas de mauvaises voitures mais le montage n'est pas le même et soigné que lorsque l'on monte soit même la voiture.
Certaines pièces ont besoin de frein filet et souvent elles sont oubliés.
Le conseil c'est de tout démonter après ce premier roulage et refaire un montage, notice, huiles bref à l'ancienne.
Bon roulage. |
PP a totalement raison:
_ Sur les diffs, ils sont à reprendres car tres tres peu d'huile silicone dedans.
_ Le calage de ceux ci dans les boitiers de cellule est lui aussi à reprendre, il manquait 3 rondelles de calage pour que ce soit tip-top, à savoir qu'il y a déjà deux rondelles de callage d'origine à l'opposé de la couronne, maintenant apres la reprise il y en a des 2 cotés pour que ce soit bien callé et que le jeu à l'entre dents soit idéal.
_ Mettre du frein filet sur toutes les vis qui vont dans de l'ALU ou de l'Acier, c'est mieux.
_ Le bon point de ce RB-ONE c'est que toutes les vis dans le plastique sont bien serrées et ça serre bien tout du long, donc ça devrait vivre longtemps sans foirer.
_ Je vous conseille aussi de démonter la cullasse et l'insert de bougie puis le bouchon de carter pour rincer le moteur avant de le faire tourner, car le moteur de ce chassis était coincé et plein de salopperies à la sortie de boite, certainement la faute à pas de chance il a du passer au travers du controle qualité. Maintenant il est chez RB, donc j'attend son retour. Mais on ne sais jamais, ça peut se reproduire.
Du coup le chassis n'a toujours rien vu d'autre que la table du salon, mais vraiment tres agreablement surpris par la qualité de l'ensemble. Vivement le test du circuit pour confirmer.
Je vais de plus me commander le réservoir du RB-ONE pour mettre sur mon 4x2 Mad Idéa car je le trouve TOP celui là.
_________________
Michaël LANDREVIE |
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Fabstaff
Découverte
Inscrit le: 13/11/2011
Messages: 54
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| Posté le: 14.11.2011, 22:09:10 Sujet du message: |
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Merci pour ton Avis et conseil,
Je reprenderai donc les diff et les amortisseurs.
Le moteur pas de soucis pour l'instant il marche super par rapport a mon modèle loisir d'avant.
Le réservoire est top pas de soucis de ce coté là non plus.
Mais je pensais pas que le manque d'huile pouvais provoquer ça.
On en apprend tout les jours... 
Fab. |
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RBONE
Ligue
Inscrit le: 14/04/2011
Messages: 202
Localisation: Marly
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| Posté le: 14.11.2011, 22:38:15 Sujet du message: |
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| Fabstaff a écrit: | Merci pour vos réponse...
Merci à RBONE pour ton MP...
Je l'avais démonté et mis du frein-filet partout. je pensais qu'ils avaient mieux travailler sur les diff et amortisseurs dommage, mais ca me pose pas de problème je travaillerai un peut dessus pendant la saison foide et ensuite ça ira pour me faire la main.
@ RBONE tu roulais avec les caches poussière sur les cardans? ils sont pas très solide même si l'idée était bonne.
A+ Fab |
Salut Fab,
Effectivement les soufflets de cardans ne tiennent pas vraiment sauf sur les cardans centraux. Pour ma part je ne les ai pas conservés, plus pratique pour le nettoyage.
Pour le remplissage des diffs, remplis juste au dessus des satellites et referme le tout. 
_________________
HOTBODIES D812
ULTIMATE M8
SAXOX FUTABA
autobuggyclubdalhain@hotmail.fr
http://sites.google.com/site/autobuggyclubdalhain/ |
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Fabstaff
Découverte
Inscrit le: 13/11/2011
Messages: 54
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| Posté le: 20.11.2011, 21:33:07 Sujet du message: |
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merci pour toutes ces réponses
A+ Fab |
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matdumesnil
Découverte
Inscrit le: 28/04/2012
Messages: 4
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| Posté le: 28.04.2012, 07:50:57 Sujet du message: |
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Bonjour
J'ai également cassé deux dents sur ma couronne du diff arrière.
J'en ai donc commandé une autre, mais comme à priori il peut s'agir d'un défaut de conception, comment fiabiliser ce soucis?
J'ai vu qu'il y avait de la graisse verte sur la couronne, je me suis demandé si il en avait pas trop.
Sinon je vais en profiter pour remettre de l'huile dans les diff, connaissez vous celles qui sont d'origine ?
Merci |
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Jacke
Elite
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 2213
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| Posté le: 28.04.2012, 08:06:53 Sujet du message: |
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Comme beaucoup de RTR, il faut intervenir sur les difs, et les remplir d'huile silicone.
Pour débuter je conseille AV 7000, centre 5000 AR 3000.
Remplacer les pistons 3 trous par ceux 6 trous qui sont en "rab" dans le kit.
Refaire le plein des amortisseurs AV 500, AR 400.
Controler le calage des couples conique et les réglages de carrossage.
Avec ce petit travail de préparation vous aurez un bon châssis pour débuter dans le modélisme.
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matdumesnil
Découverte
Inscrit le: 28/04/2012
Messages: 4
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| Posté le: 28.04.2012, 08:22:24 Sujet du message: |
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Merci
Ça me fait 5 bouteilles d'huile à acheter  |
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Jacke
Elite
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 2213
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| Posté le: 28.04.2012, 09:02:52 Sujet du message: |
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Tu remplis avec de la 5000 partout et tu n'as plus qu'un flacon d'huile à acheter  
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Seikisince90
Expert**
Inscrit le: 12/11/2006
Messages: 594
Localisation: le Mans 72
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| Posté le: 29.04.2012, 07:40:24 Sujet du message: |
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5 x 5€ = 25€
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MBX6 / OS XZB / FUTABA / 6MIK
MBX6 E / XERUN / KYPOM
MP9 E RTR |
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matdumesnil
Découverte
Inscrit le: 28/04/2012
Messages: 4
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| Posté le: 29.04.2012, 19:49:59 Sujet du message: |
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De toute façons je vais prendre les 5, ce n'est pas perdu.
Par contre c'est quoi la graisse verte au niveau de la couronne du différentiel? Est-ce nécessaire? |
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