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Alex79 Ligue
Inscrit le: 20/11/2010 Messages: 281
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Posté le: 30.03.2012, 13:16:52 Sujet du message: accu life gonflé |
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je vien de m'apercevoir que j'ai 2 accu life qui sont gonflé !!
De quoi cela deviens... y'a t'il un risque ??
il y'a un LRP 1600mah
et un robitronic 1600 mah _________________ Sworkz - SPower - TPro - Labema - AGF - Sanwa- Donuts Racing
http://www.brcf.fr/ |
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Micland16 Modérateur Elite
Inscrit le: 15/01/2007 Messages: 2182 Localisation: Ligue 16 Nouvelle Aquitaine Nord
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Posté le: 30.03.2012, 13:53:26 Sujet du message: |
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La saison dernière, sur mon 4x2 j'en utilisais, et bien les deux ont gonflé !
Je pense que la faute vient de la toute proximité du moteur et donc la chaleur excessive, car c'est à chaque fois la cellule coté moteur qui à gonflé comme une baudruche.
Et je peux te dire que les deux accus n'ont pas fonctionné longtemps après. Du coup je suis revenu au Nimh. _________________ Michaël LANDREVIE |
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biose Ligue
Inscrit le: 28/02/2011 Messages: 210 Localisation: Venelles
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Posté le: 30.03.2012, 14:03:11 Sujet du message: |
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Tu charges avec quoi ? Tes accus sont équilibrés ? Je dis ça parce que j'ai vu un gars l'an passé qui se plaignait avoir flingué 2 pack d'accus LiFe alors que son chargeur était configurer pour charger en mode NiMh
Le chargeur doit être configurer pour charger en mode LiFe 3.3V avec équilibrage. |
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Alex79 Ligue
Inscrit le: 20/11/2010 Messages: 281
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Posté le: 30.03.2012, 14:19:39 Sujet du message: |
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oui il sont equilibré
j'utilise comme chargeur un graupner ultra trio plus 14 _________________ Sworkz - SPower - TPro - Labema - AGF - Sanwa- Donuts Racing
http://www.brcf.fr/ |
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JLS Découverte
Inscrit le: 30/07/2008 Messages: 88 Localisation: Kantaoui TUNISIE, ARC 14 et RC94
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Posté le: 30.03.2012, 14:34:01 Sujet du message: |
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Salut
A combien les charges-tu ? |
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Alex79 Ligue
Inscrit le: 20/11/2010 Messages: 281
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Posté le: 30.03.2012, 14:56:29 Sujet du message: |
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je le charge à 0.6 A _________________ Sworkz - SPower - TPro - Labema - AGF - Sanwa- Donuts Racing
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max49 Elite
Inscrit le: 05/05/2008 Messages: 2235 Localisation: angers 49
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Posté le: 30.03.2012, 16:45:38 Sujet du message: |
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moi aussi j ai u des soucis avec un life 1600 au bout de deux utilisation il c est mis a gonfle et meme charger a fond impossible de tenir plus de 15 min
et mon deuxieme pour l imstant rien a signalé mais je suis passer avec l accus a l avant donc pas de chauffe c peu etre sa _________________ Maxime coraboeuf
losi SCT 22 3.0
club de Corzé L17 http://mrcc.forumactif.net/forum.htm |
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Christophe Elite
Inscrit le: 01/08/2006 Messages: 2413 Localisation: Montpellier - Hérault (34)
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Posté le: 30.03.2012, 16:58:34 Sujet du message: |
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Salut,
attention, les LiFe c'est comme les Lipo il y a un seuil de décharge à ne pas dépasser, pour les LiFe c'est 2.5V par élément donc 5V sur un pack 2S, en dessous une décharge trop profonde va l'endommager et il gonflera, c'est le plus souvent la cause d'un pack gonflé ... en plus de charger sans aucun équilibrage.
J'ai pu voir des utilisateurs maltraiter leurs packs, pas de cut off, aucun équilibrage et s'étonner que le pack fonctionne mal ... . |
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rafff Découverte
Inscrit le: 17/06/2008 Messages: 99
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Posté le: 30.03.2012, 19:41:59 Sujet du message: |
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Life et Lipo n'aiment pas du tout la chaleur moteur.
Les déplacer sur l'avant ou le plus éloigné du moteur sinon ils gonflent. |
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Micland16 Modérateur Elite
Inscrit le: 15/01/2007 Messages: 2182 Localisation: Ligue 16 Nouvelle Aquitaine Nord
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Posté le: 30.03.2012, 20:59:55 Sujet du message: |
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rafff a écrit: | Life et Lipo n'aiment pas du tout la chaleur moteur.
Les déplacer sur l'avant ou le plus éloigné du moteur sinon ils gonflent. |
C'est ce que je me suis rendu compte, car c'était des hyperion toujours chargés dans les règles sur un très bon chargeur de la même marque, et lors des grosses chaleurs, le life était gonflé.
Alors que jamais descendu en dessous du seuil de décharge.
C'est là que j'en ai conclu que la toute proximité du moteur était très mauvais pour eux. _________________ Michaël LANDREVIE |
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Christophe Elite
Inscrit le: 01/08/2006 Messages: 2413 Localisation: Montpellier - Hérault (34)
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Posté le: 31.03.2012, 00:53:37 Sujet du message: |
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Oui il n'aime pas la chaleur comme tous les pack quelle que soit la technologie, ça me semble évident, quand on voit qu'un moteur peut atteindre 130°C voir plus ... |
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